NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG

Firmenporträt NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG

Als Spezialist für Kraftübertragung, Traktion und Lastkapazität bei selbstfahrenden Arbeitsmaschinen entwickelt und fertigt NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG Achsen und Getriebe für Schwerlastfahrzeuge in Bau-, Land- und Forstwirtschaft sowie in Bergbau, Flughafen-Bodenverkehr (GSE) und Materialumschlag. Das Unternehmen wurde 1960 gegründet und ist seit 1965 ein familiengeführtes Unternehmen in dritter Generation innerhalb der Weyhausen-Sauer-Gruppe. Der Hauptsitz befindet sich in Neunkirchen, das 1970 gegründete Entwicklungszentrum für Forschung und Entwicklung in München. International ist NAF mit eigenen Gesellschaften in Edmonton (Kanada, 1999–2015), Ekaterinburg (Russland, seit 2007) und Morris, Illinois (USA, seit 2015) vertreten; der Exportanteil liegt bei rund 80 Prozent des Umsatzes.

Das Unternehmen beschäftigt rund 600 Mitarbeitende, davon etwa 80 Prozent in der Produktion, auf einer Produktionsfläche von rund 28.000 m². Die Geschäftsführung (Board of Directors) besteht aus Dr. Norbert Knorren (Vertrieb & Finanzen), Bernhard Schnabel (Forschung & Entwicklung, Qualität) sowie Erwin Urban (Produktion & Personal); der Aufsichtsrat wird von Robin Sauer geleitet. NAF investiert nach eigenen Angaben jährlich 5 % des Umsatzes in Forschung und Entwicklung und verfügt über mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Antriebstechnik.

NAF ist nach DIN EN ISO 9001:2015 (Qualitätsmanagement, zertifiziert seit 1996), DIN EN ISO 14001:2015 (Umweltmanagement, seit 2013), DIN EN ISO 50001:2018 (Energiemanagement, seit 2016) und DIN EN ISO 45001:2018 (Arbeits- und Gesundheitsschutz, seit 2019) zertifiziert. Die US-Tochtergesellschaft NAF Axles North America ist seit 2022 ebenfalls nach ISO 9001 zertifiziert. Zu den Kundenbranchen zählen Hersteller selbstfahrender Arbeitsmaschinen in Forstwirtschaft (Forwarder, Harvester, Skidder), Landwirtschaft, Bergbau, Bauwirtschaft, Flughafen-Bodenverkehrstechnik und Schwertransport im Gelände. Zielgruppen sind primär OEMs und Fahrzeughersteller, die individuelle Antriebsstrangkonzepte benötigen.

Differenzierung im Wettbewerbsumfeld

NAF positioniert sich als Weltmarktführer für Bogieachsen und verweist auf ein modulares Baukastensystem, das Starrachsen, Lenkachsen, Bogieachsen (Tandemachsen), Verteilergetriebe und Antriebskomponenten zu individuell konfigurierbaren Antriebssträngen kombiniert. Zentrales technologisches Alleinstellungsmerkmal ist das patentierte Permanent Bogie Balancing System (PBBS®) für optimierte Traktion und Lastverteilung unter wechselnden Fahrbedingungen. Ergänzend bietet NAF mit den Getrieben HydroSync® und DualSync® schaltbare beziehungsweise CVT-fähige Verteilergetriebe, die auch für Schwerlastmaschinen stufenlose Kraftübertragung ermöglichen. Die Fertigung basiert auf einem One-Piece-Flow nach modularem Baukasten- und Beschaffungsprinzip, wodurch individuelle Lösungen bei kurzen Entwicklungs- und Lieferzeiten sowie reduzierten Lagerkosten entstehen. Langjährige Ersatzteilverfügbarkeit und ein systematischer Wartungsansatz sichern niedrige Lebenszykluskosten der Antriebssysteme.

Abgrenzung

NAF ist kein Hersteller kompletter Fahrzeuge oder selbstfahrender Arbeitsmaschinen, sondern liefert Achsen, Getriebe und Antriebskomponenten als Zulieferer an Fahrzeughersteller. Das Unternehmen fokussiert sich auf Schwerlastanwendungen in Offroad- und Geländeeinsätzen und ist nicht auf Pkw-, Nutzfahrzeug-Straßenachsen oder Consumer-Produkte ausgerichtet. NAF tritt nicht als Großserienproduzent standardisierter Massenware auf, sondern als Anbieter kundenspezifisch konfigurierter, modularer Antriebslösungen in handwerklich geprägter, verantwortungsbasierter Fertigung.

Leistungs- und Technologieprofil

NAF entwickelt und fertigt vier Kernproduktgruppen: Bogieachsen, Lenkachsen, Starrachsen und Getriebe (Verteilergetriebe/Übersetzungsgetriebe).

Bogieachsen (Tandemachsen): Diese Vierradachsen gewährleisten optimale Lastverteilung und Traktion für Offroad-Maschinen und decken Achslasten von 10 bis 50 Tonnen ab. Zum Portfolio zählen unter anderem die Modelle TAP 54 (Achslast bis 14 t bei 40 km/h, für Forstmaschinen und Schwertransport), PTA 44 (Portalachse, bis 12 t bei 30 km/h, für Forstmaschinen), TAP 89 (bis 50 t bei 60 km/h, für Bau- und Bergbaumaschinen wie Motorgrader und Muldenkipper) sowie PTA 87 (größte Portal-Bogieachse, bis 28 t bei 40 km/h). Die Achsen verfügen über Planetengetriebe, geschlossene ölbadgekühlte Lamellenbremssysteme (Turbobremse, Betriebs- und Feststellbremse), Differentialsperren (MDDL, NoSpin, Dog Clutch, Limited-Slip-Differential) sowie das patentierte PBBS®-System zur permanenten Lastverteilung zwischen den Achsschenkeln.

Lenkachsen und Starrachsen: Starrachsen wie die SAP 87 (Achslast 20 t bei 30 km/h) sind für robuste Forstmaschineneinsätze ausgelegt und verfügen ebenfalls über Differentialsperren, ölbadgekühlte Lamellenbremsen sowie wahlweise pendelnde oder starre Aufhängung. Lenkachsen ergänzen das Modulsystem für präzise Steuerbarkeit bei Geländefahrzeugen.

Getriebe: Die Verteilergetriebe erreichen Abtriebsdrehmomente von bis zu 12.000 Nm. Die VG 35 (5.000 Nm) und VG 75 (8.000 Nm) sind klassische Zweigang-Verteilergetriebe mit Schaltung im Stillstand, teils als schaltbares HydroSync®-Getriebe auch während der Fahrt verfügbar. Das DualSync®-Getriebe VSZ 76 (10.500 Nm) bietet als Zweimotorengetriebe CVT- beziehungsweise Lastschaltfunktionalität und gilt als vielseitigste Lösung für Forst-, Landwirtschafts-, Bergbau-, Bau- und Materialumschlagmaschinen. Die VGZ 86 erreicht 12.000 Nm Abtriebsdrehmoment. Die VGD 35 verfügt zusätzlich über eine Mittendifferentialsperre. Alle Getriebe lassen sich mit Hydraulik-, Elektro- oder mechanischen Motoren beliebiger gängiger Hersteller kombinieren und optional mit Allradabschaltung sowie SAHR-Lamellen-Feststellbremse ausstatten.

Anwendungsfelder und Marktposition

NAF-Antriebslösungen kommen in Forstmaschinen (Forwarder, Harvester, 4- und 6-Rad-Skidder), landwirtschaftlichen Maschinen, Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Fahrzeugen für den Materialumschlag, Flughafen-Bodenverkehrsfahrzeugen (GSE) sowie Fahrzeugen für Schwertransport im Gelände zum Einsatz. In der Forstwirtschaft ermöglichen NAF-Achsen niedrigsten Bodendruck bei maximaler konstanter Tragfähigkeit sowie optimale Stabilität, Steig- und Bremsleistung auf sensiblen Böden. In der Landwirtschaft stehen Gewichts-, Verbrauchs- und Emissionsreduktion bei gleichzeitig höherer Geschwindigkeit und konstanter Lastaufnahme im Fokus. Bei Baumaschinen liegt der Schwerpunkt auf verbesserter Traktion, höherer Geschwindigkeit und maximaler Zuladung auf wechselnden Untergründen.

Als nach eigenen Angaben weltweiter Marktführer für Antriebsstränge selbstfahrender Forstmaschinen und für Bogieachsen hat NAF sein modulares Baukastensystem über Jahrzehnte an extremen Einsatzbedingungen von Skandinavien bis in den Kaukasus und von Alaska bis zum Ural erprobt. Die Kombination aus Starr- und Lenkachsen, Tandemachsen-Getrieben, Antrieben und Bremsen in einem durchgängigen Baukasten erlaubt kurze Entwicklungszeiten, wirtschaftliche Fertigung bei hoher Individualisierung sowie reduzierte Lagerhaltung. Langfristige Ersatzteilverfügbarkeit für Komponenten wie Zylinder, Anlaufscheiben oder Lager sichert niedrige Lebenszykluskosten der Fahrzeugflotten von Kunden weltweit.

Themen- und Begriffsabdeckung

Im Zentrum des NAF-Portfolios stehen Achsgetriebe, Planetengetriebe, Verteilergetriebe, Übersetzungsgetriebe, CVT-Getriebe und Lastschaltgetriebe für Schwertransport- und Baumaschinenanwendungen. Zur Traktionskontrolle zählen Lamellen-Differentialsperren, Limited-Slip-Differentiale und Differentialgetriebe, zur Bremstechnik ölbadgekühlte Lamellenbremsen (Ölbadlamellenbremsen). Bogieachsen, auch als Zahnradbogies oder Pendelachsen bezeichnet, ermöglichen über Bogie-Balancing eine gleichmäßige statische Achslast auf unebenem Gelände. Ergänzt wird das Programm durch Starrachsen, Lenkachsen, Triebachsen und Tandemachsen sowie technische Daten zu Untersetzungsgetrieben für landwirtschaftliche Achsen, Achsen für Baumaschinen und Bohrwagen.

English Summary

NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG, founded in 1960 and family-owned since 1965 as part of the Weyhausen-Sauer-Group, is a specialist in power transmission, traction and load capacity for self-propelled heavy-duty machinery in construction, agriculture and forestry, as well as mining, material handling and airfield ground support (GSE). Headquartered in Neunkirchen, Germany, with an R&D center in Munich established in 1970, NAF employs around 600 people (80% in production) across a 28,000 m² production area and exports approximately 80% of its output. International subsidiaries include NAF Axles North America (Morris, Illinois, since 2015) and NAF Russia (Ekaterinburg, since 2007).

NAF is certified to ISO 9001:2015 (quality management, since 1996), ISO 14001:2015 (environment), ISO 50001:2018 (energy management) and ISO 45001:2018 (occupational health and safety), and reinvests roughly 5% of annual turnover into R&D. Its core product lines comprise bogie axles, steering axles, rigid axles and gearboxes, built on a modular system enabling axle loads from 10 to 50 tons and gearbox output torques up to 12,000 Nm. NAF holds the patented Permanent Bogie Balancing System (PBBS®) for optimized traction and load distribution, and offers CVT-capable transfer cases under the HydroSync® and DualSync® brands. NAF positions itself as the global market leader for bogie axles and drivetrains used in self-propelled forestry machines, serving OEMs worldwide across forestry, agricultural, construction, mining and heavy offroad transport sectors.