Kupplungen

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SUCO Robert Scheuffele GmbH & Co. KG

Die SUCO Robert Scheuffele GmbH & Co. KG, besser bekannt unter ihrem Markennamen SUCO, ist ein mittelständisches Unternehmen mit Sitz in Bietigheim-Bissingen, ca. 20 km nördlich von Stuttgart. Im Laufe der über 80 jährigen Unternehmensgeschichte hat sich SUCO einen exzellenten Ruf als Spezialist für Antriebetechnik und Drucküberwachung erworben. Weltweit tragen mehr als 250 Mitarbeiter in drei Tochterfirmen in Frankreich, England und USA zum Unternehmenserfolg bei.

norelem Normelemente GmbH & Co. KG

Wir bieten ein umfassendes Sortiment an Standard- und Maschinenelementen für den Maschinenbau und die Industrie. Zum Angebot gehören unter anderem Spannelemente, Klemmelemente, Positionierelemente, Gelenkstücke, Verbindungselemente, Normteile sowie mechanische Bauelemente. Ergänzend dazu bietet norelem auch vielfältige Lösungen in den Bereichen Lineartechnik, Dämpfungstechnik und Steuerungstechnik. Mit einem umfangreichen Katalog bedient das Unternehmen Kunden weltweit.

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Kupplungen sind Maschinenelemente, die der beweglichen, elastischen sowie starren und lösbaren Verbindung von zwei Wellen dienen. Die Kupplung ermöglicht zwischen den beiden Wellen Rotation und somit Drehmoment, damit wird mechanische Arbeit übertragen. Kupplungen sind ein wichtiger Bestandteil eines Autos. Sie stellen nämlich die Verbindung zwischen Getriebe und Motor dar. Überdies kann eine Kupplung auch die Verbindung zwischen Motor und Getriebe trennen, die ermöglicht das Anhalten mit laufenden Motor. Die Kupplung sorgt für den Ausgleich unterschiedlicher Drehzahlen zwischen Getriebe und Motor. Die zwei wesentlichen Bestandteile einer Kupplung die die Druckplatte und Kuppelungsscheibe. Wir beim Kraftfahrzeug das Kupplungspedal nicht durchgetreten, drückt die Druckplatt die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad des Motors. Die Motorkraft wird so an die angetriebenen Räder übertragen. Im Gegensatz dazu, wird die Verbindung zwischen Getriebe und Motor durch Betätigung des Kupplungspedals unterbrochen und es wird keine Kraft mehr an die Räder übertragen. Dieses Vorgehen ermöglicht das Wechseln der Gänge bei Kraftfahrzeugen mit Schaltgetriebe.

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