Weitere Einfahrregale Hersteller
Über Einfahrregale
Einfahrregale sind Kompaktlagersysteme für hohe Flächennutzung im Lagerhaus. In Blockbauweise verdichten sie die Lagerung homogener Artikel über mehrere Lagerebenen. Der Einfahrtstunnel (Regaltunnel) führt Flurförderzeuge in definierte Fahrspuren, wo Profilschienen die Palette aufnehmen. Dadurch erhöht sich die Lagerkapazität.
Funktionsprinzip und Baugruppen
Bei einseitiger Bedienung arbeitet das Lagersystem im LIFO-Prinzip (Last-In, First-Out): Einlagerung und Auslagerung erfolgen über denselben Bediengang. Wo eine Trennung von Einlagerung und Entladung gefordert ist, ermöglicht die Ausführung als Durchfahrregal ein FIFO-Prinzip (First-In, First-Out). Das Layout legt Tunnelanzahl und Standardtiefe je Kanal fest. Maßgeblich sind stabile Abläufe, nicht kurze Wege.
Rahmenständer und Verstrebungen steifen die Regalanlage aus Metall gegen Anprall- und Schubkräfte aus. Konsolen koppeln horizontale Profile an die Ständer und tragen die Führungsschiene pro Stellplatz. Zwar ähnelt ein Einfahrregal im Aufbau einem Palettenregal, jedoch fährt der Gabelstapler in den Tunnel ein statt davor zu rangieren. Das reduziert den erforderlichen Freiraum zwischen den Regalreihen.
Auswahlkriterien für Planung und Dimensionierung
In der Lagerplanung definiert die Warenmenge den erforderlichen Speicherplatz und damit die Anzahl der Stellplätze pro Kanal. Bei Regalhöhen über 10 m steigen die Anforderungen an die Durchbiegung deutlich. Nicht das Datenblatt entscheidet allein, sondern die Kombination aus Lastannahme und Hallengeometrie: Raumausnutzung entsteht erst durch passende Kanaltiefen und Gangbreiten.
- Palettentyp: Abmessungen und Gewicht legen Konsolen-Ausladung sowie Profil der Führungsschiene fest; Sonderfälle wie Metallkorb verlangen zusätzliche Auflagepunkte.
- Konfiguration: Tunnelanzahl, Kanalbreite und Standardtiefe bestimmen Zugriffslogik und Regalverwaltung im Arbeitsgang.
- Auslastung: Bei hoher Auslastung über mehrere Jahre erhöht eine konservative Dimensionierung die Reserven gegen Verformung.
Anwendungsfall: Bei 1.000-kg-Paletten mit 1.200 × 800 mm verlangt die Auslegung einen eindeutigen Nachweis der Tragfähigkeit je Lagerebene; sonst kippt die Entscheidung Richtung weniger tiefer Kanäle mit höherer Zugriffssicherheit.
Sicherheitsanforderungen nach Normenreihe DIN EN 156XX
Die Normen DIN EN 15635 (Betrieb und Inspektionen), DIN EN 15629 (Spezifikationen) und DIN EN 15512 (statische Bemessung und Toleranzen) definieren Anforderungen an Planung, Betrieb und Nachweisführung. Bei Bodenunebenheiten nimmt nur eine fachgerechte Verankerung Kräfte aus exzentrischer Belastung sicher auf.
- Pfostenschutz: Stahlprofile fangen Anfahrenergie am Rahmenständer ab.
- Rammschutz: Elemente am Tunneleingang begrenzen Schäden bei schrägem Einfahren in den Regaltunnel.
- Zentrierung: Zentrierungshilfen führen Paletten beim Absetzen auf die Führungsschiene.
- Tunnellicht: Leuchten verbessern Sichtkanten im Einfahrtstunnel bei tiefen Kanälen.
Einsatzfelder und Systemintegration
Einfahrregale passen dort, wo Pufferlager große Serien gleicher Artikel vorhalten oder Produktreifung definierte Standzeiten verlangt; der Warenfluss bleibt dann bewusst wenig dynamisch. Zusatzelemente wie alternative Führung für unterschiedliche Palettentypen erweitern den Einsatzbereich ohne Umbau der gesamten Regalanlage. Reinigungsmittel greifen Beschichtungen an: Eine chemikalienbeständige Oberfläche am Metall senkt Korrosionsrisiken in feuchten Zonen.
| Kriterium | Lösung A | Lösung B |
|---|---|---|
| Raumnutzung | Einfahrregal (LIFO): sehr hoch durch Blocksystem | Palettenregale: mittel wegen Bediengang |
| Zugriff | Gabelstapler im Tunnel auf Profilschiene | Zugriff vor dem Regal je Stellplatz |
| Bestandskontrolle | LIFO erschwert Zählzyklen im Kanal | Zählung direkt je Lagerfach möglich |
Hersteller sind BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH, Jungheinrich AG, Dexion GmbH
FAQ zu Einfahrregale
Welche Faktoren bestimmen die Total Cost of Ownership TCO von Einfahrregalen maßgeblich
Die TCO von Einfahrregalen ergeben sich aus Anschaffung, Wartung, Energieverbrauch und Reparaturen. Für effiziente Systeme liegen die Kosten pro Palettenstellplatz typischerweise bei 80 bis 150 Euro, abhängig von Material und Komplexität. Regelmäßige Inspektionen nach DIN EN 15635 begrenzen Folgeschäden und Betriebskosten; für Wartung sind jährlich etwa 1 bis 2 Prozent der Anschaffungskosten einzuplanen.
Welche Flurförderzeuge eignen sich für Einfahrregale?
Geeignet sind vor allem Schubmaststapler sowie Gegengewichtsstapler mit geringer Bauhöhe und angepasster Mastkonstruktion. Die Gabelzinken dürfen nicht über die Palette hinausragen. Üblicherweise sind die Kanäle mindestens 1.200 mm breit. Hohe Wendigkeit im Tunnel ist entscheidend: Ein kleiner Wenderadius steigert die Arbeitsgeschwindigkeit um bis zu 15%.
Welche Automatisierungsoptionen gibt es für kompakte Lagerlösungen
Kompakte Lager lassen sich mit Paletten-Shuttle-Systemen und Automated Guided Vehicles AGVs automatisieren. Paletten-Shuttles bewegen Paletten autonom im Regal und erhöhen Effizienz und Sicherheit, besonders bei Kanaltiefen über fünf Paletten. Die Integration erfordert tragfähige Regalkonstruktionen nach DIN EN 15512 sowie eine präzise Schnittstelle zur Lagerverwaltungssoftware, um eine Prozesssteigerung von bis zu 30 % zu erreichen.
Wie lässt sich die Energieeffizienz von Kompaktlagern optimieren?
LED-Beleuchtung mit Bewegungssensoren im Tunnel und eine optimierte Hallenlüftung senken den Energiebedarf deutlich. Eine intelligente Lichtsteuerung reduziert den Stromverbrauch für Beleuchtung um bis zu 70 %. Zusätzlich verringert die Minimierung unnötiger Fahrwege der Flurförderzeuge den Energiebedarf des internen Transports; eine Planung mit maximal vier Palettenpositionen pro Kanal verbessert die Zugriffseffizienz.
Wann amortisieren sich Einfahrregale gegenüber konventionellen Palettenregalen
Einfahrregale amortisieren sich in der Regel nach 2 bis 5 Jahren, vor allem durch Flächeneinsparungen von bis zu 80 % gegenüber konventionellen Palettenregalen. Die Amortisationsdauer hängt von Lagerdichte, Umschlag und dem Mietniveau der Lagerfläche ab. Für eine belastbare ROI-Prognose sind die Betriebskosten der Flurförderzeuge und der Personalaufwand in die Wirtschaftlichkeitsrechnung einzubeziehen.
Welche Anforderungen stellen Einfahrregale an Palettenqualität und Ladungsstabilität
Einfahrregale erfordern intakte Paletten und eine formstabile, bündig zur Palette abschließende Ladung. Beschädigte Paletten oder überstehende Ladung können Blockaden verursachen und die Regalkonstruktion beschädigen, mit entsprechend hohen Reparaturkosten. Für Bewegungen im Kanal sollte die Ladung idealerweise mit Folie oder Umreifungsbändern gesichert sein.
Welche zusätzlichen Sicherheitsmaßnahmen sind beim Betrieb von Einfahrregalen relevant?
Regelmäßige Unterweisungen des Bedienpersonals; Kenntnis der maximalen Traglast je Kanal und korrekte Handhabung des Flurförderzeugs zur Unfallvermeidung; jährliche Regalinspektion durch eine befähigte Person nach DGUV Regel 108-007 zur Prüfung der Standsicherheit.
Hintergrund: Einfahrregale
-
Palettenregal Wikipedia
Palettenregale lagern Paletten als Ladungsträger – Flach-, Gitterbox- oder Sonderpaletten –, die Güter zu transportfähigen Einheiten bündeln. Entstanden mit Paletten und Gabelstaplern, bilden sie die Basis für palettengeführte Kompaktlager wie Einfahrregale.
Autor: induux Redaktion · Zuletzt aktualisiert: November 2026, ID: 47904