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Atemaussetzer im Schlaf, auch Schlafapnoe genannt, betreffen viele Menschen über 40 Jahren. Die Zahl der betroffenen liegt im zweistelligen Prozentbereich, das Verhältnis Männer zu Frauen etwa 5 zu 1, Tagesmüdigkeit und Aufmerksamkeitsdefizit sind die offensichtlichen Auswirkungen der Krankheit. Da sie unbehandelt auch zu eher versteckten Folgeerkrankungen wie Bluthochdruck, Herzinsuffizienz (verminderte Herzleistung), Herzrhythmusstörungen oder Herzinfarkt führen kann, muss man sie behandeln. Eine bewährte Therapieform unterstützt die körpereigenen Atmungsreflexe durch geregeltes Einblasen von Luft in die Lungen.

Ein neuer, hochdynamischer Radiallüfter unterstützt nun die Atmung durch die geregelte Zufuhr von frischer Luft. Der leichte, effiziente Kleinlüfter eignet sich auch gut für langen Akkubetrieb, beispielsweise für ein mobiles Schlaftherapiegerät. Weitere Einsatzmöglichkeiten in der Medizintechnik sind u. a. die Intensivbeatmung, die Schleimmobilisation und die mobile Luftfiltertechnik z. B. bei Atemschutzgeräten.

Bei medizinischen Geräten und deren Komponenten werden besonders hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit  gestellt. Gerade beim Hausgebrauch von Apnoegeräten oder dem Einsatz als Beatmungsgerät auf der Intensivstation ist auch eine möglichst einfache Handhabung wichtig. Wird z. B. nachts ein Beatmungsgerät genutzt, muss ein solches Gerät natürlich ortsnah im Schlafzimmer am Bett stehen und darf dort durch Betriebsgeräusche den gesunden Schlaf nicht stören. Um diese Forderungen sicher umzusetzen, entwickelte der Lüfter- und Antriebsspezialist ebm-papst aus St. Georgen im Schwarzwald den Radiallüfter RV45 für Beatmungsgeräte und ähnlich dynamische Anwendungen, der diese Anforderungen erfüllt; sicher, zuverlässig, effizient und leise.

Wie funktioniert Beatmung?

Die Technik dahinter ist einfach zu verstehen: Ein vom Lüfter erzeugter Luftüberdruck bläst die Lunge auf und unterstützt so die eigene Atmung. Doch die Tücke liegt im Detail: Die Anwendung erfordert eine hohe Dynamik des Lüfters. Jedoch ist Laufruhe bei dynamischem Betrieb nicht einfach umzusetzen. Hintergrund der dynamischen Volumenstrom- und Druckregelung der Atemluft sind die biologischen Eigenschaften der Atmung. So ist es oft notwendig, bei Beginn der Beatmungssequenz kurzzeitig einen hohen „Aufblasdruck“ zu erzeugen. Dieser Druck hebt das schlaffe Gaumensegel an und erlaubt so der nachfolgenden Luft das Einströmen in die Luftröhre. Dieser „Aufblasdruck“ darf aber nur ganz kurz anliegen und er muss schnell, jedoch nicht schlagartig, ansteigen um dem Gewebe die nötige Zeit zum Ausdehnen bzw. Ausweichen zu geben.

Nach dem Öffnen des Gaumensegels muss der Druck schnell auf das vom Arzt vorgegebene Einatemniveau zurückgeführt und konstant gehalten werden. Je nach eigener Atmung des Patienten sind dazu die unterstützende Fördermenge und der Druck ständig anzupassen. Zum Ausatmen muss der Druck dann wieder schnell, doch auch hier nicht schlagartig abfallen, um ein ungehindertes Ausströmen der Atemluft zu erlauben. Dabei kann man für die Atem-Dynamik ungefähr von 200 ms Regelzeit bei Volumenströmen um etwa 150 l/min und Druckschwankungen von 400 Pa auf 2.000 Pa Überdruck ausgehen. Der Druck sollte dabei so niedrig wie möglich gehalten werden und keinesfalls über 3.500 Pa liegen, um Lungenschäden zu vermeiden.

Der einstellbare hohe Volumenstrom ist dagegen wichtig, um gegebenenfalls Leckagen, z. B. an der Atemmaske durch schlechten Sitz oder bei Bartträgern, sicher kompensieren zu können. Um die nötige Variation bei Volumenstrom und Druck in der Praxis zu regeln, muss daher die Drehzahl des Radiallüfters schnell hoch bzw. heruntergefahren werden. Der strömungstechnisch und motorisch auf Dynamik optimierte Kompaktlüfter RV45 liefert dazu die erforderliche Aerodynamik und Antriebstechnik. Trotz der stark schwankenden Fördermenge erfordert der Einsatz bei Nacht neben dem Bett absolute Laufruhe, Lärm würde die nächtliche Erholung des Patienten und gegebenenfalls die des Partners im Zimmer stören.

Technik im medizinischen Dienst

Wie lassen sich nun die unterschiedlichen Anforderungen in ein möglichst universell einsetzbares Produkt umsetzen? Grundvoraussetzung ist der Einsatz FDA-konformer Werkstoffe für medienberührenden Teile, die weltweit alle einschlägigen Vorschriften erfüllen. Parallel dazu wurde die gesamte Aerodynamik des Lüfters dem Einsatzzweck angepasst. Sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen wurden so die Strömungsgeräusche der Luft deutlich verringert. Der RV45 wurde für den Einsatz in CPAP-Geräten und Beatmungsgeräten mit automatischer Druckanpassung (APAP/auto APA und BiLevel/BIPAP) entwickelt. Dabei wurden die Mechanik, der Motor und die Aerodynamik so gestaltet, dass sie sich gegenseitig unterstützen, um die unterschiedlichen Anforderungen durch Synergien zu erreichen.

Je nach medizinischem Gerät kann der Anwender auch seine eigene, spezifisch optimierte Steuerung einsetzen.

Um das Radialgebläse für einen möglichst breiten Einsatzbereich optimal auszustatten, wählten die Schwarzwälder Spezialisten als Antrieb einen hochdynamisch ausgelegten, elektronisch kommutierten Innenläufermotor. Das geringe Trägheitsmoment des mit einem Neodymmagneten bestückten Rotors kommt der geforderten Dynamik entgegen. Die in aufwendiger Simulation und mit vielen Testläufen entwickelte Magnet- und Spulenauslegung optimiert diese Eigenschaft weiter. Gleichzeitig wurden das Rastmoment sowie die Körperschallanregung minimiert und die Effizienz verbessert. Da beim EC-Motor im Wesentlichen nur die Lager einem Verschleiß unterliegen, konnte durch den Einsatz wartungsfreier Kugellager mit spezieller Fettschmierung die Lebensdauer auf 50.000 Stunden L10IPC (25 °C) nach den verschärften, hauseigenen ebm-papst-Testbedingungen erhöht werden. Das entspricht rund 6.250 Nächten oder ca. 17 Jahren bei 8 Stunden Schlaf pro Nacht.

Weil bei einem Radiallüfterrad die Fördermenge (linear) und der Förderdruck (quadratisch)  mit der Drehzahl ansteigen, erlaubt die hohe Drehzahl von bis zu 50.000 U/min, den Lüfter sehr kompakt aufzubauen. Die Motorsteuerung ist extern vorgesehen und nicht im RV45 enthalten, das bietet Vorteile bei der Abstimmung des Lüfters auf die jeweilige Aufgabe. Je nach medizinischem Gerät kann so der Anwender auch seine eigene, spezifisch optimierte Steuerung einsetzen.

Für einen breiten Bereich an Standardaufgaben oder den schnellen Testbetrieb steht jedoch auch ein speziell auf den Motor abgestimmtes Ansteuermodul des Herstellers bereit. Dieses sogenannte „Power-Modul RV45“ eignet sich zur einfachen Ansteuerung und bietet so eine Plug & Play-Lösung für den Kunden. Dies ist hauptsächlich im Industriebereich gefordert wie zum Beispiel für die dynamische Belüftung von Brennstoffzellen, in der Luftfiltertechnik, bei Verpackungsmaschinen, Rauchmeldeanlagen, der Leiterplattenproduktion oder Abluftanlagen für Löt- und Schweißgase sowie Atemschutzgeräte und ähnlichem. Eine Ausführung des RV45 mit Hall-IC-Sensoren im Motor, für eine einfachere Eigenentwicklung der Ansteuerelektronik, ist als Kundenoption verfügbar.

Dann mäh doch alleine!

Der automatische Rasenmäher-Roboter von Sabo und John Deere nimmt Hobby-gärtnern viel Arbeit ab – und ist dank ebm-papst dabei besonders sparsam und leise

Rasenmähen: Für manche ist es die meditative Routine am Samstagmorgen, für andere eine schweißtreibende Plackerei in der kostbaren Freizeit. Allen Hobbygärtnern, die der zweiten Gruppe angehören, bieten das amerikanische Unternehmen John Deere und seine deutsche Tochter Sabo eine komfortable Lösung an: den Mähroboter. Das kleine Gerät fährt selbstständig über eine vordefinierte Grasfläche von bis zu 1.800 Quadratmetern und mäht sie dabei gleichmäßig ab. Betrieben wird es mit einem Akku, den es bei Bedarf selbstständig auflädt.

„Zusätzlich zu der Zeitersparnis, die unsere Rasenmäher-Roboter bieten, sind sie sehr effizient und leise“, erklärt Sven Hahnenkamp, Produktmanager bei John Deere. Zwei Vorteile, die auch auf ebm-papst zurückzuführen sind. „John Deere USA kam auf unsere amerikanische Niederlassung zu und fragte zwei Motoren mit Getriebe für die Radantriebe sowie einen Motor für den Antrieb des Rasenmähermessers an“, erinnert sich Markus Flaig, Projektleiter Entwicklung industrielle Antriebe bei ebm-papst St. Georgen.

"Jede Komponente, die besonders wenig Energie verbraucht, erhöht die Laufzeit des Rasenmähers."

Markus Flaig, ebm-papst

Diese Motoren müssen unterschiedliche Anforderungen erfüllen. Die Radantriebe sollten auf kleinstem Raum hohe Leistung bringen und dabei nicht zu viel Energie verbrauchen. „Jede Komponente, die besonders wenig Energie verbraucht, erhöht die Laufzeit des Rasenmähers“, erklärt Markus Flaig. Schließlich entschieden sich die Projektpartner für einen kompakten ECI-42- Motor mit Getriebe, der in einem Pilotprojekt optimal auf die Anforderungen von John Deere angepasst wurde. Durch den hohen Wirkungsgrad der Motor-Getriebe-Kombination meistert der Roboter problemlos auch Flächen mit Unebenheiten und Steigungen bis zu 35 Prozent.

Beim Schnittantrieb spielt nun ein Motor aus dem ECI-63-Baukasten seine Stärken aus. Mit seiner hohen Dynamik startet er schnell und stoppt innerhalb der geforderten 2 Sekunden, wenn der Bediener den Roboter vom Boden aufhebt – eine wichtige Eigenschaft, die vor Verletzungen schützt. Dass die Messer rund laufen und nicht zu flattern anfangen, dafür sorgt die geringe Unwucht des Motors. Das schlägt sich besonders im Geräuschpegel nieder. Denn je geringer die Vibration der Messer, umso ruhiger geht das Mähen vonstatten. Der Rasenmäher-Roboter ist nun so leise, dass er zu jeder Tages- und Nachtzeit eingesetzt werden kann. Und seine Besitzer können den Sommer genießen, während sich der Roboter ganz alleine um den Rasen kümmert.

Rechenzentren schießen heute wie Pilze aus dem Boden. In jedem davon wird so viel Abwärme erzeugt, dass etwa die Hälfte der insgesamt benötigten elektrischen Energie alleine für die Hardware­kühlung aufgewendet werden muss. Dabei hat sich das Informationszeitalter gerade erst „warmgelaufen“ und je größer das Datenvolumen, desto höher wird auch die nötige Kühlleistung und somit der Energieverbrauch. Dazu kommt noch der Wunsch nach mehr Rechenleistung auf derselben Grundfläche, was dazu führt, dass die Ventilatoren mehr Luft bewegen müssen – ohne aber im Durchmesser größer zu werden. Bei Präzisions­klimageräten beispielsweise sind die Querschnitte der Luftführung heute für größere Luftmengen ausgelegt, was die Kühlung verbessert und Strömungsverluste minimiert.

Optimiert für neue Anforderungen

Meist kommen in Rechenzentren sogenannte Präzisions­klimageräte zum Einsatz. Diese Geräte, auch Computer Room Air-Conditioning Units (CRAC) genannt, sorgen in Rechenzentren und Netzwerkzentralen für konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Dabei kommen CRACs mit Wärmeübertrager zum Einsatz. Das Design der CRAC beeinflusst maßgeblich die Auswahl der passenden Ventilatoren. Diese müssen nun auch bei den deutlich niedrigeren Gegendruck­anforderungen im optimalen Betriebspunkt arbeiten, damit sie energieeffizient laufen und Betriebskosten sparen. Schließlich kommt es in Rechenzentren beim Rund-um-die-Uhr-Betrieb auf jedes Watt an. Der Motoren- und Ventilatorenspezialist ebm-papst Mulfingen hat deshalb jetzt die bewährte RadiCal Baureihe ergänzt.

Um den Betriebspunkt der RadiCal Ventilatoren an den vom Markt gewünschten höheren Volumenstrom anzupassen, wurde das Laufrad strömungstechnisch überarbeitet.

Um den Betriebspunkt der RadiCal Ventilatoren an den vom Markt gewünschten höheren Volumenstrom anzupassen, wurde das Laufrad strömungs­technisch überarbeitet. Computational Fluid Dynamics (CFD) als leistungsfähiges Simulations­werkzeug war dabei hilfreich und im Zusammenspiel mit numerischen Optimierungs­ansätzen ergaben sich etliche Detailverbesserungen, die in Summe eine große Wirkung entfalten. So wurden Laufradbreite, Größe des Ansaugbereichs, Schaufelkontur und Schaufeldicke an den höheren Volumenstrom bei niedrigerem Förderdruck angepasst. Wie beim Vorgänger besteht das neue Laufrad aus glasfaser­verstärktem Polypropylen, Außendurchmesser und Einbauhöhe sind trotz der Opti­mierung gleichgeblieben. Der eng bemessene Bauraum in CRAC-Geräten wird so optimal ausgenutzt.

Mehr Volumenstrom bei hohem Wirkungsgrad

Bei der aktuellen Weiterentwicklung haben die Mulfinger Ingenieure einen Fokus auf Strömungstechnik gesetzt, das Resultat kann sich sehen lassen: Der neue RadiCal liefert nicht nur einen höheren Volumenstrom als sein Vorgänger, sondern arbeitet auch effizienter (Bild 4). Das neue RadiCal Laufrad ist Dank der rechnergestützten Optimierungs­methoden nicht nur deutlich besser als sein Vorgängermodell, sondern das derzeit beste Laufrad weltweit für diese Anwendung, also für diesen Luft­leistungs­bereich und das Wirkungs­grad­niveau. Sein Vorgänger erreicht seinen maximalen statischen Gesamtwirkungsgrad von 61,5 % bei einem Volumenstrom von 12.000 m³/h. Der neue RadiCal hat sein Maximum von 68,5 % bei einem Volumenstrom von 13.000 m³/h. Das neue RadiCal Laufrad kann auch in anderen Anwendungen zu Wirkungs­grad­verbes­serungen führen.

Der neue RadiCal hat einen maximalen statischen Wirkungsgrad von 68,5 % bei einem Volumenstrom von 13.000 m³/h.

Der Effizienzvorteil des neuen RadiCal Laufrads zeigt sich auch im eingebauten Zustand. Hierzu wurden in einem CRAC Gerät drei RadiCal Ventilatoren parallel betrieben und die bisherige und neue Lösung verglichen. Ergebnis: eine Reduktion der elektrischen Leistungsaufnahme für die Ventilatoren von über 10 %. Durch die verlustreduzierte Durchströmung des Laufrads, geringere Turbulenzen und Ablösungen ergibt sich zusätzlich ein angenehmeres Geräuschverhalten.

Effiziente GreenTech EC-Technologie

Das Laufrad ist perfekt auf den ebenfalls optimierten GreenTech EC-Motor abgestimmt und wird direkt mit dem Rotor des Motors verschraubt. Durch die aerodynamische Formgebung der Ventilatorräder und dem direkt im Laufrad integriertem EC-Motor stellen die Radialventilatoren eine effiziente und platzsparende Einheit dar (Bild 5). Die in den GreenTech EC-Motoren integrierte Leistungs­elektronik erlaubt eine bedarfsgerechte Drehzahlanpassung über 0-10-V-Steuersignal oder MODBUS-RTU. Auch bei Teillastbetrieb bleibt der hohe Wirkungsgrad erhalten. Bei Verwendung der MODBUS-RTU-Schnittstelle können neben der Steuerung auch zahlreiche Betriebsparameter im laufenden Betrieb abgefragt und überwacht werden. Der Betreiber kann Betriebsparameter bei Bedarf schnell anpassen, um zeitnah auf veränderte Anforderungen reagieren zu können. Gleichzeitig ermöglicht die Erfassung der Betriebsstunden eine präventive Wartung, womit Servicezeiten wirkungsvoll minimiert werden. Tritt dennoch ein Servicefall ein, sind die betroffenen Ventilatoren dank der MODBUS-RTU-Kommunikation einfach zu identifizieren. Die „Fail-Safe“-Funktion ermöglicht einen sicheren Betrieb auch bei fehlender BUS-Kommunikation, indem die Ventilatoren mit der aktuell eingestellten Drehzahl weiterlaufen.

Praxisgerecht und zukunftssicher

Die RadiCal Radialventilatoren sind für alle gängigen Netzspannungen und Frequenzen verfügbar. Auch die Montage ist einfach und praxisgerecht. So ist die Einbaulage der Ventilatoren durch die optionale „Befestigungs­spinne“ variabel – eine Montage mit horizontaler oder auch vertikaler Motorwellenlage ist möglich. Mit den neuen RadiCal-Ventilatoren steht damit für leistungsfähige, energie­­effiziente CRAC-Units eine praxisgerechte und zukunftssichere Lösung zur Verfügung.

In Kühltheken, Kühlregalen und Bottle Coolern im kommerziellen Lebensmittelbereich werden Ventilatoren mit hoher Einschaltdauer betrieben; das birgt ein besonders großes Potential für Energieeinsparungen. EC-Ventilatoren mit ihren hohen Wirkungsgraden setzen deshalb hier mittlerweile Maßstäbe. Ausführungen, die der Europäischen Norm EN 60335-2-89 entsprechen, eignen sich auch dann, wenn brennbare Kältemittel eingesetzt sind, beispielsweise R290 (Propan), das im Störfall explosionsfähige Gemische mit Luft bilden kann. Intelligente Vernetzungsmöglichkeiten vereinfachen zudem Service und Wartung.

In Supermärkten sind Ventilatoren heute nicht mehr wegzudenken, denn nur mit ihrer Hilfe sind die kompakten Kühlmöbel für den Normal-Kälte-Bereich (NK) und Tief-Kälte-Bereich (TK) funktionsfähig. Die Ventilatoren sorgen einerseits für die Luftumwälzung im Gerät, also für eine gleichmäßige Kühlung der eingestellten Produkte, andererseits aber auch bei steckerfertigen Kühlmöbeln für die Wärmeabfuhr an die Umgebung oder – bei sogenannten Remotesystemen – an den zentralen Verflüssiger. Vor einigen Jahren galten Spaltpolmotoren noch als Standard für den Antrieb der Ventilatoren. Dafür gab es gute Gründe: Sie sind günstig zu fertigen, robust und langlebig. Allerdings sind ihre niedrigen Wirkungsgrade von lediglich um die 20 % heute nicht mehr tolerierbar. Der Stromverbrauch ist hoch und verursacht zusätzlich Abwärme, die aus dem Kühlmöbel abtransportiert werden muss. Der Einsatz von Spaltpolmotoren ist deshalb meist nur noch auf wenige Nischenanwendungen beschränkt.

Die Energiesparlösung: EC-Motoren als treibende Kraft

Moderne Ventilatorenkonzepte bauen stattdessen auf den viel effizienteren elektronisch kommutierten EC-Motor mit rund 70 % Energieeinsparung gegenüber dem alten Motorkonzept. Der Motoren- und Ventilatorenspezialist ebm-papst hat mehrere dieser energieeffizienten Motorvarianten im Programm, die als Antrieb für Ventilatoren in Kühlmöbeln geradezu prädestiniert sind: Der Energie-Spar-Motor – auch ESM genannt – setzte bereits vor mehr als zehn Jahren neue Maßstäbe für die Ventilatorentechnik in Kälteanwendungen. Er arbeitet mit einem Wirkungsgrad von bis zu 70 % bei nur einem Drittel der Leistungsaufnahme eines vergleichbaren Spaltpolmotors und bietet noch dazu die Möglichkeit einer bedarfsgerechten Drehzahlregelung. Durch die geringere Verlustleistung des EC-Motors ergeben sich im Kühlmöbel weitere Energieeinsparungen. Die Lebenserwartung beträgt mehr als 40.000 Stunden, im Dauerbetrieb entspricht das ca. 5 Jahre.

Die kompakten EC-Motoren gibt es sowohl als OEM-Komponente zur Kombination mit einem separaten Laufrad sowie als Plug & Play-fähiges Komplettsystem, bei dem die Einzelkomponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind. Die Axial-Baureihe in den Baugrößen 130, 154, 172, 200, 230, 250 und 300 ist für den Einbau in Kühl- und Tiefkühlmöbeln unterhalb der Regale vorgesehen. Die Ventilatoren mit Diagonallaufrad in den Baugrößen 200 und 250 wurde hingegen speziell für den Einbau in die Rückwand von Kühlregalen konzipiert, da dort oftmals beengte Einbausituationen vorherrschen. Durch die extrem flache Bauweise passen diese Ventilatoren in enge Zwischenräume und kommen als Diagonalventilator auch mit dem höheren Gegendruck in dieser Einbausituation zurecht.

Ebenso bewährt und effizient für Kühlmöbelanwendungen sind seit Jahren Querstromventilatoren, die ebenfalls mit EC-Motoren arbeiten und die Kälte in Form eines Luftschleiers zirkulieren lassen. Sie sind dabei besonders platzsparend und leise. 

Selbst ein nachträgliches Umrüsten älterer Kühlmöbel kann sich im Hinblick auf die realisierbaren Energieeinsparungen lohnen. Für diesen Fall bietet ebm-papst den energiesparenden NiQ-Motor an. Die Lebensdauer des NiQ-Motors beträgt abhängig von den Umgebungsbedingungen mehr als 40.000 Stunden. Er ist mechanisch kompatibel zu den bestehenden Spaltpolmotoren, arbeitet mit einem hohen Wirkungsgrad von bis zu 70 % und ermöglicht durch gleiche Einbaumaße einen einfachen 1:1 Austausch. Axiallaufräder mit 154 bis 254 mm Durchmesser können dann genauso auf dem NiQ-Motor montiert werden und stellen somit eine stromsparende Lösung dar.

Zuverlässigkeit: Die Ventilatoren im Blick behalten

Neben einem möglichst geringen Energieverbrauch ist bei Kühlmöbeln im Supermarkt die Zuverlässigkeit ein wichtiges Thema. In der Regel arbeiten in den 1,25 m langen Standardelementen jeweils ein bis zwei Ventilatoren. Fällt ein Ventilator aus, gilt es den Fehler schnell zu lokalisieren und zu beheben, möglichst ohne dass die Kühlkette beeinträchtigt wird und Lebensmittel verderben. Ebenfalls sinnvoll sind vorbeugende Wartungsmaßnahmen bzw. ein Monitoring der Ventilatoren.

Hier hilft die Vernetzung über die serielle Schnittstelle für die Kommunikation über MODBUS-RTU. Dank ihr können zahlreiche Monitoring-, Controlling- und Steuerungsfunktionen in Echtzeit per Fernüberwachung erledigt werden. So lässt sich zum Beispiel die Laufzeit der Motoren für präventive Wartungsmaßnahmen überwachen und im Service-Fall der betroffene Ventilator einfach lokalisieren. Die Vernetzung über das Kommunikationsprotokoll MODBUS-RTU ermöglicht gleichzeitig die schnelle Anpassung an veränderte Betriebsbedingungen, z. B. kann nach Abtauzyklen die Kühltemperatur durch Erhöhen der Ventilatordrehzahl schneller erreicht werden.

Muss es wirklich immer ATEX sein?

Ein weiteres Thema bei Kühlmöbeln ist das verwendete Kältemittel. Moderne Kältemittel müssen risikolos für die Umwelt sein, ein geringes Treibhauspotential haben und dabei mit einer guten Kälteleistung überzeugen. Seit dem 1. Januar 2015 gilt hierfür die Verordnung (EU) 517/2014, die auch als F-Gas-Verordnung bekannt ist. Als umweltfreundliche Alternative zu (teil-) halogenierten Kältemitteln setzen sich daher zunehmend natürliche Kältemittel wie Isobutan, Propan und Propen neben Ammoniak und CO2 durch. Die ungiftigen Kohlenwasserstoffe bilden aber im Störfall leicht explosionsfähige Gemische mit Luft.

Die Motoren und Komplettsysteme von ebm-papst entsprechen standardmäßig der Europäischen Norm EN 60335-2-89 (Haushaltsgerätenorm), um in diesem Bereich eine sichere Kühllösung bieten zu können. Dies reicht für die meisten Kühltheken völlig aus, da ihre Kühlkreisläufe mit den der Norm entsprechenden maximal 150 g Kältemittel auskommen. Hier ATEX-Komponenten einzusetzen macht kommerziell keinen Sinn. Außerdem genügt es nicht, nur einen Motor mit ATEX-Label einzusetzen. Der komplette Ventilator muss entsprechend zugelassen sein und der Betreiber muss einen Ex-Bereich definieren. Besonders letzteres ist in Supermärkten oft schwer zu realisieren.

Klimakomfort in Nutzfahrzeugen ist alles andere als eine Frage der Annehmlichkeit. Sowohl die Kühlung des Motors, des Transportguts als auch die möglichst stress- und ermüdungsfreie Fahrt in Bus und Lkw stellen hohe Ansprüche an die Klimatisierung und damit an die eingesetzten Ventilatoren.

Motorkühlung Ventilatoren für die Motorkühlung schützen Motoren von Hybrid- und Elektrobussen vor Überhitzung und sind in vielen Fällen sogar direkt dem Straßenschmutz ausgesetzt. ebm-papst stellt auf der IAA Nutzfahrzeuge einen Axialventilator vor, der als Neuheit mit zwei Befestigungsvarianten am Wandring ausgeführt werden kann. Dies erlaubt es, den Ventilator entsprechend seiner ausgelegten Förderrichtung einzubauen und damit den optimalen Wirkungsgrad auszunutzen. Egal in welcher Richtung montiert wird, der Wandring hat vier Befestigungspunkte, über die der robuste Ventilator wie gewohnt mit Schrauben befestigt werden kann. So kann ein einmal qualifizierter Ventilator vom Kunden für beide Förderrichtungen eingesetzt werden.

Klimatisierung von Fahrerkabinen  Als Ventilator in Kondensatoren für die Klimatisierung von Fahrerkabinen eignet sich der Axialventilator der Baugröße 250 mit nur 50 mm Höhe. Er wird Anforderungen aus dem Markt nach einer möglichst niedrigen Bauhöhe und geringem Gewicht bestens gerecht. Ein Schutzgitter kann ohne Zunahme der Bauhöhe und ohne zusätzliches Befestigungsmaterial einfach eingerastet werden.

Transportkälte  Auch für den Anwendungsbereich der Transportkälte hat ebm-papst rückwärtsgekrümmte Radialventilatoren für 24 VDC-Spannung im Programm. Diese ermöglichen Höchstleistungen auf kompaktem Einbauraum, sind regelbar und extrem leise. Die Gebläse können über eine lineare Spannung und PWM angesteuert, alternativ ist auch eine Ansteuerung über LIN-Bus realisierbar.

Kein Verschleiß dank bürstenlosem DC-Motor Ventilatoren von ebm-papst für den Einsatz in Nutzfahrzeugen sind mit bürstenlosen DC-Motoren ausgerüstet und arbeiten absolut verschleißfrei. Mit einer Lebensdauer von über 40.000 Stunden sind sie ebenso robust wie wirtschaftlich. Außer mit geringem Gewicht können die Ventilatoren mit einem hohen Wirkungsgrad, einer guten elektromagnetischen Verträglichkeit und geringer Geräuschemission punkten.

Luftreinigungsgeräte basieren üblicherweise auf einem mehrstufigen mechanischen Filter- und Abscheideverfahren. Ventilatoren sorgen dafür, dass die verschmutzte Abluft von metallbearbeitenden Maschinen die unterschiedlichen Filtersysteme passiert (Bild 2). So werden Emissionen wie Öl- und Emulsionsnebel sowie Schwebstoffe sicher entfernt. Gefordert sind hier Ventilatoren, die bei eher niedrigem Volumenstrom einen relativ hohen Druck erzeugen.

Dieser ist nötig, um den Widerstand der Filter zu überwinden. Außerdem sollten sich die Ventilatoren möglichst einfach regeln lassen. Mit ihnen lässt sich das Absaugvolumen an den tatsächlichen Bedarf anpassen und ein energiesparender Teillastbetrieb wird möglich. Im Teillastbetrieb verlängern sich zudem die Standzeiten der Filter. Gleichzeitig bleibt bei entsprechender Regelung der Motordrehzahl auch bei zunehmender Filterverschmutzung das Absaugverhalten konstant. Auch kann man Leistungsreserven für zukünftige Anlagenerweiterungen schaffen, da sich Drehzahl und Luftleistung entsprechend nachregeln lassen.

AC-Motoren stoßen an ihre Grenzen

Als praxisgerechte Ventilatorenantriebe galten bei Luftreinigungsgeräten bisher frequenzumrichtergespeiste AC-Motoren. Mittlerweile hat sich das jedoch geändert, da diese oft nicht mehr den aktuell gültigen Anforderungen der ErP-Richtlinie (Ökodesign-Richtlinie) entsprechen. Als ErP-konforme Alternative bieten sich heute deshalb in vielen Fällen moderne EC-Ventilatoren an (Bild 3). Die von ebm-papst entwickelte, innovative GreenTech EC-Technik beispielsweise kann bei Luftreinigungsgeräten all ihre Stärken ausspielen: Die EC-Motoren sind vom Prinzip her permanentmagneterregte Synchronmotoren. Bei ihnen folgt ein magnetischer Rotor synchron einem Drehfeld, das elektronisch erzeugt wird. Über die Ansteuerelektronik lassen sich beliebige Betriebsdrehzahlen realisieren, auch oberhalb der von der Netzfrequenz vorgegebenen Grenzen von 3.000 U/min für Asynchronmotoren.

Hoher Wirkungsgrad, ruhiger Lauf und Vernetzung

EC-Ventilatoren arbeiten mit wesentlich höheren Wirkungsgraden als Asynchronmotoren. Die optimierte Kommutierung erlaubt einen Teillastbetrieb bis 1:10, ohne dass der Wirkungsgrad sinkt. Der Volumenstrom ist dabei bedarfsgerecht über einen 0-10 V-Linear- oder PWM-Eingang regelbar. Ein PID-Regler ist in der Motorelektronik integriert. Per MODBUS lassen sich zudem mehrere Ventilatoren komfortabel miteinander vernetzen und dann zentral z. B. gekoppelt mit einer Raumluftüberwachung ansteuern. Gleichzeitig lassen sich über den BUS natürlich auch Diagnose- und Warnfunktionen nutzen.

Die hohen Taktfrequenzen sind akustisch nicht wahrnehmbar – folglich sinkt die Geräuschemission. Die „Leiseläufer“ eignen sich dadurch auch für Einsatzbereiche, in denen Lärmschutzbestimmungen zu beachten sind, und der Hersteller kann unter Umständen Dämmmaterial einsparen.

Man kann jedoch noch einen Schritt weiter gehen. Luftbewegung geht stets mit einer gewissen Geräuschentwicklung einher. Kombiniert man nun die EC-Ventilatoren mit einem saugseitig platzierten Vorleitgitter (Bild 4) reduziert sich die Geräuschemission drastisch, Verwirbelungen und störende niederfrequente Töne werden minimiert. Gerade, wo sich Mensch und Technik Räume teilen, kommt es dadurch sonst oft zu Reibungspunkten.

Einfache Installation und Inbetriebnahme

Die Ventilatoren von ebm-papst mit rückwärts gekrümmten, nach strömungs­technischen Kriterien optimierten Aluminium­laufrädern für den Einsatz in Luft­reinigern stehen in den Bau­größen 250 und 310 zur Verfügung (Bild 5). Sie decken mit Antriebs­leistungen zwischen 250 W und bis zu 12 kW ab.

Bei kurzen Lieferzeiten bieten sie flexible Montage­möglichkeiten, denn sie lassen sich mit vertikaler oder horizontaler Motorwelle einbauen. Durch die kompakten Abmessungen eignen sie sich auch für ein Retrofit, z. B. wenn bei Nachrüstungen Energie gespart werden soll oder mehr Luftleistung aus kleinem Bauraum gewünscht ist. Meist sind bei einem solchen nachträglichen Austausch dann, wenn überhaupt, nur geringe Anpassungen notwendig.

Da bei den EC-Ventilatoren Elektronik und Motor eine Einheit bilden, spart der Anwender Einbauraum und die Installation vereinfacht sich. Weil Motor und Elektronik im Motorsystem bereits perfekt aufeinander abgestimmt sind, werden auch zusätzliche elektronische Filter und geschirmte Kabel überflüssig.

Zudem ist ein externer Motorschutzschalter nicht notwendig. Kostenintensive Abstimmungen bei der Inbetriebnahme in den Luftreinigungsgeräten entfallen genauso wie Erdungs- und Schirmungsmaßnahmen. Damit sind die energieeffizienten und ErP-konformen EC-Ventilatoren für zentrale und dezentrale Luftreinigungsgeräte in vielerlei Hinsicht eine lohnende Alternative. 

Was macht den EC-Trommelläufer aus?

Der EC-Trommelläufer-Ventilator vereint Energieeffizienz und hohe Leistungsdichte mit schnellem Hochlauf. Seine Ansteuerungselektronik ist so optimiert, dass der Ventilator innerhalb kürzester Zeit auf Touren kommt. In nur drei bis vier Sekunden läuft er hoch und erreicht dann Volumenströme von bis zu 3.000 m3/h. Seine Leistungsaufnahme ist um bis zu 30 Prozent geringer als bei vergleichbaren AC-Ventilatoren.

Wo sind solche Ventilatoren gefragt?

Überall dort, wo man Ventilatoren mit schnellem Hochlauf braucht. Das ist vor allem in Personenschleusen vor Reinräumen in der Elektronikfertigung und in Torluftschleiern zum Beispiel im Bereich von Lkw-Verladerampen der Fall. Aber auch zur Kühlung von Leistungselektronik können diese Ventilatoren eingesetzt werden. Üblicherweise arbeiten in diesen Bereichen AC-Ventilatoren, die aber oft den Anforderungen der ErP-Richtlinie nicht mehr genügen.

Welche weiteren Vorteile bietet der EC-Trommelläufer?

Dank der vielen vorwärtsgekrümmten Lamellen des Laufrades ist er leise. Besonders im niederfrequenten Bereich ist sein Geräusch angenehmer als das vergleichbarer Ventilatoren. Außerdem ist er sehr robust und langlebig. Dafür sorgt das Gehäuse aus sendzimirverzinktem Stahlblech. Die am Spiralgehäuse angebaute Steuerelektronik ist gegen Feuchtigkeit und Staub geschützt. Das Elektronikgehäuse ist aus Alu-Druckguss und taucht teilweise in das luftführende Spiralgehäuse des Ventilators ein. Dadurch wird die Elektronik sehr gut gekühlt, was die Leistungsdichte und die Lebensdauer deutlich erhöht.

Ventilatoren für Luftschleusen und Torluftschleier werden oft in Parallelschaltung betrieben. Ist das bei EC-Ventilatoren nicht problematisch?

Bislang konnte das aufgrund störender Oberwellen schwierig sein. Ein Betrieb von parallel arbeitenden EC-Ventilatoren war nur mit Zusatzmaßnahmen wie Entstörfiltern möglich. Nun haben wir mit der integrierten „Leistungsfaktorkorrektur“ eine Lösung entwickelt. Die aktive PFC reduziert die Oberwellen und sorgt dafür, dass die Anforderungen ohne weitere Zusatzmaßnahmen eingehalten werden können.

Wie sieht es mit der Überwachung aus?

Hier bietet unsere Busvernetzung große Vorteile, besonders wenn in Torluftschleiern mehrere Ventilatoren im Einsatz sind. Über den Bus können die Ventilatoren gesteuert und überwacht werden. Zum Beispiel kann der zuständige Betreiber von einem zentralen PC aus auf die Ventilatoren zugreifen und den Betriebszustand überwachen, Fehler erfassen und diagnostizieren und eventuell notwendige Wartungsarbeiten einleiten. Weiterhin steht eine smartphonefähige Überwachungssoftware zur Verfügung, mit der sich die vernetzten Ventilatoren kabellos überwachen lassen.

„Baden-Württemberg. Where ideas work.“ So steht es auf der Kaffeetasse mit Landeswappen, aus der Peter Herrmann gerade einen Schluck nimmt. Er sitzt in seinem Büro. Neben dem Schreibtisch mit der Baden-Württemberg-Flagge steht ein Kinderbett für Tage, an denen der Nachwuchs mit zur Arbeit kommt. Schnell wird deutlich: Hier ist ein schwäbisches Familienunternehmen am Start. „Wir sind eigentlich ein klassischer Systemdienstleister für große Medizin­technik­unter­nehmen“, sagt der Bemotec-Juniorchef dann auch mit schwäbischem Akzent. Sein Vater Siegfried Herrmann hat das Unternehmen in der Garage gegründet und auf heute 60 Mitarbeiter ausgebaut. So weit eine ziemlich klassische Geschichte, wie sie zahlreiche Mittelständler erzählen können. Doch Peter Hermann hat noch eine besondere Story in petto. Er hat ein Start-up gegründet, um ein eigenes Produkt auf den Markt zu bringen: einen Rollator mit Elektroantrieb, den „beactive +e“.

Tüftel-Leidenschaft

Eigentlich beginnt die Geschichte auf dem Golfplatz. „Als begeisterter Golfspieler besitzt mein Vater einen Trolley mit Elektromotor“, erzählt Peter Herrmann. „Auf der Heimfahrt vom Golfen überlegte er, dass so ein Antrieb auch an einem Rollator möglich sein müsste. Die Mobilität von Senioren beschäftigte ihn schon länger.“ Der Tüftler in Siegfried Herrmann war geweckt. Zu Hause musste darum sein geliebter Trolley daran glauben. „Den haben wir auseinandergebaut, im lokalen Sanitätshaus einen klassischen AOK-Porsche geholt, die Rädle wegmontiert und die Steuerung des Trolleys drangebaut“, erinnert sich sein Sohn und muss lachen. Schnell war klar: Die Idee ist gut, die Umsetzung aber nicht ganz so einfach. Die Rohrkonstruktion des Standardrollators erwies sich als zu instabil und die Bedienung für ältere Menschen als zu kompliziert.

Durchdachte Details

Eine zufällige Begegnung rettete das Projekt: Auf den Innovationstagen der örtlichen Industrie- und Handelskammer traf Peter Herrmann auf die Tricon Design AG. Das Unternehmen ist auf Transportation Design spezialisiert und gestaltete unter anderem die U-Bahnen in Hamburg und Schanghai. „Mir war gleich klar: Mit denen müssen wir sprechen!“ Damit nahm der E-Rollator so richtig Fahrt auf. Gemeinsam mit den Experten erarbeitete Bemotec eine Design-Studie. Antrieb, Ergonomie und Bedienaspekte standen dabei besonders im Fokus.

„Ich dachte mir, ein Antrieb wie bei meinem Golftrolley müsste auch an einem Rollator möglich sein.“ SIEGFRIED HERRMANN, BEMOTEC

Für das Team war das weitestgehend Neuland. „Bei unseren Kundenaufträgen steigen wir erst zu einem späteren Punkt ein und müssen uns mit grundsätzlichen Fragen nicht beschäftigen“, erklärt Peter Herrmann. Drei oder vier Räder? Wie machen wir den Rollator stabil? Wie muss der perfekte Griff aussehen? Auf diese Fragen suchten die Entwickler Antworten. Das Ergebnis: vier Räder, ein stabiler Rahmen aus rechteckigen Rohren und ein ergonomischer Griff.

Zwischen 3.000 und 3.500 Euro kostet der „beactive +e“, 20 Kilo bringt er auf die Waage — und sieht ziemlich futuristisch aus, wenn er leise schnurrend ins Zimmer rollt. „Er soll aber nicht wie ein Technikwunder daherkommen, denn ältere Menschen lassen sich davon schnell abschrecken“, merkt der Juniorchef an. Darum steckt die Technik komplett unter der Haube.

Starke Stütze für die Therapie

Die Stabilität des Rahmens ist für Herrmanns größte Kundengruppe besonders wichtig: „Wir sind momentan zu 80 Prozent in der Therapie unterwegs“, erklärt er. „Schlaganfall-, Multiple-Sklerose- oder Parkinson-Patienten leiden häufig unter Gleichgewichtsstörungen und die Betroffenen haben einen unsicheren Gang. Da ist ein Leichtgewicht-Rollator genau das Falsche.“

Beim Antrieb entschied sich das Bemotec-Team für einen EC-Motor von ebm-papst ZEITLAUF mit Winkelgetriebe. Das passten die Spezialisten auf die individuellen Anforderungen der Reutlinger an. Denen lag ein optimaler Leichtlauf besonders am Herzen. „Patienten oder Rentner müssen den Rollator ja auch ohne Motorunterstützung fahren können. Mit dem angepassten Winkelgetriebe geht das problemlos. Man hört ganz leise, dass es mitläuft, spürt es aber nicht“, erklärt der Juniorchef. „Aufgrund der Reichweite war auch die Energieeffizienz entscheidend.“

Der Akku hat eine Laufzeit von bis zu zehn Stunden. Einen kompletten Therapietag hält der Rollator also ohne Stromtanken zuverlässig durch. Dank seinem kompakten Design ließ sich der Motor außerdem einfach in das Gestell des Rollators integrieren, ohne den Bewegungsfreiraum des Anwenders einzuschränken. Die einzelnen Komponenten wählten Herrmann und seine Entwickler aus dem ebm-papst Baukasten aus. Für sie war das eine einfache und komfortable Lösung...

Sie wollen mehr über den Rollator mit Elektroantrieb erfahren? Dann besuchen Sie unser Online-Kundenmagazin "mag".

Moderne Gebäude benötigen immer weniger Heizenergie, die Heizung kann daher für einen effizienteren Betrieb je nach Gebäudegröße und Dämmung kleiner ausgelegt werden als bisher.

Ändern sich die Außentemperaturen oder muss zusätzlich Brauchwasser aufgeheizt werden, ist jedoch vorübergehend eine höhere Leistung gefordert. Gasheizungen bieten hier eine schnelle Energiezufuhr bei geringer Umweltbelastung. Um für alle denkbaren Szenarien immer eine optimale Verbrennung mit besten Verbrauchs- und Schadstoffwerten sicherzustellen, ist ein Gasgebläse mit einem möglichst breiten Leistungsbereich die beste Voraussetzung dafür. Durch die Leistungsmodulation kann einerseits der Boilerhersteller mit nur einem Modell eine große Anwendungsbandbreite abdecken. Der Endanwender andererseits hat einen höheren Komfort durch die Ab­deckung hoher Leistungsanforderungen mit einem in Summe effizienteren Gerät, das durch den hohen Modulationsgrad geringere Aufheiz- und Abkühlverluste aufweist. Beides spart Zeit wie Geld und reduziert den CO2-Fußabdruck bei der Gebäudeheizung.

Heizungen müssen sich heute dem vorhandenen Platzangebot im Gebäude unterordnen. Gerade im kleineren Leistungsbereich sind die Endanwender nicht mehr bereit, einen ganzen Raum nur für die Heizung zu opfern. Dem tragen die Hersteller von Brennwertthermen und Gaskesseln Rechnung – ihre Modelle bieten hohen Komfort bei minimalen Abmessungen und sind dabei umweltschonend. Einen Nachteil einer solchen individuellen Vielfalt stellte bisher die Anforderung an das Gasgebläse dar. Entweder setzten die Hersteller auf eine breite Palette von Gebläsen, die jeweils zu den Thermenkonzepten passten, oder man verzichtete auf die letzte Optimierung der Therme, um mit nur einem oder zwei Gasgebläsen die gewünschte Bandbreite der Heizleistung  abdecken zu können. Mit einem Gasgebläse, das sich jetzt einfacher an die unterschiedlichsten Einbauszenarien und Heizleistungen anpassen lässt, ersparen sich die Thermenhersteller einiges an Aufwand.

Variable, kompakte Bauform

Erdgas als umweltfreundliche Brennstoffvariante ohne Platzbedarf für den Brennstoffvorrat ist weltweit sehr gefragt. Zur Anpassung an die heute vielfältigen Anforderungen moderner Gebäude bietet ebm-papst Landshut nun ein völlig neu entwickeltes Premix-Gasgebläse für Gasthermen an. Das VG 100 Gebläse ist das erste einer neuen Gebläsebaureihe, die eine Leistungsbandbreite von 1,5 kW bis 150 kW abdecken wird. Es arbeitet mit einer Modulation von mehr als 1:10 im Bereich von 3 bis 50 kW und bietet gegenüber dem Vorgängermodell weitere Vorteile wie z.B. den rund 5 % höheren Wirkungsgrad, die es für den Einsatz in der modernen, effizienten Wärmeerzeugung prädestinieren. Im neuen Gebläse ist das Seitenteil aus Blech ausgeführt anstelle des üblichen Aludruckgusses. Die neue Lösung erlaubt eine optimale, kundenspezifische Steckerpositionierung. Dabei sind Venturieinheit und Seitenteil getrennt, sodass sich kundenspezifische Lösungen wie gehabt leicht auf der Gehäuseseite realisieren lassen. Zusätzlich wurde die Aerodynamik verbessert, sodass das Gebläse nun deutlich kompakter baut. Dies verbessert die Integrationsmöglichkeiten in den Gasthermen deutlich. Damit erreicht das Gebläse trotz kleinerer Abmessungen eine höhere Förderleistung als sein Vorgängermodell.

Kleiner, leistungsfähiger Motor

Parallel dazu wurde für die Gebläseplattform ein neuer Motor entwickelt. Ziel war die Verbesserung des Wirkungsgrades bei gleichzeitiger Reduzierung des Materialaufwandes. Der Motor mit wartungsfreien Kugellagern bietet eine dem höheren Leistungsbereich angepasste Mehrleistung für die Luftförderung und das bei kleineren Abmessungen. Dazu tragen u.a. ein geändertes Magnetmaterial und eine verbesserte Statorgeometrie bei. Ein weiterer Entwicklungsschwerpunkt war die Geräuschoptimierung. Neben der Reduzier­ung des Luftschalls lag besonderes Augenmerk auf der Reduktion der Vibrationen (Körperschall), dabei wurden modernste Entwicklungstools eingesetzt.

Die Schwingungsentkopplung konnte so optimiert und schwingungstechnisch verbessert werden. Als Ergebnis liegt die Schallleistung deutlich unter dem Wert des Vorgängergebläses (Bild 4). Das führt zu noch höherer Akzeptanz einer Gasbrennwertheizung beim Endverbraucher.

Die Elektronik wurde grundlegend überarbeitet und ist über optionale Busschnittstellen leicht in digitale Systeme einzubinden. So können Betriebszustände wie Leistung, Servicezustand, Temperaturen, Betriebsspannung und andere in den Steuerungen der Gebläse gespeicherten Daten abgerufen werden, was ein vorbeugende Wartung oder Fehler(fern)diagnose bzw. Einbindung in die Thermensteuerung ermöglicht. Dabei kommt die neue Ausführung mit deutlich weniger (Platinen-)Material aus. Durch den Einsatz des bereits in anderen Produkten bewährten Kühlkonzeptes liegt die Elektronik zudem im Kühlluftstrom, was deren Lebensdauer und Zuverlässigkeit erhöht. Alle Antriebskomponenten sind von einer fest mit dem Gehäuse verbundenen Motorschutzkappe umschlossen. Die stabile Ausführ­ung der Motorabdeckung sorgt durch deren Entkoppelung vom Motor für niedrige Geräuschwerte und widersteht dem oftmals robusten Handling im weiteren Montageprozess.

Fazit

Als erster Vertreter einer neuen Generation von effizienten Gasgebläsen bietet das VG 100 mit seiner hohen Modulationsrate bei gleichzeitig extrem kompakten Abmessungen eine Reduzierung der Varianz bei Gasgebläsen. Mit einem deutlich verbesserten Wirkungsgrad und einer reduzierten Geräuschemission ist das Gasgebläse die Antwort auf die modernen Anforderungen des Gas-Brennwerttechnik-Marktes im Leistungsbereich bis 50 kW.

Herr Bjørklund, Sie sind Schornsteinfeger und gleichzeitig Erfinder. Wie kam es dazu?

Schornsteinfeger bin ich schon seit 41 Jahren. In dieser Zeit bin ich auf mehr als 120.000 Dächer gestiegen. Diese Zahl allein hat aber eigentlich nichts weiter zu bedeuten. Viele Erfahrungen habe ich gemacht, weil ich neugierig bin: Ich habe jeden Tag mit meinen Kunden gesprochen, genau hingesehen und viele Fragen gestellt. So kenne ich die Sorgen und Probleme. In Dänemark gibt es besonders viele niedrige Dächer. Wenn der Rauch aus dem Schornstein nicht nach oben abzieht, ist das extrem störend. Außerdem lässt sich ohne vernünftigen Abzug der Ofen schlechter anzünden und wenn er dann doch mal brennt, entwickeln sich Ruß und Rauch — eine Belästigung für den Hausbesitzer drinnen und den Nachbarn nebenan. Also hatte ich vor fünf Jahren die Idee, einen speziellen Rauchsauger für den Schornstein zu entwickeln.

Was genau ist das, ein Rauchsauger?

Morten Bjørklund hat als Schornsteinfeger jeden Tag mit seinen Kunden gesprochen, genau hingesehen und viele Fragen gestellt. Jetzt ist er Erfinder. (Foto | Bent Grønlund)

Der BlueChimney ist ein Aufsatz, der auf jeden Schornstein gesetzt werden kann. Er saugt mithilfe eines Lüfters den Rauch aus dem Kaminofen, mischt ihn mit der Außenluft, um ihn zu kühlen und zu verdünnen, und stößt den Rauch dann kraftvoll wieder aus. So bleibt der Rauchabzug frei, die Rauch- und Rußentwicklung vergleichsweise gering und die Nachbarschaft wird nicht vom Rauch gestört. Auch die Emission von Feinstaubpartikeln wird durch den Blue Chimney reduziert. Das ist eine Lösung, die sehr gefragt ist: Im letzten Winter haben wir in Dänemark schon 1.000 Sauger verkauft.

Was ist denn so besonders an der Erfindung?

Der BlueChimney ist sehr benutzerfreundlich. Weil er mit Niedrigstrom läuft, kann jeder ihn problemlos selbst montieren. Außerdem lässt sich der optimale Zug des Schornsteins mit einer kleinen Fernbedienung bequem vom Sessel aus kontrollieren. So ist es möglich, das Feuer klein und die Flamme ruhig zu halten. Auf diese Weise können bis zu 20 Prozent Holz gespart werden. Hinzu kommt, dass der Rauchsauger durch seinen kleinen EC-Motor wenig Energie verbraucht, auch weil er über einen intelligenten Motor verfügt, der sich automatisch abschaltet, wann immer es sich anbietet.

So funktioniert der Blue Chimney:

Der Aufsatz des Rauchsaugers passt auf jeden Schornstein. Der Lüfter zieht seitlich Luft an und ein patentiertes doppeltes Kühlsystem sorgt dafür, dass der Motor im Gehäuse weitestgehend kühl bleibt. Dadurch kann der BlueChimney hohen Temperaturen standhalten und hat eine lange Lebenserwartung. Der Rauch wird zudem zehn- bis 25-mal verdünnt, bevor er kraftvoll aus dem Schornstein ausgestoßen wird. Üblicherweise kommen iQ-Motoren in der Kältetechnik zum Einsatz.

Motor: iQ2 3620 Spannung: 24 VDC Gewicht: 6,8 kg

Wie sind Sie bei der Umsetzung Ihrer Idee vorgegangen?

Zu Beginn einer Erfindung gibt es viele Dinge, von denen man selbst überhaupt nichts versteht. Das macht aber nichts, solange es gelingt, zu jedem Thema einen Profi zu finden, den man fragen kann. ebm-papst in Dänemark war so jemand für mich. Die Leute konnten mir mit ihrem reichen Erfahrungsschatz in Sachen Lüfter und Motoren weiterhelfen. Ich habe mich regelmäßig mit ihnen getroffen. Das war die Voraussetzung, um zusammen einen geeigneten Motor zu entwickeln. Eine wirkliche Herausforderung war es, gemeinsam ein Material zu finden, das den hohen Temperaturen des Rauchs — bis 700° Celsius — standhält. Der Motor, der Ventilator, seine Elektronik und die Programmierung sind die wichtigsten Bausteine des BlueChimney. Die gute Partnerschaft hat die Entwicklung der Erfindung deutlich weitergebracht und besteht bis heute.

Arbeiten Sie ansonsten allein?

Nein, nicht mehr. Vor dreieinhalb Jahren habe ich mir den perfekten Partner gesucht: Pauli Joensen. Er war zuvor Geschäftsführer einer großen Firma und kennt sich mit dem aus, was ich nicht kann: dem Geschäftlichen. Zusammen haben wir unsere Firma BlueChimney aufgebaut. Heute haben wir vier Mitarbeiter und uns wird nicht langweilig. Ich selbst gehe mittlerweile leider gar nicht mehr aufs Dach. Das vermisse ich schon sehr. Aber wir arbeiten gerade an einer neuen spannenden Idee. Worum es da genau geht, kann ich noch nicht verraten. Aber auf das nächste Jahr darf man schon gespannt sein!

Wie wird sich der BlueChimney weiterentwickeln?

In Schweden, Norwegen und Deutschland starten wir unseren Verkauf zur nächsten Saison. Zwar gibt es in Deutschland im Gegensatz zu Dänemark oft zweistöckige Häuser und noch dazu strengere Gesetze zur Zulassung von Feuerstellen, die Nachfrage nach sauberer Luft ist trotzdem hoch. Wir konzentrieren uns in der nächsten Zeit auf den gesamten Norden Europas. Seit etwa einem Jahr haben wir eine neue Partnerschaft mit einer dänischen Firma, die Kamine herstellt. Dadurch können Kunden unser Produkt jetzt sogar in sämtlichen europäischen Baumärkten kaufen. Unser Plan ist, innerhalb der nächsten vier Jahre bis zu zehntausend Rauchsauger in Europa zu verkaufen. Unsere Zielgruppe ist eigentlich überall, wo es im Winter kalt wird und die Menschen mit Holz oder Pellets heizen. Auch in Amerika — dort war ich neulich im Urlaub — gibt es meiner Meinung nach einen Markt für den BlueChimney. Ein Patent für die USA und Kanada habe ich mir bei der Gelegenheit gesichert.

Trägt der BlueChimney dazu bei, dass sich die Nachbarn besser vertragen?

Anhand der Bestellungen können wir leider nicht nachvollziehen, ob der Kunde den Rauchsauger für sich selbst oder seinen Nachbarn kauft. Aber bei einem Gewinnspiel, das wir zu Weihnachten gemacht haben, hat die Gewinnerin ihren BlueChimney an den Nachbarn verschenkt. Als wir davon hörten, haben wir ihr einen weiteren zu einem Sonderpreis angeboten. Darüber haben sich alle gefreut. Es wäre eine schöne Idee, über eine „Liebe-deinen-Nachbarn“-Aktion nachzudenken.

In den meisten Fällen punkten deshalb Lampen und Leuchten mit langlebigen LED-Modulen in unterschiedlichen Leistungsklassen. Deren hohe Leuchtdichte erlaubt eine gezielte Lichtführung bei insgesamt niedrigem Stromverbrauch. Wie bei jedem Halbleiter muss jedoch die Abwärme effizient abgeführt werden, denn diese führt trotz hohem Wirkungsgrad auf der kleinen LED-Chipfläche schnell zu schädlich hohen Temperaturen. Moderne Kühllösungen mit aktiver Belüftung durch spezielle LED-Kühlmodule als Ersatz für passive Kühlkörper erlauben nun eine gezielte Wärmeabfuhr bei geringeren Abmessungen und weniger Materialeinsatz als bisher.

ebm-papst hat speziell für die marktüblichen Bauformen der neuen, leistungsstarken LEDs eine Serie aktiver Kompaktkühlung entwickelt.

So können einerseits völlig neue Designvarianten realisiert und andererseits die Wartung auch komplexer Beleuchtungsanlagen, z. B. in Museen, Theatern, Kultstätten, Lagerhallen, Straßenlampen oder Stadien, auf ein Minimum reduziert werden. Die Aktivkühlung öffnet damit neue Horizonte für die effiziente LED-Lichttechnik.

Die Wahl der richtigen Leuchtmittel

Das richtige Licht bestimmt maßgeblich, wie wir die Welt wahrnehmen. Nicht umsonst gibt es den Beruf des Beleuchters, der Dinge „ins richtige Licht setzt“. Doch bei der Wahl der richtigen Leuchtmittel wird es auch für Fachleute oft schwierig. Idealerweise ist ein Leuchtmittel universell einsetzbar, benötigt dabei wenig Platz und Strom. CoB-Leuchten (Chip on Board) erfüllen eine ganze Palette der einschlägigen Forderungen. Ihr Halbleiterchip muss aber gezielt gekühlt werden, um Lebensdauer und Farbtreue zu erhalten. ebm-papst hat daher speziell für die marktüblichen Bauformen der neuen, leistungsstarken LEDs eine Serie aktiver Kompaktkühlung entwickelt, die den Anforderungen der CoBs entspricht. Sie spart Platz und erlaubt völlig neue Beleuchtungsmöglichkeiten.

LED-Leuchtmittel – kompakt und effizient?

Geht man bei CoB-Leuchtmitteln ins Detail, so ergeben sich schnell Probleme. Als Halbleiter darf ein LED-Chip nur bis zu einer vorgegebenen Sperrschicht-Temperatur betrieben werden. Steigt die Temperatur darüber, macht LED in kürzester Zeit Probleme. Dazu gehört zum Beispiel die Verschlechterung des CRI (color rendering index = Farbwiedergabeindex), der Effizienz und vor allem einer Verkürzung der Lebensdauer.

Doch auch schon bei niedrigeren Temperaturen altert das Material schnell, die Leuchtdichte und Effizienz sinken, das Farbspektrum verschiebt sich – kurz, die nutzbare Lebensdauer sinkt. Trotz hohem Wirkungsgrad sind die Abwärme der LED-Flächen und die hohe Leistungsdichte der LED Lichtquelle beachtlich. Diese Wärmemenge muss gezielt abgeführt werden, entweder durch konventionelle (oft überdimensionale) passive Kühlung oder über gezielte aktive Wärmeabfuhr (vgl. Kasten).

Grundsätzlich ist dabei Folgendes zu berücksichtigen: Energie (Wärme) fließt immer von heiß nach kalt. Bei Kühllösungen zählt der Gesamtwärmewiderstand, also die Summe der einzelnen Wärmeübergänge. Hier zeigt sich dann schon ein wesentlicher Unterschied zwischen passivem und aktivem Kühlkonzept: Der „Kühlungsweg“ LED-Chip – Träger – Kühlkörper – Luft ist zwar immer gleich, der Materialeinsatz für die gleiche Entwärmeleistung variiert jedoch stark. Denn je mehr Material benötigt wird, desto größer ist der benötigte Kühlkörper.

Kleinere LEDs bei gleicher Leistung und passiver Kühlung ergeben noch keine kleineren Leuchten, denn sie benötigen große Kühlkörper, da der Wärmeübergang zur Luft der begrenzende Faktor für den Wärmetransfer ist. Passiv gekühlte LEDs benötigen daher einen hohen Materialeinsatz und sind also meist weder kompakt noch umweltschonend. Hier können Aktiv-Kühlkonzepte gleich mit mehreren Vorteilen aufwarten.

Zukunftssichere Aktivkühlung

Da der Wärmeübergang vom Kühlkörper zu Luft der Hauptwiderstand bei der Energieabfuhr ist, kann man hier auch die größten Kühlreserven freisetzen. Wesentliches Merkmal der aktiven Kühlung ist die gezielte Luftzuführung zum Kühlkörper. Am Kühlkörper wird dafür eine erzwungene Konvektion oder genauer gesagt eine turbulente Strömung erzeugt, die den Wärmeübergang von der thermischen Masse des Kühlkörpers selbst zum Luftreservoir, welches den Leuchtkörper umgibt, erheblich verbessert.

In der Regel arbeitet ein System wie folgt: Die kleine, hoch belastete LED wird mit Wärmeleitpaste an einen Kühlkörper befestigt. Dieser ist wegen der wesentlich geringeren thermischen Beständigkeit, die eine größere Wärmeübertragung von der LED in den Leuchtkörper ermöglicht, vier- bis sechsmal kleiner und trägt den Lüfter, der für kalte Frischluft sorgt. Die Spezialisten für Elektronikkühlung aus St. Georgen haben jetzt Kühlkörper und Lüfter zu einem Kompaktmodul für gängige LED-Kühllösung vereint, was die Montage erleichtert. Die kleinere Bauform spart neben Material auch Gewicht, und der gezielte Luftstrom sorgt zusätzlich noch dafür, dass Ablagerungen wie Staub, die den Wärmeübergang verschlechtern können, erst gar nicht anhaften.

Den gesamten Text können Sie in unserem online Kundenmagazin lesen.

Im Fritz-Felsenstein-Haus in Augsburg werden rund 300 Kinder und Erwachsene mit körperlichen Beeinträchtigungen auf ganz unterschiedliche Art und Weise gefördert. Ziel des interdisziplinären Angebots ist es, dem Einzelnen ein selbstbestimmtes Leben zu ermöglichen. Einen wichtigen Platz nimmt dabei die Musiktherapie ein. Sie hilft den Teilnehmern sich auszudrücken und regt Lernprozesse an.

Dabei erklingt seit Kurzem ein einzigartiges Instrument in den Räumen des Fritz-Felsenstein-Hauses: eine elektronisch gesteuerte Panflöte, die auch von Menschen mit körperlicher Beeinträchtigung gespielt werden kann. Entwickelt wurde das „Peter Panflöte“ getaufte Instrument als studentisches Projekt vom Mechatronik-Nachwuchs der Hochschule Augsburg. Den Part, den normalerweise eine geschürzte Lippe übernimmt, besorgt hier ein Lüfter von ebm-papst. 

Die wichtigsten Fakten zum Projekt

Steuerung

Die Klienten des Fritz-Felsenstein-Hauses haben ganz verschiedene Bewegungseinschränkungen. Deshalb ist die Steuerung von „Peter Panflöte“ variabel gehalten. Per USB können Joystick, Tracking-Ball oder eine Maus ganz unkompliziert angeschlossen werden. Die Eingaben werden direkt an Schlitten und Gebläse übertragen, um Bewegung beziehungsweise Luftstrom zu steuern.

Bewegung

Um dem „echten“ Flötenspielen möglichst nahe zu kommen, entschieden sich die Studenten dagegen, jedes Röhrchen der Panflöte über eine eigene Düse anzusteuern. Stattdessen bewegt sich die Panflöte auf einem Schlitten entlang der künstlichen Lippen von „Peter Panflöte“. Der Spieler kann so den Ton beliebig modulieren.

Tonerzeugung

Die Studenten beschäftigten sich mit verschiedenen Möglichkeiten, Töne zu erzeugen. Letztlich kamen sie zum Schluss, dass mit einem Gebläse das authentischste Ergebnis zu erzielen sei. Neben dem benötigten Druck (circa 30 Millibar) war vor allem eine geringe Lautstärke des Gebläses ein wichtiges Auswahlkriterium. Das Radialgebläse CPAP von ebm-papst, ursprünglich für Beatmungsgeräte entwickelt, erfüllte beide Anforderungen.

Läufer aus insgesamt 16 Nationen waren bei dem von ebm-papst und dem Polizeisportverein Hohenlohe organisierten Event im Kochertal mit dabei. 

Als erster Läufer überquerte Florian Röser die Ziellinie in Niedernhall. Zum dritten Mal trat der Konstanzer über die zehn Kilometer an. 31:03 Minuten war er dabei unterwegs. Der Zweitplatzierte Jacob Heink brauchte rund zwei Minuten länger. Die Kurzstrecke gingen auch Sonja Huber aus Jagstberg und Cornelia Schmitt aus Seidelklingen an. Sie waren zwei Läuferinnen der von ebm-papst initiierten Laufgruppe 0-10-21. Knapp 60 Teilnehmer wurden dabei von Stephan Vuckovic, Olympia-Silbermedaillen-Gewinner im Triathlon, seit Mai trainiert und auf den Lauf vorbereitet.

„Es war toll. Ich bin begeistert, dass ich es geschafft habe“, sagte Sonja Huber. Zusammen mit Cornelia Schmitt hatte sie im Februar mit dem Laufen begonnen und sich später der Gruppe angeschlossen. „Das hat viel gebracht. Es war eine zusätzliche Motivation“, so Huber. „Wir sind schneller gelaufen als gedacht“, stimmte Schmitt ihr zu: „Die vielen Läufer ziehen einen mit.“ Rund eine Stunde brauchten sie.

Vuckovic hatte sich auch mit auf die Strecke begeben, es aber langsam angehen lassen. „Zunächst war ich hinten mit dabei“, sagte er. Er arbeitete sich dann immer weiter nach vorne, um den Mitgliedern der Laufgruppe Tipps zu geben. „Ich persönlich kann nur ein positives Fazit ziehen“, sagte er. „Alle sind angekommen. Ich habe die Gesichter im Ziel und auf der Strecke gesehen. Dafür macht man das doch.“ So schaffte Carmen Ehrler aus Westernhausen unter seiner Anleitung ihren ersten Halbmarathon: „Es war super. Bekannte oder Trommler an der Strecke haben einen noch zusätzlich angespornt“, findet die 27-Jährige und merkt an: „Es wäre cool, wenn es eine solche Aktion wieder gibt.“ Etwas mehr als zwei Stunden war sie auf den 21 Kilometern unterwegs.

Da war Bettina Englisch (TSG Heilbronn) bereits im Ziel. Sie gewann zum vierten Mal in Folge. 1:20:57 Stunden war die Siegerzeit. „Nachdem ich auf allen Plakaten war, wollte ich dieses Jahr schon wieder dabei sein und gewinnen“, sagte sie. „Ich wurde von vielen Läufern auch auf der Strecke darauf angesprochen.“ Mit Michael Chalupsky (TSG Heidelberg) benötigte der schnellste Mann auf der Halbmarathon-Strecke 1:13:49 Stunden.

Schnellster Marathonmann war Martin Schwab (Rothenburg ob der Tauber) in 2:47:41 Stunden. „Die Strecke hier ist schon anspruchsvoller geworden. Dafür aber abwechslungsreicher“, fand Schwab. „Die 400 Höhenmeter muss man erst einmal bewältigen. Das schlägt sich schon in der Zeit nieder. Aber die Aussicht in den Weinbergen entschädigt dafür.“ Als schnellste Frau überquerte Sandra Gruidl (Sterzach) in 3:40:42 Stunden die Ziellinie.

Wie seit einigen Jahren üblich, wurde auch die 22. Auflage des ebm-papst Marathons bereits am Samstag von den Nordic Walkern eingeläutet. Die größte Gruppe unter den 356 Teilnehmern bildeten Tanjas Stars mit 51 Walkern. Als Erster kam Peter Wunder ins Ziel: „Ich bin mindestens zum achten Mal dabei“, sagte er. „Es war ein prima Lauf. Nicht mehr so steil und nicht mehr so heiß wie im vergangenen Jahr.“ Wie in jedem Jahr war es schon beim Auftakt ein internationales Feld. Aus Deutschland, Frankreich, Italien, Schweden, Tschechien, Ungarn und Finnland kamen die Walker.

Jukka Blafield reiste beispielsweise extra aus Helsinki an: „Ich bin schon zum siebten Mal dabei. Die Strecke war nicht so leicht, aber sehr angenehm. Nicht zu viel Sonne, kaum Regen und kein Wind.“ Aus Stockholm ist Klas Alner angereist: „Es ist ein schönes Event“, findet er. Beim Nordic Walking war er allerdings nur als Zuschauer mit dabei. Er ging am Sonntag über die zehn Kilometer auf die Strecke. Den Abschluss am Nachmittag bildeten dann die Handbiker und Inline-Skater.

Auf dem Marathongelände war das ganze Wochenende über für die rund 10.000 Zuschauer einiges an Rahmenprogramm geboten, vom Streckenrand jubelten sie zahlreich den Teilnehmern des ebm-papst Marathons zu. „Es ist schön zu sehen, wie die Veranstaltung angenommen wird“, sagte Hauke Hannig, Pressesprecher von ebm-papst. „Wir freuen uns, dass die Zuschauer- und Teilnehmerzahl über die letzten Jahre so konstant geblieben ist.“

LED statt herkömmlicher Beleuchtung, Hybridantriebe, Abgaswäscher, neue Wasserpumpen, Lehrgänge zur sparsamen Fahrweise: Die Reederei Scandlines setzt konsequent auf Nachhaltigkeit. Dazu gehört auch eine effiziente Klimatisierung des Autodecks der Fähre, die neben dem Antrieb selbst sehr viel Energie verbraucht. Da auf der Fähre auch Lkw mit entzündbaren Stoffen den Fehmarnbelt überqueren, müssen die Ventilatoren explosionsgeschützt sein.

Potentiale in der Belüftung Die Fähren sind mit zwei Brücken ausgestattet, so müssen sie außerhalb der Häfen nicht wenden. Vor der Überarbeitung sorgten bei der Überfahrt insgesamt acht große AC-Ventilatoren für die Frischluftzufuhr des 12.000 Kubikmeter großen geschlossenen Autodecks. Für die Zu- und Abluft liefen jedoch immer einige Ventilatoren rückwärts. Diese Betriebsart ist besonders ineffizient, da Ventilatoren immer für eine Förderrichtung ausgelegt sind und im Rückwärtsbetrieb drastisch mehr Energie verbrauchen.

Frische Luft im Autodeck Zusammen mit ebm-papst in Dänemark entwickelte die Reederei deshalb ein ganz neues Konzept: Je vierexplosionsgeschützte EC-Axialventilatoren sind als FanGrid auf eine schwenkbare Metallplatte montiert. Die Platte mit den Ventilatoren kann so einfach in die benötigte Förderrichtung gedreht werden. Dadurch fördern die Ventilatoren die Luft immer in die Richtung, für die sie optimal ausgelegt sind und arbeiten so mit maximaler Effizienz. Dass nun vier Ventilatoren die Arbeit eines einzigen übernehmen, hat auch den Vorteil, dass die Fläche über die die Luft gefördert wird, vergrößert wird. Das optimiert den Luftaustausch auf dem Autodeck weiter. Am Schiff mussten außerdem keine Umbauten vorgenommen werden.

Immense Einsparungen Die Maßnahmen ermöglichen pro Schiff Einsparungen von zwei Millionen Kilowattstunden pro Jahr, was dem Jahresverbrauch von über 65 Einfamilienhäusern entspricht. Mittlerweile hat die Reederei ebenfalls die Ventilatoren für die Kabinenklimatisierung durch EC-Ventilatoren ersetzt. Ein Upgrade für drei weitere Fähren, die auch zwischen Puttgarden und Rødby fahren, ist bereits geplant.

Volle Kraft voraus Sie wollen noch mehr zu diesem Thema wissen?  Hier geht es zum Artikel aus dem ebm-papst Kundenmagazin mag, in dem auch Scandlines Chefingenieur Carsten Johansen zu Wort kommt.

Geoff Barker dreht den Wasserhahn auf und freut sich. Nicht so sehr, weil warmes Wasser aus der Leitung kommt – das kann er schließlich von einem neuen Boiler erwarten. Nein, weil er weiß, dass er dabei Geld spart.  

Das Gerät, das bei Barker platzsparend an der Wand hängt, unterscheidet sich äußerlich nicht von einem ganz gewöhnlichen Gasboiler: Es ist kompakt und spendet Wärme für Wasser und Heizung. Doch nebenbei produziert es auch noch Strom. Ein derart einfaches Mikro-Blockheizkraftwerk hat es bisher noch nicht gegeben. Der kleine Wunderkasten der Firma Flowgroup aus Chester im Nord­westen Englands ist seit Anfang des Jahres unter dem Namen Flow auf dem britischen Markt und ist für größere Haus­halte gedacht. Wäre Barker ein ganz normaler Kunde, müsste er für das Gerät nicht einmal bezahlen. Der Deal: Wer sich für den Flow entscheidet, muss nur die Installations­kosten tragen.

Zur Finanzierung des Boilers schließen die Kunden einen Vertrag mit der Flowgroup ab, die zugleich Gas und Strom liefert. Danach erhalten die Kunden einen Rabatt auf ihre Stromrechnung, der die Kosten der Finanzierung deckt — möglich macht das die kosten­günstige lokale Energie­erzeugung. Nach fünf Jahren ist der Flow abbezahlt und der dann produzierte Strom führt zu Kosten­einsparungen von rund 50 Prozent.

Vom Start-up zum Heizungsbauer  

Barker jedoch ist kein normaler Kunde, bei ihm hängt das Gerät nur zu Testzwecken. Er ist Business Development Director bei der Flowgroup und war von Anfang an beteiligt an der Entwicklung des Flow. Bis zur Serienreife war es jedoch ein langer Weg: Das Unternehmen startete 1998, mit dem Geschäftsmodell, neue Energietechnologien zu entwickeln, die es dann an andere Firmen weiterverkaufte.

„Ursprünglich wollten wir nur eine neue, kostengünstige Technologie für ein Mikro-Blockheizkraftwerk entwickeln, die wir an Heizgerätehersteller weiterverkaufen wollten. Doch während der Entwicklung haben wir uns entschlossen, die komplette Produktion und Vermarktung selbst in die Hand zu nehmen“, erläutert Barker.

Für ein Unternehmen, das selbst noch nie einen Boiler hergestellt hat, kein ganz einfaches Unterfangen. Zumal die zugrunde gelegte Technologie in dieser Form noch nicht zum Einsatz kam.

Der umgedrehte Kühlschrank  

Die ähnelt dem Kühlkreislauf eines Kühlschranks – und der hat mit einem Gasboiler bekanntlich wenig gemein: Während der eine Wärme entzieht, soll der andere möglichst viel davon produzieren. Die Konstrukteure stellten das Kreislaufprinzip auf den Kopf und der Flow-Boiler arbeitet nun genau umgekehrt – mit dem sogenannten Organic Rankine Cycle. Ein Verfahren, das bereits bei Geothermie- oder Solarkraftwerken zum Einsatz kommt. Andere Hersteller setzen bei diesen Geräten auf teure Lösungen wie Stirlingmotoren oder Brennstoffzellen.

"Während der Entwicklung haben wir uns entschlossen, Produktion und Vermarktung selbst in die Hand zu nehmen."

GEOFF BARKER, BUSINESS DEVELOPMENT DIRECTOR DER FLOWGROUP

Der Flow hingegen funktioniert im Prinzip wie ein normaler Gasbrennwertkessel, nur dass die Verbrennungswärme nicht Wasser, sondern eine spezielle Flüssigkeit mit einem niedrigen Siedepunkt erhitzt. Diese entspricht der Kühlflüssigkeit im Kühlschrank. Der Dampf, der dabei entsteht, treibt eine Spirale an, die wie ein kleiner Generator Strom erzeugt. Hat der Dampf diese Aufgabe erfüllt, gelangt er in einen Wärmetauscher, um dort das Wasser zu erhitzen. Dadurch verflüssigt es sich wieder und der Kreislauf kann von vorne beginnen. Eine Pumpe sorgt dafür, dass er in Gang bleibt.

„Am meisten Arbeit mussten wir in die Entwicklung der Pumpe stecken, sie ist eine Schlüsselkomponente für den Kreislauf“, erklärt Barker.

Denn der Druck und die Geschwindigkeit, mit der sie die Flüssigkeit antreibt, sind entscheidend für die Leistung des Flow. Der Motor für die Pumpe muss daher mit hohen und niedrigen Drücken zurechtkommen, sollte dabei aber nicht zu heiß werden. Da der Siedepunkt der Flüssigkeit sehr niedrig ist, darf der Motor sie nicht zu stark aufheizen, denn die dabei entstehenden Dampfblasen würden Schäden an der Pumpe erzeugen.

Know-how vom Festland  

Etwa zur gleichen Zeit tüftelten die Ingenieure bei ebm-papst in Landshut an einem neuen Motor für Ventilatoren. Als Paul Prescod, kaufmännischer Leiter bei ebm-papst Automotive & Drives UK, bei einer Präsentation von diesem Projekt erfuhr, dachte er gleich an den Antrieb für die Pumpe, den die Ingenieure der Flowgroup bei ihm angefragt haben.

„Der Motor aus Landshut war zwar ursprünglich nicht für solche Anwendungen gedacht, aber seine Eigenschaften passten ziemlich gut zu den Anforderungen“, erinnert sich Prescod.

Seine Kollegen in Landshut waren schnell gewonnen und fertigten einen Prototyp des Motors an, der später als BG 43 auf den Markt kommen sollte. Der EC-Motor überzeugte sofort. „Genau danach hatten wir gesucht: nach einem sehr effizienten Motor, der nur wenig Platz einnimmt“, betont Barker. Eine intensive Zusammenarbeit begann. „Wir haben viele verschiedene Prototypen des Flow entwickelt und ebm-papst hat uns bei jedem neuen Entwicklungsschritt mit seinem Know-how unterstützt“, erzählt Barker. Für die Pumpe wurde am Ende ein italienischer Hersteller gewählt. „Da wir auch in Italien präsent sind, konnten wir diesen Schritt problemlos mitgehen und auch dort die Arbeit unterstützen“, hebt Christian Diegritz, Head of Sales Department im Landshuter Werk, hervor. Der Standort hat die Entwicklung des Projekts maßgeblich unterstützt.

Neben dem Motor entschied sich die Flowgroup auch beim Gebläse für ebm-papst: für den NRG 118. Das freute Steve Durant, Senior Consultant bei ebm-papst UK, der für diese Komponente verantwortlich war: „Wir konnten nun Motor und Gebläse im Paket anbieten, was die Kosten für den Flow weiter senkte.“ Kein unwesentliches Kriterium, denn immerhin sollte der Flow für jeden erschwinglich bleiben.

Clevere Geschäftsidee  

Nach zahlreichen Tests und Zertifizierungen machte das Mikro-Blockheizkraftwerk immer weitere Fortschritte. Nun, im Jahr 2013, stand bei der Flowgroup die Frage im Raum: Wie kommt das kleine Kraftwerk am besten in die Haushalte? Die etwas ungewöhnliche Antwort lautete: über ein eigenes Energieunternehmen! „Wir gründeten also ein Tochterunternehmen, das Kunden mit Gas und Strom versorgt. So bauten wir einen Kundenstamm auf, der als potenzieller Abnehmer für den Flow infrage kam“, erläutert Barker die etwas andere Geschäftsidee.

Von der profitieren die Kunden seit Anfang 2015 in vielerlei Hinsicht. Das Gerät nimmt wenig Platz ein und die Installation ist simpel. „Wir haben den Flow so konstruiert”, erklärt Barker, „dass Heizungsinstallateure ihn nach einer kurzen Schulung einfach an die Wand montieren können.“ Dort produziert er ganz nebenbei pro Jahr etwa 2.000 Kilowattstunden Strom. 

Maßgeschneiderte Lösungen

Gemeinsam mit Anwendern entwickelt ebm-papst maßgeschneiderte Lösungen für viele unterschiedliche Branchen wie der Lüftungs-, Klima- und Kältetechnik, Haushaltsgeräte, Heiztechnik, Automotive, Antriebstechnik oder Industrieanwendungen. Das Kundenmagazin „mag“ spiegelt die enorme Bandbreite und Vielseitigkeit des Weltmarktführers wider. Besonderen Wert legt das Redaktionsteam auf abwechslungsreich erzählte und gestaltete Beiträge um die Vielfalt der Anwendungsbereiche zu vermitteln. Auch ungewöhnliche und kreative Lösungen werden im Heft vorgestellt.

Katrin Lindner, Projektleiterin des Kundenmagazins bei ebm-papst:

„Das war eine tolle Überraschung als unser Magazin zum Gewinner gekürt wurde. Das ganze Team steckt viel Arbeit und Herzblut in jede Ausgabe. Wir versuchen das Heft so vielseitig und interessant wie möglich zu gestalten und wurden nun dafür mit dem Gold-Award belohnt.“

Thomas Borst, Geschäftsführer Vertrieb und Marketing der ebm-papst Gruppe ergänzt:

„Wir freuen uns, dass wir neben unseren ausgezeichneten Produkten nun auch einen Award für das Kundenmagazin bekommen haben. Solche Erfolge stärken unsere Marke und festigen auch unsere Kundenbeziehungen. Kundennähe ist bei ebm-papst Alltag.“

Das Kundenmagazin mag von ebm-papst erscheint seit 2008 zweimal jährlich in Deutsch und Englisch als Print- und Onlineversion. 2016 wurde das Magazin inhaltlich und gestalterisch überarbeitet, ist nun noch bildstärker und großzügiger gestaltet. Zielgruppe des Hefts sind in erster Linie Entscheidungsträger und Ingenieure bei Kunden und potenziellen Kunden, Fach-, Wirtschafts- und Regionalpresse, Mitarbeiter und Interessierte. Das Magazin entsteht in Zusammenarbeit mit der Stuttgarter Agentur pr+co. Die Onlineausgabe mag.ebmpapst.com war ebenfalls für den BCM nominiert.

Das Kundenmagazin mag erscheint zweimal im Jahr in Deutsch und Englisch und bietet spannende Anwendergeschichten aus der Welt der Strömungs- und Antriebstechnik. Bestellen können Sie das Magazin hier: 

Ganz schön viel Überzeugungsarbeit musste Torben Lintrup Kirkholt im dänischen Farum leisten. Und das nicht nur wie üblich bei den für die Auftragsvergabe verantwortlichen Ingenieuren. Für diesen Auftrag verhandelte der Managing Director von ebm-papst Denmark sogar direkt mit Vertretern der Eigentümerversammlung der Wohnanlage „Farum Midtpunkt”.

Es war aber auch kein kleines Projekt, das er da auf dem Tisch hatte: Das Lüftungssytem des Gebäudekomplexes war in die Jahre gekommen. Insgesamt 283 alte, stromfressende AC-Ventilatoren aus den 1970er-Jahren sollten durch neue, energiesparende RadiPac EC-Module ersetzt werden. Die größte Hürde: Das geplante Sanierungskonzept musste zuerst von der Mehrheit der 4.100 Bewohner beschlossen werden. Und die waren vor allem wegen der Kosten skeptisch. Insgesamt 2,7 Millionen Euro sollten die umfangreichen Sanierungsarbeiten kosten. „Wir waren aber sicher, dass wir die Energieeinsparungen, die wir den Bewohnern versprochen hatten, erzielen würden und sich die Anlage damit schnell rechnet”, erinnert sich Kirkholt. Darum griff er zu einem ungewöhnlichen Mittel: „Wir haben die Einsparungen vertraglich garantiert. Falls wir diese nicht erzielen würden, müssten wir die Differenz erstatten. Das hat die Eigentümergemeinschaft überzeugt.”

Langfristig gerechnet

Die hohen Energieeinsparungen waren bei der Auftragsvergabe von Anfang an entscheidend: „Natürlich wollten wir eine Lösung, die in erster Linie eine besser Be- und Entlüftung der Wohnungen ermöglicht”, betont Alex Rytt, Senior Consultant der zuständigen Wohnungsverwaltung KAB. „Aber wir wollten nicht um jeden Preis die günstigste Variante. Für uns stand bei der Modernisierung auch eine Reduzierung des Energiebedarfs im Fokus.”

Den Auftrag bekam darum YIT Denmark. Denn das Unternehmen legte bei seinem Sanierungsvorschlag ein besonderes Augenmerk auf Energieeinsparungen durch den Einsatz von EC-Ventilatoren von ebm-papst. Außerdem versprachen sich die Projektbeteiligten von den Ventilatoren einen reduzierten Wartungsbedarf und ein geringes Geräusch. Die Mitarbeiter machten sich ans Werk: Über einen Zeitraum von zwei Monaten ersetzten sie die 283 AC-Ventilatoren auf dem Dach der Wohnanlage durch 283 RadiPac EC-Ventilatoren, reinigten alle Lüftungsschächte und tauschten die Dunstabzugshauben in den einzelnen Wohnungen aus.

Energiebedarf halbiert

Was die Modernisierung gebracht hat, ermittelten die Verantwortlichen über den Zeitraum einer Woche, indem sie die Verbrauchsdaten vor und nach der Installation direkt an den alten und neuen Geräten erfassten. Mit einem beeindruckenden Ergebnis: Die Messungen zeigten Einsparungen von 52 Prozent. „Das Resultat übertrifft selbst unsere größten Erwartungen“, sagt Rytt begeistert. Freuen dürften sich darüber auch die Bewohner des Farum Midtpunkt Areals, denn für sie halbieren sich die jährlichen Energiekosten durch die effizienten Ventilatoren von mehr als 134.000 Euro auf rund 68.000 Euro. Das heißt, die Kosten für die neuen Ventilatoren werden sich in etwa zehn Jahren bereits amortisiert haben. Für Torben Lintrup Kirkholt ist das Ergebnis außerdem ein Beweis dafür, dass es sich lohnt auch mal ungewöhnliche Wege zu gehen: „Vor allem der direkte Kontakt zu den Endverbrauchern war für dieses Projekt mit entscheidend.”

Zwölf Partner aus Industrie und For­schung ent­wickeln ihn. Projekt­leiter Andreas Trenklevom Karlsruher Institut für Tech­nologie über die Chancen des Gefährts.

Herr Trenkle, ein flexibles Transportsystem wie KARIS — wer braucht das?

Alle, die für innerbetriebliche Transporte mehr Flexibilität benötigen. Automatisierte Logistiksysteme sind nicht nur teuer, sondern auch starr und die Inbetriebnahme kostet viel Zeit und Geld. Deshalb werden heute viele Transporte noch händisch durchgeführt — auf Bodenrollern, mit Staplern oder Milkrun-Zügen. KARIS PRO plant die Routen selbst und transportiert das Material autonom zum Ziel. 

Setzt schon jemand Ihre Fahrzeuge ein?

Wir starten gerade mit zwei Pilotprojekten. In der Produktion des Audi R8 beim Zulieferer Quattro holen fünf KARIS-Fahrzeuge Teile aus dem Lager: Ein Fahrzeug fährt unter einen Warenkorb, auf dem alle Teile für einen bestimmten Produktionsschritt vorbereitet sind, dockt sich an und bringt ihn zum richtigen Zeitpunkt an den Montageort. Muss eine komplette Palette transportiert werden, verbinden sich vier Fahrzeuge zu einer Einheit.

Bei Bosch Diesel Systems transportieren unsere Fahrzeuge Teile aus verschiedenen Produktionsbereichen zu einem Messraum und wieder zurück. Es ist ein weitläufiges Gelände, das sich über zwei Hallen erstreckt. Zuvor erledigte das ein Routenzug, der nach einem Fahrplan die einzelnen Stationen abfuhr. Das Fahrzeug kommt jetzt bei Bedarf und sucht sich die beste Route selbst. Taxi statt Zug, sozusagen. Das hat den Vorteil, dass die Mitarbeiter das Material früher bekommen.

Woher wissen denn die Fahrzeuge, was sie gerade tun sollen?

Mitarbeiter geben die Aufträge in ein Tablet ein. Per WLAN erfahren sämtliche Fahrzeuge davon und verhandeln miteinander, wer den Auftrag ausführt — es gibt also keine zentrale Leitsteuerung. Das Fahrzeug mit dem kürzesten Weg zum Ziel und ausreichendem Akku übernimmt den Auftrag dann. Statt über die manuelle Eingabe könnte das Fahrzeug KARIS PRO die Aufträge auch direkt aus einem SAP-System oder per RFID-Tags an den Kisten erhalten.

Wie stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug keinem Produktionsmitarbeiter ans Schienbein fährt?

KARIS PRO hat einen Sicherheits-Laserscanner, der ständig die vordere Umgebung abtastet – ein Auge sozusagen. Mit dessen Daten kann es Hindernisse erkennen und um sie herumfahren. Ist ein Objekt — etwa ein laufender Mensch — auf Kollisionskurs, stoppt das Fahrzeug augenblicklich.

Die komplexen Antriebseinheiten überwachen sich ständig selbst und überprüfen die Drehzahl und die Position der Lenkantriebe. So weiß das Fahrzeug immer, mit welcher Geschwindigkeit es in welche Richtung fährt. Muss das Fahrzeug einmal rückwärtsfahren, werden die Motorströme des Antriebs genutzt, um Kollisionen taktil zu erkennen. Der Antrieb merkt es, sobald es an ein Hindernis stößt, und bremst sofort ab. Auf diese Weise sparen wir uns zusätzliche Sensoren.

Wie soll es mit KARIS weitergehen?

So richtig spannend wird es, wenn unsere Fahrzeuge in einer flexiblen Produktion eingesetzt werden, wo es die Maschinen sind, die mit KARIS kommunizieren und sagen: „Hol mir mal dies, bring das mal dorthin.“ Mit dieser Dynamik und diesen Schwankungen soll KARIS PRO zurechtkommen. Derzeit sind wir mit Unternehmen im Gespräch, um KARIS PRO zu industrialisieren und zu vermarkten.

An jeder Haltestelle müssen Straßenbahnen beschleunigen und bremsen. Letzteres ist gerade bei Nässe gar nicht so einfach. Deshalb sind viele Straßenbahnen mit Sandstreuern ausgestattet, die das Bremsen erleichtern, wenn die Schiene selbst keine ausreichende Reibung bietet. Das Prinzip: Per Knopfdruck bläst der Zugführer feinen Sand aus den Sandstreuern direkt vor den Rädern auf die Schiene. Dadurch erhöht sich die Reibung und die Bremsen greifen selbst auf nassen oder vereisten Schienen wieder sicher.

Kompakt und zuverlässig

Auch wenn die Sandstreuer im Eisenbahn­alltag wichtige Helfer sind, so sollen sie trotzdem so kompakt wie möglich sein, um keinen unnötigen Platz im Passagier­raum wegzunehmen. Deshalb setzt das fran­zösische Unter­nehmen E.M.S. Concept für den Kompressor auf einen ECI 63 Motor von ebm-papst. Er erzeugt die Druckluft die den Sand auf die Schienen bläst. Dank der kompakten Bau­weise des Motors passt der gesamte Sand­streuer unter eine Sitzbank.

Zuverlässig im Einsatz

Zudem lässt sich der ECI 63 über eine 0-10 V-Eingabe einfach regeln und benötigt keine externe Steuerung. „Bei einem Sicherheits­system wie einem Sand­streuer ist außerdem die Zuverlässigkeit ein wichtiger Faktor“, sagt Sébastien Lutz, Projekt­manager E.M.S. Concept. Und seine Kollege Richard Ostertag fügt hinzu: „Der Motor hält auch hohen Dauer­belastungen Stand. Zudem können wir durch den Einsatz des bürstenlosen Motors die Wartungskosten deutlich verringern.“ Bisher waren in den Sandstreuern große Bürstenmotoren verbaut, die eine sehr beschränkte Lebensdauer hatten und außerdem deutlich wartungsintensiver waren.

Zum Einsatz kommen die Sandstreuer von E.M.S. Concept in verschiedenen chinesischen Straßenbahnlinien. Um den ECI 63 für die Anwendung im Bahnverkehr zu optimieren, passten die Ingenieure von ebm-papst die Basis-Firmware so an, dass sie auch eisenbahnübliche Spannungsschwankungen von bis zu 30 Prozent problemlos abfangen kann. So ist der Sandstreuer stets einsatzbereit, wenn es auf der Schiene wieder einmal etwas rutschig wird.

Die Zeiten, in denen Kühltruhen einsam und verlassen im Keller vor sich hin brummten, sind vorbei. Lebensmittel und die damit verbundene Technik sind schon längst Teil des Lifestyles geworden – neue Wohnungen mit offenen Küchen sind voll im Trend. Ein Kühlschrank muss daher auch gut aussehen und wird gerne durch spezielle Hightechgeräte ergänzt, in denen Weine oder Zigarren im perfekten Klima lagern.

Hässliche Geräusche wie Brummen, Knacken oder sogar Jaulen – häufig im Klangkatalog der Geräte von gestern – würden dieses Bild empfindlich stören. Dementsprechend hören Kunden beim Kauf immer genauer hin. Neben dem Energieverbrauch gewinnt deshalb das Thema Geräuschentwicklung beim Kauf von Kühl- und Gefriergeräten zunehmend an Bedeutung. Wege zur Geräuschvermeidung zu finden, ist daher bei Liebherr-Hausgeräte seit einigen Jahren eine wichtige Aufgabe bei der Entwicklung neuer Geräte.

Die Kühl- und Gefriersparte des Liebherr-Konzerns ist vor allem auf Premiumgeräte spezialisiert. Kühl- und Gefriergeräte müssen täglich 24 Stunden die Frischequalität von Lebensmitteln gewährleisten und gleichzeitig beim Stromverbrauch optimale Werte liefern. Bei der Kaufentscheidung wird Energieeffizienz auch in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle spielen. Aus Sicht der Ingenieure gibt es also viele Bedürfnisse zu befriedigen. Das gilt für Kühl-Gefrier-Kombinationen, Weinschränke und Humidore. Ein entscheidender Faktor ist dabei stets eine ausgeklügelte Lüftungslösung.

Garantiert frisch

Bei Kühl- und Gefriergeräten hat es in den vergangenen Jahren große Veränderungen gegeben. Wo früher ein einziger Lagerraum mit einheitlicher Temperatur ausreichte, sind heute weitere Lagerbereiche hinzugekommen – zum Beispiel die sogenannten BioFresh-Fächer. Obst und Gemüse sowie Fleisch, Fisch und Milchprodukte finden dort einen perfekten Lagerplatz und bleiben länger frisch. Für die Temperaturregelung in den beiden Lagerbereichen ist lediglich ein Lüfter notwendig.

Auch wenn in manchen Gerätebaureihen noch Ventilatoren mit Spaltpolmotoren sitzen, übernehmen insbesondere für höhere Energieeffizienzklassen immer mehr DC-Ventilatoren das Ruder. Diese bieten die Möglichkeit zur Drehzahlregulierung, die sich wiederum positiv auf Geräuschentwicklung und Stromverbrauch auswirkt. Ähnlich gelagert ist der Fall bei der NoFrost-Technologie: Sie bietet mit dem „Nie-mehr-abtauen“-Komfort einen hohen Nutzen für die Kunden. Ein spezielles Gebläse mit DC- oder AC-Motoren transportiert die beispielsweise durch eingelagerte Ware eingebrachte oder durch die Türe eingedrungene Luftfeuchtigkeit zu einer Verdampferfläche, wo sie kondensiert. So entsteht im Lagerraum und an den Lebensmitteln erst gar kein Frost.

Für beide Systeme arbeitete Liebherr mit ebm-papst zusammen. Das Unternehmen ist schon seit vielen Jahren direkter und wichtiger Ansprechpartner, wenn es um Ventilatoren geht. Die erfolgreiche Zusammenarbeit beruht vor allem darauf, dass Herausforderungen bislang stets schnell gelöst werden konnten. Bei der jüngsten Neuauflage des NoFrost-Systems modifizierten die Partner in gemeinsamer Abstimmung das Gehäuse des DC-Motors BG-15 von ebm-papst Landshut so, dass die Übertragung von Schwingungen und die daraus entstehenden Geräusche auf einem Minimalniveau bleiben. „Davon profitiert wiederum der Endkunde jeden Tag, der einen effizienten geräuscharmen Gefrierschank nutzt“, sagt der zuständige Außendienstmitarbeiter Reinhard Sommerreißer von ebm-papst.

365 Tage wohltemperierter Wein

Weinkühler nehmen zwar ein kleineres Segment im Markt ein, die Liebherr-Entwickler scheuen aber auch hier keinen Aufwand im Kampf um die Dezibel. Um die Anwendung zu testen, wandern die Geräte ins Geräuschlabor zu ebm-papst (St. Georgen). Die dortigen Mess­ergebnisse dienen zur strömungs- und schalltechnischen Optimierung. Solche Tests sind nur ein Glied in einer langen Qualitätssicherungskette bei Liebherr.

Zusammengerechnet benötigen die Erprobungen für eine Neuentwicklung rund ein Jahr. Alle Komponenten müssen Langzeittests überstehen, schließlich soll ein Liebherr-Gerät mindestens 15 Jahre lang laufen. Das gilt für den Humidor ebenfalls, auch wenn die darin verbauten Ventilatoren einer besonders hohen Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Insgesamt sitzen vier Ventilatoren in dem Lagergerät für die edlen Tabakrollen. Zwei regeln die Temperatur, die zwischen 16 und 20 Grad Celsius frei eingestellt werden kann – je nachdem, was die Zigarre braucht. Die beiden anderen Ventilatoren regulieren die Feuchtigkeit je nach Bedarf zwischen 68 und 75 Prozent. Gerade diese beiden sind speziell auf Schutz gegen Feuchtigkeit getrimmt. Für Liebherr ist bei dieser und den anderen Anwendungen wichtig, dass die Ventilatoren wenig Platz im Gerät einnehmen, um den Kunden so viel Lagerraum wie möglich zu bieten.

Insgesamt drehen sich ebm-papst Ventilatoren in vielen Tausend Liebherr-Geräten. „Allein die Anzahl der Projekte zeigt, wie intensiv unsere Zusammenarbeit mit Liebherr ist“, resümiert Reinhard Sommerreißer. Er ist sehr zuversichtlich, auch zukünftig noch viele Projekte mit Liebherr anzugehen. Gourmets, Hobbyköche und Zigarrenliebhaber weltweit freut das: Sie können sich auf hochklassige Hausgeräte verlassen.

Pizza, Doughnuts, Currys oder Eiscreme? Falls die Gäste der Forum Vijaya Mall im südindischen Chennai während des Einkaufs der Hunger überkommt, haben sie im Gastronomiebereich des riesigen Einkaufszentrums die Qual der Wahl. Egal für welches Gericht sie sich entscheiden, sie werden die Stärkung in einem wohlklimatisierten Raum zu sich nehmen. Anteil daran hat auch ebm-papst Indien, das in der Klimaanlage gemeinsam mit dem Klimaspezialisten ETA das erste FanGrid-Projekt Indiens realisierte. Bis es so weit war, musste Ramesh Swaminathan, Vertriebsleiter von ebm-papst indien, jedoch einiges an Überzeugungsarbeit leisten.

„Alles fing damit an, dass ETA vom Betreiber den Auftrag bekam, die Forum Vijaya Mall in Chennai mit einem kompletten Klimakonzept auszustatten“, erinnert sich Swaminathan. Da ETA bereits seit einigen Jahren erfolgreich mit ebm-papst Indien zusammenarbeitet, wandte sich das Unternehmen an Swaminathan und bat ihn um einen Vorschlag für die Klimatisierung des Food-Courts. „Der Essbereich der Mall beherbergt 21 Restaurants mit 850 Sitzplätzen. Bei diesen Ausmaßen muss die Klimaanlage eine Luftmenge von 60.000 Kubikmetern pro Stunde bei 900 Pascal fördern“, erläutert Wahab Jainulabideen, stellvertretender Geschäftsführer Operations bei ETA, die Vorgaben für die Anlage. Eine Aufgabe, die in Indien bislang standardmäßig mit einem einzigen großen, riemengetriebenen Ventilator gelöst wird. „Dies hat jedoch einige Nachteile“, erklärt Swaminathan. „Die Installation des Ventilators ist sehr aufwendig, seine Energieeffizienz lässt zu wünschen übrig und wenn der Ventilator ausfällt, steht die komplette Klimaanlage still.“

Aus eins mach zehn

Um diese Nachteile zu vermeiden, schlug er ETA eine andere Ventilatorlösung vor: ein FanGrid mit zehn parallel angeordneten RadiPac EC-Ventilatoren – eine bis dahin einzigartige Lösung in Indien, von der er selbst die innovationsbegeisterten Kunden von ETA erst einmal überzeugen musste. „In diesem Projekt machte der Kunde gleich zwei Schritte auf einmal mit uns: Zum einen den von einem riemengetriebenen zu einem direktgetriebenen EC-Ventilator und zum anderen den Schritt von einem einzigen Ventilator zu zehn Ventilatoren, die als eine Einheit arbeiten.“

Weniger Platz, mehr Energieeffizienz

Zwei Schritte, die ETA durchaus zu gehen bereit war. „Wir sind immer auf der Suche nach neuen Lösungen. Das FanGrid besticht vor allem durch seine Energieeffizienz, seine Kompaktheit und die Redundanz, die zehn Ventilatoren gegenüber einem bieten“, sagt Wahab Jainulabideen. Fällt einer der Ventilatoren aus, stellen die anderen neun sicher, dass die Anlage weiterläuft. Der benötigte Bauraum verringert sich gegenüber herkömmlichen AHUs um bis zu 40 Prozent. Zudem liegt der Energieverbrauch der zehn EC-Ventilatoren rund 20 Prozent unter dem eines einzelnen riemengetriebenen Ventilators, der für eine Anlage dieser Größe nötig wäre. Nach ersten Gesprächen gab ebm-papst ein Angebot für den Auftrag ab. Die Reaktion fiel zunächst anders aus als erwartet. ETA hatte günstigere Angebote von Mitbewerbern bekommen. „Das überraschte uns doch sehr, da wir eine gute Kalkulation abgegeben hatten“, erinnert sich Ramesh Swaminathan. Dank der guten Beziehungen zu ETA konnte er jedoch Angebote vergleichen und erkannte schnell, dass bei Weitem nicht alle so umfassend waren wie das von ebm-papst: „Hier wurden Äpfeln mit Birnen verglichen, da der Wettbewerb lediglich die Ventilatoren anbot. Wir hatten jedoch mit der gesamten Systemlösung kalkuliert. Sobald dieser Unterschied beachtet wurde, war unser Angebot mehr als ebenbürtig.“

Eine Investition, die sich auszahlt

Und trotzdem lag der Preis noch über dem Betrag, den ETA für einen einzelnen riemengetriebenen Ventilator hätte zahlen müssen. „Es liegt auf der Hand, dass zehn Ventilatoren mehr kosten als ein einzelner“, sagt Ramesh Swaminathan. „Betrachtet man jedoch die Betriebskosten, so wird schnell klar, dass sich diese Investition bereits nach zwei Jahren amortisiert hat.“ Weitere Kosten spart der Installateur durch den leichteren Einbau und den Wegfall der Wartungskosten für die EC-Ventilatoren. Argumente, die auch ETA vollends überzeugten: ebm-papst erhielt den Zuschlag für das Projekt.

Also begleiteten Ramesh Swaminathan und seine Kollegen das Projekt von der Designphase mit technischen Zeichnungen bis zum Einbau der Ventilatoren. Als technische Herausforderung für ETA erwies sich die Synchronisation der zehn RadiPacs. „Für eine Lösung mit einem Ventilator braucht man logischerweise keine Controller“, erklärt Swaminathan. „Das sieht bei zehn Ventilatoren anders aus. Diese müssen von einem Controller synchronisiert werden, damit sie aufeinander abgestimmt ihre volle Leistung entfalten.“ Um die reibungslose Installation zu gewährleisten, unterstützte er ETA deshalb bei der Suche nach einem Spezialisten für die Controller. „Besonders angenehm an dem Projekt mit ebm-papst war die partnerschaftliche Zusammenarbeit. Diese überzeugte uns ebenso wie die hohe Effizienz und Zuverlässigkeit der Produkte“, sagt Wahab Jainulabideen. Ramesh Swaminathan ist guter Dinge, dass sich nach diesem erfolgreichen Projekt noch mehr Kunden für FanGrids interessieren werden. „Die Bedingungen in unserem Land sind gut dafür. Indien ist ein sehr progressiver Markt für energieeffiziente Lösungen. Über 65 Prozent unserer verkauften Produkte sind bereits heute EC-Ventilatoren und Motoren. Der Hauptgrund für diese Entwicklung sind die explodierenden Energiekosten. Lösungen wie diese werden in Zukunft deshalb immer gefragter sein.“

Im Rahmen der Veranstaltung "Innovative Wirtschaft - Motivation für den Klimaschutz" wurde ebm-papst jetzt in Berlin als Impulsgeber und Leuchtturmprojekt gewürdigt und die besten Energiescouts-Projekte des Jahres durch Bundesumweltministerien Dr. Barbara Hendricks und DIHK-Präsident Dr. Eric Schweitzer ausgezeichnet.

Den 1. Platz belegten Manuel Merz und Marcel Ostermann, beide Elektroniker im 3. Lehrjahr der Michael Weinig AG aus Tauberbischofsheim (Baden-Württemberg). Die Energiescouts hatten ihren Ausbildungsbetrieb umfassend energetisch durchleuchtet, Mitarbeiter zum Thema Energieverschwendung geschult, Bewegungsmelder installiert, hohe Wärmeverluste an einem Heizbecken aufgedeckt und Heizungspumpen ausgetauscht. Auf den 2. Platz kamen die Energiescouts der Firma Lohmann & Rauscher GmbH & Co. KG aus Neuwied (Rheinland-Pfalz). Der 3. Platz ging an die Energiescouts der Amazonen-Werke H. Dreyer GmbH & Co. KG aus Hasbergen im Landkreis Osnabrück. Die Jury vergab zudem einen Sonderpreis „Innovation“ an die Energiescouts der SWG Schraubenwerk Gaisbach GmbH aus Waldenburg (Baden-Württemberg).

Bundesumweltministerin Dr. Barbara Hendricks lobte die Gewinner des Wettbewerbs als in besonderem Maße vorbildlich: „Sie haben es geschafft, ihre Betriebe umfassend energetisch zu durchleuchten und ihre Betriebsleitung von der Finanzierung von Effizienzmaßnahmen zu überzeugen. Ihr Einsatz hat sich mehrfach gelohnt: die erzielten Einsparungen sind beachtlich und die Investitionen sind so clever eingesetzt, dass sie sich in kürzester Zeit amortisiert haben. Solche Auszubildenden wünscht sich jeder Unternehmer und jede Unternehmerin!“

Auch in Berlin: Eva-Maria Wolfart, derzeit einer der Energiescouts bei ebm-papst in Mulfingen. Sie berichtete vor den Augen der Umweltministerin über die Internationalisierung des Projekts und ihre Reise in die USA. Wolfart und zwei ihrer Kollegen waren Anfang Juni nach Amerika geflogen und hatten das Projekt an der US-Niederlassung von ebm-papst, interessierten Unternehmen, vor Schülern und Lehrern einer High School und an der der Deutsch-Amerikanischen Handelskammer präsentiert. Besonderes Highlight der Vortragsreise war zudem ein Empfang und Gespräch mit Elliott Harris, Direktor des New Yorker Büros von UNEP (Umweltprogramm der Vereinten Nationen) und UN Assistant Secretary-General.

Alle Vorteile auf einen Blick:

Durch den modularen Anschluss bzw. Aufbau können Sie jederzeit Ihre Torluftschleier erweitern. Schluss mit langen Hochlauf - und Startzeiten, der EC- Trommelläufer- Ventilator ist in nur 3,5 Sekunden voll betriebsbereit. Außerdem verfügt der EC-Trommelläufer-Ventilator über eine normgerechte Parallelschaltung durch Aktiv PFC und eine hohe Leistungsdichte. Dies ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb auch bei höheren Temperaturen.

Das Laufrad, der Motor, die Steuerungselektronik und das Gehäuse bilden eine kompakte Einheit, der den Systemgedanke von ebm-papst perfekt widerspiegelt.

Weitere Vorteile:

• Volumenstrom bis 3. m³/h
• Robustes Stahlblech
• Kompakte Bauweise durch Außenläufermotor
• Forcierte Kühlung der Elektronik
• Durchgängige Baureihe für jeden Einsatzzweck
• % drehzahlsteuerbar durch analoge oder serielle Schnittstelle
• Leichte Inbetriebnahme durch aufeinander abgestimmte Komponenten: Steuerung, Motor, Ventilator
• Plug & Play

Wenn von Datacentern die Rede ist, denkt man an ausgedehnte Räume, in denen große graue Kästen in langen Reihen Daten verarbeiten und so das Rückgrat unserer digitalen Gesellschaft bilden. Dabei verringerte sich die tatsächlich genutzte Fläche der Räume in den vergangenen Jahren: Die Hardware wird immer kompakter und die Server werden virtuell. Übrig bleiben große Räume mit viel Platz, in denen immense Luftmengen umgewälzt und klimatisiert werden – unnötiger Energieverbrauch.

„Genau dieser Umstand war für uns der Anlass, über eine Alternative zu herkömmlichen Rechenzentren in großen Räumen nachzudenken“, erklärt Erwin Gasser, CEO beim Schweizer Unternehmen Ergatec. Das Ergebnis der Überlegungen ist der ValueShelter, ein zwei Meter breiter und zwei Meter hoher Container, der problemlos Platz für ein normiertes 19-Zoll-Rack bietet, in das aktive IT-Komponenten eingeschoben werden können.

Datenbox im Keller

Neben dem Schutz vor Diebstahl, Feuer, Vandalismus, Sabotage und anderen bedrohlichen Umwelteinflüssen war die optimale Klimatisierung eine der wesentlichen Herausforderungen bei der Entwicklung des kompakten Schutzraums. „Gerade bei Komponenten der Informations- und Kommunikationstechnologie (ICT) ist es besonders wichtig, dass wir einen geschlossenen Kreislauf haben, in den von außen keine Luft mit korrosiven Partikeln eindringen kann“, so Gasser. Deshalb entwickelte er gemeinsam mit seinem Sohn Michael ein Klimamodul mit zwei getrennten Luftkreisläufen.

„Wir profitieren von der optimalen Energieaufnahme der Ventilatoren im Teillastbetrieb.“

Michael Gasser, IT-Construction Engineer, Ergatec AG

Ideale Bedingungen für den Einsatz im ValueShelter fanden sich bei einem Großkunden in Bern. Dieser wählte als Aufstellort für den sicheren Server gemeinsam mit Ergatec einen 160 Jahre alten Felsenkeller im Berner Stadtgebiet aus, in dem eine durchschnittliche Temperatur von zehn Grad Celsius und eine relative Luftfeuchtigkeit von rund 90 Prozent herrschen. Direkt in solch eine Umgebung würde wohl niemand seinen Arbeitsrechner stellen. Das spezielle Klimamodul des ValueShelters macht sich die feuchtkalte Umgebung jedoch für die Energiegewinnung zunutze, indem es die innere Energie der feuchten Luft in Kühlleistung umsetzt.

Geschlossener Kreislauf

Ventilatoren saugen im äußeren Kreislauf die Außenluft an und erzeugen damit Kaltwasser. Dieses wird im inneren Wärmetauscher zur Erzeugung von kühler Umluft für den inneren Klimakreislauf genutzt. Der innere Kreislauf ist dabei komplett von außen abgeschottet. Um das gesamte System so sparsam wie möglich zu halten, machte sich Ergatec zudem auf die Suche nach effizienten und kompakten Ventilatoren. Das Unternehmen fragte bei verschiedenen Herstellern passende Produkte an. „Von ebm-papst kam gleich ein Rückruf und der Wunsch, sich das Projekt genauer mit uns anzuschauen“, erzählt Michael Gasser. Also setzte er sich mit Daniel Spurgeon, Area Sales Manager bei der Schweizer ebm-papst AG, zusammen und sprach mit ihm die genauen Spezifikationen durch.

Außenluft mit einer tiefen Temperatur und einer hohen relativen Feuchtigkeit strömt durch den äußeren Teil des Klimamoduls in den ersten Wärmetauscher (Erhitzer) ein und wird von ebm-papst Ventilatoren an der Oberseite in den Raum zurückgeblasen. Auf diesem Weg wird Kühlwasser erzeugt. Dieses fließt durch den inneren Teil des Klimamoduls zum zweiten Wärmetauscher (Kühler) und kühlt dort die umgewälzte warme Umluft ab, die aus dem Inneren des ValueShelters kommt.

Spurgeon schlug vor, EC-Axialventilatoren mit gesichelten Flügeln zu nutzen. Dabei stellte sich heraus, dass es aufgrund der Einbausituation energetisch günstiger ist, statt jeweils einen Ventilator an jeder Ein- beziehungsweise Auslassstelle zwei Ventilatoren einzubauen. „Durch diese Redundanz und die damit verbundenen größeren Öffnungen müssen die einzelnen Ventilatoren weniger Druck aufbringen, was sich in einem niedrigeren Energiebedarf niederschlägt“, sagt Spurgeon. „Grundsätzlich könnte man dafür auch einen größeren Ventilator wählen, doch in der konkreten Einbausituation passten zwei kleinere Produkte besser.“

„In den kommenden Jahren wird die Nachfrage nach dem ValueShelter deutlich steigen.“

Erwin Gasser, CEO, Ergatec AG

Dank der guten Rahmenbedingungen im Felsenkeller und dank EC-Axial-Ventilator ist der ValueShelter besonders effizient. Die Wärmeabgabe der Hardwarekomponenten liegt bei 7.000 Watt. Dem gegenüber stehen lediglich 300 Watt, die benötigt werden, um die Klimatisierung des ICT-Equipments zu gewährleisten. Dieses Verhältnis zwischen Gesamtstromverbrauch und Stromverbrauch des ICT-Equipments ergibt einen sehr guten PUE-Wert* von 1,04. Dieser Wert lässt sich sogar noch weiter verbessern, wenn die Wärme, die im äußeren Wärmetauscher (Erhitzer) entsteht, weiterverwendet wird, indem eine Wärmepumpe oder ein Boiler angeschlossen wird.

Gerüstet für den Notfall

Um die Ausfallsicherheit der Klimatisierung zu gewährleisten, sind an jeden ValueShelter gleich zwei Klimamodule angedockt. „Während des Normalbetriebs betreiben wir beide Module je nach Bedarf. Dabei profitieren wir von der optimalen Energieaufnahme der Ventilatoren von ebm-papst im Teillastbetrieb“, sagt Michael Gasser. Falls ein Modul komplett ausfällt, übernimmt das andere zu 100 Prozent sofort dessen Aufgabe und der Betrieb geht ohne Unterbrechung weiter.

Auch gegen andere negative Einflüsse von außen ist der ValueShelter bestens gerüstet: Einzigartig für einen Server-Container dieser Größe ist der Brandschutz. Sobald es brennt, schottet sich der Container durch Brandschutzschieber gegen Hitze und korrosive Brandgase ab. Die Brandschutzschieber werden durch einen sogenannten Federrücklauf­motor geschlossen, der keinen Strom benötigt, um die Luftein- und -auslassöffnungen zu schließen. „Die Brandschutzschieber haben wir uns in der EU und den USA patentieren lassen, da ihre Entwicklung in dieser Größe die Voraussetzung dafür war, den ValueShelter überhaupt realisieren zu können“, erklärt Erwin Gasser.

Er ist stolz darauf, gemeinsam mit seinem Sohn bereits einige Ideen umgesetzt zu haben, die sich anfangs ungewöhnlich anhörten. Deshalb fällt seine Prognose für die Zukunft des ValueShelters positiv aus. „Vielleicht sind wir mit dem Produkt unserer Zeit noch etwas voraus. Ich gehe jedoch davon aus, dass die Nachfrage in den kommenden Jahren deutlich steigen wird. Dabei werden wir davon profitieren, dass Datenschutzgesetz, Datensicherheit und Energieeffizienz immer wichtiger werden.“

* Der PUE-Wert (PUE: Power Usage Effectiveness) berechnet sich aus dem Quotienten des Gesamtstromverbrauchs geteilt durch den Stromverbrauch des ICT-Equipments. Er gibt Auskunft darüber, wie effizient Energie in einem Rechenzentrum genutzt wird.

Teampartnerschaft bringt Erfolge

Am Kommandostand des MERCEDES AMG PETRONAS Formel 1-Teams überwachen die fünf Top-Ingenieure die Leistung der beiden Autos während jedes Rennens – und das bis ins kleinste Detail. Dabei analysieren sie in Echtzeit über 150.000 mögliche Szenarien um den Plan für den weiteren Rennverlauf festzulegen. Seit Beginn der Saison 2016 wurde die Klimaanlage, die die Teammitglieder als auch die Elektronik am Kommandostand an der Boxenmauer mit kühler Luft versorgt, erheblich verbessert. Vorher übernahm diese Aufgabe eine einfache Lüftung mit ungekühlter Luft. "Der Wechsel auf eine echte Klimatisierung macht unsere Arbeit direkt an der Rennstrecke deutlich angenehmer", erklärt Paddy Lowe, Executive Director (Technical) des MERCEDES AMG PETRONAS Formel 1-Teams. "Selbst in Rennen an heißen Orten wie z. B. in Asien können wir nun einfacher einen kühlen Kopf bewahren und auch die Elektronik wird bestens klimatisiert."

Wie viel kühle Luft die Ingenieure bekommen, regeln sie selbst über insgesamt zehn Luftauslässe, die zwischen Tischplatte und den Monitoren des Kommandostands angebracht sind. Zwei Klimaeinheiten an den Seiten der Strategiezentrale erzeugen die kühle Luft, ehe sie leistungsstarke einseitig saugende Radialgebläse mit vorwärtsgekrümmten Schaufeln von ebm-papst zu den Auslässen und zur Elektronik führen. Die Auswahl des Lieferanten der Ventilatoren für die Anlage fiel dem Team leicht.

„Wir haben bereits bei einigen Projekten mit unserem Teampartner ebm-papst bereits sehr erfolgreich zusammengearbeitet, etwa bei der Boxenklimatisierung oder dem Kühlen der Autos in der Box. Deshalb lag es nahe, dass wir uns an ebm-papst wenden."

Paddy Lowe, Executive Director (Technical) des MERCEDES AMG PETRONAS Formel 1-Teams 

Für das Formel 1-Team war es ein großer Vorteil, dass sein Teampartner ebm-papst dank seines breiten Portfolios die passenden Ventilatoren für die Anwendung zügig liefern konnte. So ließ sich das Projekt besonders schnell realisieren.

Die Teampartnerschaft von MERCEDES AMG PETRONAS Formel 1-Teams und ebm-papst besteht seit 2014. In diesem Zeitraum konnte das Formel 1-Team von MERCEDES AMG PETRONAS bereits 3 Mal die Konstruktionsweltmeisterschaft gewinnen. 

Radial + axial = diagonal. Die neuen Diagonal-Kompaktmodule beinhalten ein Diagonallaufrad, das die positiven Eigenschaften beider Lüfter vereint. Der Effekt: hohe Effizienz bei niedrigem Geräuschpegel und eine erhöhte Lebensdauer.

Bisher sind marktüblich Axial-Kompaktlüfter im Einsatz. Diese haben ihren optimalen Arbeitsbereich bei geringen Druckverlusten. Steigen diese nun aufgrund der höheren Leistungsdichte oder bei zunehmender Filterverschmutzung, kommen die Axial-Kompaktlüfter an ihre Grenzen. Folge: Die Lüfter werden ineffizient und laut. Hierfür bietet ebm-papst nun mit dem neuen Diagonal-Kompaktmodul die ideale Lösung: Die druckstabilere Kennlinie des Diagonalventilators erlaubt auch einen effizienten Einsatz bei zunehmender Filterverschmutzung oder zunehmender Leistungsdichte. Höhere Luftleistungen bieten darüber hinaus eine verbesserte Kühlung. Somit ist dies die ideale Lösung für anspruchsvolle und kühlintensive Applikationen. Ihre einfache Montage und Installation runden diese neue Lösung ab.

Zum zweiten Mal in Folge hat das MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team mit dem Sieg beim Grand Prix in Russland die FIA Formel 1 Konstrukteursweltmeisterschaft gewonnen*. Mit Siegen in bisher Rennen und mit insgesamt Punkten hat das Team um Lewis Hamilton und Nico Rosberg einen Vorsprung, der auch in den letzten vier Rennen der Saison nicht mehr eingeholt werden kann. ebm-papst, Weltmarktführer in Luft- und Antriebstechnik, freut sich mit dem Rennteam, das das Familienunternehmen bereits in der zweiten Saison unterstützt. war der Ventilatorenspezialist aufgrund des neuen Reglements und der damit verbundenen Förderung von Energieeffizienz und Hybridtechnologie als erster großer Teampartner in die Formel 1 eingestiegen.

Toto Wolff, Head of Mercedes-Benz Motorsport, betont: „Jedes kleine Detail ist wichtig, um erfolgreich in der Formel 1 zu sein. Teampartner zu haben, die zum einen diese Leidenschaft fürs Detail teilen und uns zum anderen unterstützen können, ist sehr wertvoll. ebm-papst hat die Arbeitsbedingungen in den Rennboxen selbst bei tropischen Temperaturen erheblich verbessert und unterstützt uns mit innovativen Kühllösungen für die Rennwagen. Außerdem liefern sie uns Kühllösungen für unsere Zentrale in Brackley, die nicht nur die Arbeitsbedingungen verbessen, sondern uns auch noch ermöglichen, Geld zu sparen, was wir für die Weiterentwicklung der Rennwagen verwenden können. Unser Team ist sehr begeistert über die Unterstützung von ebm-papst, das seinen Teil zu unserem diesjährigen Erfolg beigetragen hat.“

Thomas Borst, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb der ebm-papst Unternehmensgruppe, erklärt: „Es ist eine große Ehre für uns, offizieller Teampartner von MERCEDES AMG PETRONAS zu sein. Teil dieses großartigen Teams zu sein ist außerdem eine hervorragende Referenz für unser Unternehmen. Unsere Kunden erhalten einen guten Einblick in die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten und die hohe Qualität unserer Produkte. Wir freuen uns, dass MERCEDES AMG PETRONAS erneut zum zweiten Mal in Folge die FIA Formel 1 Konstrukteursweltmeisterschaft gewonnen hat und dass das Team die neuen Reglements zur Energieeffizienz so erfolgreich umgesetzt hat. Der Wandel der Formel 1 zur Energieeffizienz passt hervorragend zur unserer GreenTech Leitlinie: Effizienz durch High Tech.“ Der weltweit führende Ventilatoren- und Motorenhersteller ebm-papst wurde mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet – einer der prestigeträchtigsten Awards dieser Art in ganz Europa.

Der Ventilatorenspezialist ebm-papst hat energieeffiziente Aufsatzkühllösungen für die MERCEDES AMG PETRONAS F1 W und F1 W Rennwagen entwickelt, die die temperaturempfindlichen Komponenten der Boliden im Stand auf die optimale Betriebstemperatur herunterkühlen. Diese Ventilatoren in den Seitenkästen- und Überrollbügel-Öffnungen des Rennwagens sind essentieller Teil des Temperaturmanagements von MERCEDES AMG PETRONAS. Darüber hinaus versorgt ebm-papst MERCEDES AMG PETRONAS mit einem innovativen und speziell angefertigten Kühlungssystem für die Rennbox mit dem die Arbeitsbedingungen während der Rennen entscheidend verbessert werden – eine wichtige Aufgabe bei Außentemperaturen von bis zu Grad Celsius bei Rennen wie z.B. in Kuala Lumpur und Singapur. Außerdem werden ebm-papst Ventilatoren verwendet, um die Arbeitsbedingungen im Operations Centre in Brackley, Großbritannien, durch innovative und spezialgefertigte Kühllösungen zu verbessern.

Wer mit dem Slogan „Wir kümmern uns um die Umwelt“ wirbt, sollte ökologisch konsequent handeln. Primus, einer der großen Hersteller von industriellen Waschmaschinen, Wäschemangeln und Trocknern mit Produktion in Tschechien, setzte sein Motto in die Tat um. Die neue Generation der Wärmepumpenwäschetrockner „T-HP“ spart gegenüber den Vorgängermodellen knapp zwei Drittel Primärenergie. Ein gewichtiges Argument für die Betreiber von Wäschereien oder SB-Waschsalons – schließlich sind dort Energiekosten ein entscheidender Kostenfaktor.

Die effizienten Geräte von Primus beeindruckten auch die Firbitex GmbH. Das Familienunternehmen betreibt in München zwölf SB-Waschsalons unter der Marke „City Dry Clean“. Zug um Zug rüstet der Reinigungsspezialist seine Salons nun auf Primus-Trockner und -Waschmaschinen um, zehn davon sind bereits umgestellt, die beiden letzten folgen dieses Jahr. Betriebsleiter Mario Leitner: „Man sieht das Sparpotenzial der Geräte in der Energiekostenabrechnung deutlich.“ Zudem überzeugte ihn die Zuverlässigkeit der Maschinen.

Das Sparpotenzial der neuen Geräte zeigen sich in der Energiekostenabrechnung deutlich.

Mario Leitner, Betriebsleiter Firbitex GmbH

Firbitex war dementsprechend bereit für eine europaweite Premiere: Im City-Dry-Clean-Salon in der Münchener Karlstraße sind jetzt neun Wärmepumpentrockner vom Typ „T13-HP“ im täglichen Einsatz – die ersten in einem SB-Waschsalon. Jeder Trockner verfügt über ein Trommelvolumen von 285 Litern und fasst 13 Kilogramm Wäsche. Der Ventilatorantrieb leistet 0,2 Kilowatt, der Trommelmotor 0,25 Kilowatt. Grundlage für das neue Trocknerkonzept, das Primus als EVO4-Technologie bezeichnet, sind der Trocknungsverlauf in einem geschlossenen System, der Einsatz von Wärmepumpe und energieeffizientem EC-Ventilator sowie ein niedriger Anschlusswert von weniger als vier Kilowattstunden bei 16 Ampere.

Primus Wärmepumpentrocknern sind noch effizienter. Besonders in Waschsalons macht sich das bezahlt.

Petr Opavsky, leitender Ingenieur bei Primus: „Der Anschlusswert herkömmlicher Trockner liegt in der Regel mit zehn bis 25 Kilowatt deutlich über unseren Geräten.“ Spar­effekte erzielt Primus nicht nur durch niedrige Verbrauchswerte, sondern auch durch den Wegfall der nicht erforderlichen Abluftinstallation und den Verzicht auf einen groß dimensionierten Elektroanschluss. Auf der Suche nach der passenden Ventilatorkomponente wurde Primus bei ebm-papst fündig.

Der Einsatz der EC-Technik bedeutete für uns eine Premiere. Störungsfrei meisterten die Ventilatoren den Versuch.

Mario Leitner, Betriebsleiter Firbitex GmbH

Das Pflichtenheft stellte hohe Anforderungen: Neben einer hohen Feuchtigkeits-schutzklasse waren Temperaturbeständigkeit bis 60 Grad Celsius und ein Volumenstrom von mindestens 800 Kubikmeter in der Stunde bei 750 Pascal Druckerhöhung festgeschrieben. Mit dem Mitteldruck-Radialventilator RadiPac der Baugröße 250 Millimeter und einer Leistungsaufnahme von 490 Watt war der passende Lüfter bei ebm-papst im Portfolio. Der bewies bei einer Testinstallation in 150 Vorserienmaschinen seine Praxistauglichkeit.

Petr Opavsky von Primus konstatiert: „Der Einsatz der EC-Technik bedeutete für uns eine Premiere. Störungsfrei meisterten die Ventilatoren den Versuch.“ Zudem übertrifft der verbaute RadiPac mit der Effizienzklasse 71 die Vorgaben der ErP-Richtline für 2015.

Mit Blick auf die zentrale Rolle der Wirtschaft bei der Umsetzung der deutschen Klimaziele erläutert Jan Eschke, Vorsitzender des Klimaschutz-Unternehmen e.V.: „Die Energiewende kann nur durch Zusammenarbeit von Politik und Wirtschaft gelingen. Als Vorreiter ihrer Branchen haben die Klimaschutz-Unternehmen bereits ambitionierte Energieeffizienzsteigerungen erbracht und unterstützen damit nachdrücklich die deutsche Klimapolitik. Gleichzeitig brauchen Unternehmen aber auch verlässliche Rahmenbedingungen seitens der Politik, damit die Energiewende gelingen kann.“

Als mehrfach für seine Nachhaltigkeitsaktivitäten ausgezeichnetes Unternehmen setzt sich ebm-papst mit energieeffizienten Ventilatoren und Motoren sowie Projekten wie beispielsweise den Energiescouts schon seit vielen Jahren für mehr aktiven Klimaschutz ein. Markus Mettler, Umweltbeauftragter von ebm-papst, betonte in Berlin: „Die Veränderung des weltweiten Klimas ist das größte globale Risiko und die größte Herausforderung, vor der wir weltweit stehen. Politik und Wirtschaft müssen deshalb für den Klimaschutz zusammenarbeiten. Letztendlich geht es nicht mehr um die Frage, ‚ob‘ wir eine Alternative zur Dekarbonisierung unserer Wirtschaft haben, sondern um das ‚Wie‘ ihrer Gestaltung und wie schnell sie uns gelingt.“

Die Klimaschutz-Unternehmen übergaben Bundesminister Altmaier ein Positionspapier, das wichtige Schritte für eine erfolgreiche Umsetzung der Energiewende aufzeigt. Außerdem überreichte die Exzellenzinitiative Bundesminister Altmaier ihre unternehmerischen Lösungen für die Energiewende in Form eines Best-Practice-Bandes. Die Best-Practice-Beispiele sollen anderen Unternehmen helfen, ähnliche Projekte für den aktiven Klimaschutz anzustoßen.

Die Firma Frivent lieferte für ein Delfinarium in der russischen Hauptstadt alle Klima- und Entfeuchtungsgeräte. Dank RadiPac EC-Ventilatoren sind Zuverlässigkeit und Effizienz inbegriffen.

Frankfurt im März . Auf der internationalen Fachausstellung Sanitär- und Heizungstechnik begrüßt Josef Friedl einen Mann aus Nowosibirsk an seinem Messestand. Der Russe spricht kein Englisch, der Österreicher kein Russisch. Trotzdem verstehen sich die beiden auf Anhieb gut. Für Friedl, den Gründer des Tiroler Lüftungs- und Klimaspezialisten Frivent, ist die Begegnung folgenschwer: Sie legt den Grundstein für das erste Projekt in Russland – und viele weitere in Osteuropa. Denn Friedl erkennt den großen Bedarf, den es hinter dem einstigen Eisernen Vorhang in Sachen Klimatisierung gibt.

Seit existiert in Moskau eine eigene Tochterfirma, die Frivent Klimatechnika, mit Außenbüros in St. Petersburg, Jekatarinburg und Kasan. In der Firmenzentrale im österreichischen St. Johann leitet inzwischen Josefs Neffe Andreas Friedl die Geschicke des Unternehmens. Er hat vor Kurzem das bislang komplexeste Projekt umgesetzt: das Moskvarium. In diesem Delfinarium in Moskau können Besucher auf . Quadratmetern einen Streifzug durch die Unterwasserwelt der Ozeane machen. Delfine, Seelöwen, Orcas, Haie und die bunte Vielfalt eines Korallenriffs lassen sich in den mit Millionen Liter Wasser gefüllten Aquarien betrachten. Auf der Tribüne am großen Showbecken staunen Jung und Alt über die Kunststücke von Flipper und Co. Da springen regelmäßig ausgewachsene Orcas aus der Tiefe und klatschen unter dem Quietschen des durchnässten Publikums aufs Wasser zurück.

Entfeuchten in großem Maßstab

Hier kommt Andreas Friedl ins Spiel, dessen Firma die Luft- und Klimageräte für das Moskvarium geliefert hat. „Wenn im Showbecken ein großes Tier springt, setzt es immens viel Wasser frei.“ Durch den Temperaturunterschied zwischen Wasser und Luft steigt die Luftfeuchtigkeit rapide an. Damit das Wasser nicht an den Wänden kondensiert und auf Dauer das Gebäude schädigt, muss die Luft ständig entfeuchtet werden.

„Die feine Regelung der Entfeuchtung war knifflig“, erinnert sich Friedl. „Da haben wir gemeinsam mit dem Planer alle Eventualitäten durchgespielt — und dann in einigen Bereichen die Geräte größer ausgelegt als ursprünglich geplant.“ Im Moskvarium arbeiten nun zwölf Aquavent Luftentfeuchter von Frivent mit einer Entfeuchtungsleistung von insgesamt knapp zwei Tonnen Wasser in der Stunde. Dazu strömt die feuchte Luft im Gerät über ein Kühlregister und kondensiert dort. Die trockene Luft wird mit Außenluft gemischt, auf Temperatur gebracht und wieder dem Raum zugeführt.

Ein konstantes Verhältnis zwischen Wasser- und Lufttemperatur ist dabei essenziell. Denn geht die Lufttemperatur zurück, verdunstet mehr Wasser und die Entfeuchtungsleistung steigt sofort an. „Früher haben Betreiber oft den Fehler gemacht, die Lufttemperatur über Nacht zu senken, um Energie zu sparen“, erzählt Friedl. „Der Effekt kehrt sich aber ins Gegenteil, weil die Entfeuchter erheblich stärker arbeiten.“

EC-Ventilatoren für acht Klimazonen

Angenehmes Klima ist auch in den anderen Besucherbereichen gefragt. Daher wälzen Klima­zentralgeräte des Typs Thermobloc von Frivent im Keller des Moskvariums bis zu . Kubikmeter Luft in der Stunde um und bringen sie auf die richtige Temperatur. Eine echte He­rausforderung dabei waren die acht verschiedenen Klimazonen im Gebäude. Schließlich weist der große Showsaal andere Bedingungen auf als der Eingangsbereich oder die Tunnel durch die Aquarien. „Diese unterschiedlichen Anforderungen abzustimmen und mit der Gebäudeleittechnik zu verknüpfen war eine knifflige Aufgabe.“

Für die Zu- und Abluft in den Thermobloc- und Aquavent-Geräten sorgen RadiPac EC-Radialventilatoren von ebm-papst. Alle haben eine korrosionsbeständige Beschichtung, um dem Salzwasser zu trotzen. Zudem drehen sie sich noch in den kleineren Stand-alone- Zuluftgeräten. Sie wurden dort verbaut, wo eine Verrohrung mit den Zentraleinheiten nicht infrage kam, zum Beispiel in den Aufenthaltsräumen für das Personal. „Die Firma Frivent verwendet ausschließlich EC-Ventilatoren von ebm-papst“, betont Thorsten Hartl, Vertriebsleiter bei ebm-papst in Österreich. Denn bei Frivent ist Energiesparen schon seit den ern ein zentrales Thema. Damals setzte sich Josef Friedl in Reaktion auf die Ölkrise intensiv mit Wärmerückgewinnung auseinander.

Russland entdeckt die Energieeffizienz

Als Hartl und Andreas Friedl sich zum ersten Mal treffen, spielt EC für osteuropäische Projekte allerdings noch so gut wie keine Rolle. „In den vergangenen fünf Jahren hat auch in Russland ein Umdenken in Sachen Energieeffizienz stattgefunden“, erklärt Friedl. Bei der Planung des Moskvariums wurde daher großer Wert auf möglichst gute Wärmerückgewinnung und niedrigen Energieverbrauch gelegt. Denn bei den enormen Luftmengen, die dort bewegt, erwärmt und entfeuchtet werden, zählt übers Jahr gesehen jedes Kilowatt.

"In den vergangenen fünf Jahren hat auch in Russland ein Umdenken in Sachen Energieeffizienz stattgefunden." 

Frivent-Geschäftsführer Andreas Friedl

Hohe Effizienz ist aber nur ein Vorteil, den Frivent nutzt. „Die RadiPacs können auch mit ihrer kompakten Bauform punkten“, weiß Thorsten Hartl. „Dadurch lassen sich die Geräte von Frivent kleiner dimensionieren — und Platz ist in einem Gebäude immer ein großes Thema.“ Geräusche auch. „In dem riesigen Kanalsystem darf sich natürlich nichts übertragen, da sich das Geräusch sonst potenziert“, erklärt Andreas Friedl. Deshalb sind alle Geräte mit Schalldämmmodulen ausgestattet. Da der RadiPac von Haus aus niedrige Geräuschemissionswerte aufweist, konnte die Dämmung aber geringer ausfallen — eine deutliche Kostenersparnis.

Produktion nach Zeitplan

Die Zentralklimageräte vom Typ Thermobloc sind im Keller des Moskvariums eingebaut.

Frivent arbeitete zwischen Juni und September an dem Projekt. Die Geräte produzierte das Unter­nehmen nach einem genauen Zeitplan nach­einander im öster­reichischen St. Johann. Dabei stellte die An­lieferung über die nicht immer intakten russischen Straßen die größte Heraus­for­der­ung dar. Für Andreas Friedl hat das Projekt einen ganz besonderen Stellen­wert. „Man hatte uns nicht zu­ge­traut, dass wir inner­halb so kurzer Zeit ein so an­spruchs­volles Projekt umsetzen können.“ Doch letzten Endes lief alles reibungs­los. „Das war ins­besondere wichtig, weil zur Er­öffnung auch Präsident Putin an­ge­kündigt war und daher jeder darauf be­dacht war, dass alles funktionierte.“

Geboren und aufgewachsen als drittes von fünf Kindern im Künzelsauer Ortsteil Nagelsberg entdeckte Gerhard Sturm (*. Dezember früh sein Interesse für Technik und Physik. Den Wunsch seiner Eltern, Pfarrer zu werden, umging er durch eine technische Ausbildung als Maschinenbauschlosser, die er als Jähriger in Esslingen begann. Danach wechselte der Klassenkamerad von Reinhold Würth und Albert Berner zum Ventilatorenhersteller Ziehl-Abegg. Nach bestandener Meisterprüfung wurde Sturm zum Betriebsassistenten ernannt und im Jahre Leiter der Außenläufermotoren-Fertigung, wo er die Eignung des Außenläufermotors als idealen Ventilatorantrieb für eine Vielzahl an Anwendungen erkannte. Diese Erkenntnis beeinflusste seinen weiteren Lebensweg und prägte die Geschichte von ebm-papst und die einer ganzen Reihe umliegender Unternehmen und Lieferanten.

gründete Gerhard Sturm, zusammen mit seinem väterlichen Freund und Mentor Heinz Ziehl, die heutige ebm-papst Gruppe. Diese leitete er als Geschäftsführender Gesellschafter bis zu seinem Ausscheiden aus dem operativen Geschäft im Jahre . Seitdem steht Sturm als Beiratsvorsitzender dem Unternehmen beratend zur Seite.

Für sein soziales Engagement und seine unternehmerischen Tätigkeiten erhielt Gerhard Sturm Ehrungen wie beispielsweise das Bundesverdienstkreuz, die Verdienstmedaille des Landes Baden-Württemberg, die Ehrenmedaille des Hohenlohekreises und im Besonderen die Dieselmedaille, die höchste Auszeichnung für Erfinder.

Der Jubilar war viele Jahre leidenschaftlicher Fußball- und Tennisspieler und fährt heute noch Ski. Im örtlichen Gesangsverein in Mulfingen, den er mitbegründete, ist er seit über Jahren aktiv. Seinen . Geburtstag begeht Gerhard Sturm am . Dezember in der Mulfinger Stauseehalle im Kreise seiner Familie und mit Gästen aus Politik, Wirtschaft und Belegschaft.

So wie beispielsweise Bächlingen und Kleinhürden bei Langenburg. Bürgermeister Wolfgang Class erinnert sich, wie überrascht er und die Bevölkerung von den Niederschlagsmengen waren: "Der Bach wurde binnen kurzer Zeit zu einer Wasser- und Geröllmasse und bahnte sich ihren Weg durch die Orte. Autos wurden mitgerissen, Keller und Wohnräume überflutet."

Die Verwüstung der beiden Orte war Anlass für fast Mitarbeiter von ebm-papst zwei Tage lang bei den Aufräumarbeiten vor Ort tatkräftig zu unterstützen. Die Logistik mit dem Bus wurde vom Unternehmen koordiniert und die Mitarbeiter freigestellt. Eigenständig brachten die Helfer Ausrüstung und Materialien mit. Die Bevölkerung war von dieser Hilfsaktion sichtlich beeindruckt und brachte in einem Schreiben an ebm-papst ihren großen Dank zum Ausdruck.

Da die Schäden durch das Hochwasser weiterhin immens sind, hat sich ebm-papst nun dazu entschieden, für die Menschen insbesondere in Bächlingen und Kleinhürden . € zu spenden.

In Bächlingen fand die symbolische Scheckübergabe an Langenburgs Bürgermeister Wolfgang Class statt. Ralf Sturm (Personalleiter ebm-papst), Hans Peter Fuchs (Gruppengeschäftsführer Finanzen und Controlling ebm-papst) und Alexander Kurz (Betriebsratsvorsitzender ebm-papst) informierten sich vor Ort über die laufenden Aufräum- und Aufbauarbeiten und überreichten den Scheck in Höhe von . €.

Ralf Sturm erklärte zur Hochwasserhilfe des Unternehmens: "Wir liegen in direkter Nachbarschaft zu diesen Ortschaften und einige unserer Mitarbeiter kommen von hier. Wir wollen mit diesem Beitrag unsere Solidarität zeigen und unterstützen gerne beim Wiederaufbau."

Bürgermeister Class versicherte, dass die Spende, die an die Spendenkommission der Stadt Langenburg weitergereicht werde, 1:1 an betroffene Personen fließe. Er bedankte sich für die Hilfe: "Für uns war es absolut keine Selbstverständlichkeit, dass sich ebm-papst – zuerst mit der Unterstützung und dem Einsatz der Mitarbeiter und nun mit dieser Geldspende – derart engagiert. Wir freuen uns sehr über diesen Beitrag."

In einem zweiten Bauabschnitt wird der Weltmarktführer von Ventilatoren und Motoren seine Produktionskapazitäten erhöhen und zusätzliche Flächen für Logistik und Verwaltung schaffen.

Rainer Hundsdörfer, Vorsitzender der Geschäftsführung der ebm-papst Gruppe, betont: „Der Ausbau unseres Schwarzwälder Tochterunternehmens ist ein weiteres Bekenntnis für den Hochtechnologie-Standort Deutschland. Wir berücksichtigen mit der Entscheidung die gute Entwicklung des Standortes in den letzten Jahre und die aussichtsreichen Perspektiven im Bereich Automobil- und Antriebstechnik.“

Der Beginn des auf einer Fläche von .m² geplanten Erweiterungsbaus ist für Frühjahr geplant. Bereits für März fest terminiert ist die Einweihung des ersten Bauabschnitts. Hier hatte ebm-papst vor neun Monaten mit dem Bau einer neuen Elektronikfertigung (Kosten 5 Mio. €) begonnen.

Dirk Schallock, Geschäftsführer von ebm-papst St. Georgen: „Ich freue mich, dass wir durch hervorragende und konsequente Arbeit der gesamten Belegschaft unseren Standort weiterentwickelt haben. Mit der Investition schaffen wir die notwendigen Kapazitäten um unsere Wachstumsziele erreichen zu können.“

Dem Nachhaltigkeitsgedanken von ebm-papst entsprechend wird der Neubau mit innovativer Energiespeicherung und diversen Effizienzlösungen umgesetzt. Insgesamt investiert ebm-papst aktuell rund Mio. € in den Ausbau seiner Kapazitäten in Forschung & Entwicklung, Produktion, Logistik und Verwaltung in Deutschland.

Welche Bedeutung hat der Ausnutzungsgrad in der Ventilatorentechnik? Eine höhere Ausnutzung in Geometrie und Funktion macht Spitzenwerte in Energieeffizienz und Geräuschreduktion möglich. Ausnutzungsgrad bedeutet aus der zur Verfügung stehenden Grundfläche eines Ventilators die maximale Luftleistung zu erzielen. Der wesentliche Parameter dabei ist die Laufrad- und Düsengeometrie. Wir sind nach wie vor dabei, in Zusammenarbeit mit Forschungsinstituten deutliche Potentiale auf den Gebieten der Aerodynamik und Aeroakustik zu heben – vor allem bei den Laufrädern.

Disruptive Innovation oder "Innovationssprung" – Was ist das? Immer wenn naturwissenschaftliche Erkenntnisse zu neuen technologischen Lösungen führen werden Innovationen in der Regel disruptiv, d. h. es gibt sprunghafte Änderungen. Ein Beispiel ist die Entwicklung von der magnetischen Speicherung auf einer Floppy Disc hin zur optischen Speicherung auf einer CD. Die nächste Stufe war der USB-Stick mit Datenspeicherung in der Kristallstruktur von Silizium: Es kommen bei jedem Sprung gänzlich andere Technologien zum Einsatz. Hingegen ist für Räder an Fahrzeugen derzeit keine disruptive Innovation zu erwarten, da das Rad einerseits die Distanz zur Fahrbahn gegen die Gravitationskraft hält und gleichzeitig den Vortrieb liefert. Alle anderen Möglichkeiten sind ungleich aufwändiger und ineffizienter – da müsste schon das sprichwörtliche Rad neu erfunden werden, um als Innovationssprung zu gelten.

Sehen Sie anstehende, disruptive Innovationen im Bereich der Ventilatoren bzw. Antriebstechnik? Ähnlich wie bei den Rädern ist das bei Ventilatoren, auch hier ist kein Innovationssprung in Sicht. Die effektivste Lösung ist die Erzeugung von Luftleistung über die Druckdifferenz von Rotoren. Es bestehen allerdings noch erhebliche Potentiale in Effizienz und Geräusch die gehoben werden können. Außerdem bieten die verhältnismäßig jungen Bereiche wie Connectivity und Internet of Things durch intelligente Vernetzung neue Anwendungsmöglichkeiten.

Eine der neuen Möglichkeiten ist die Zentralelektronik: Wann lohnt sich das? Wenn mehrere elektrische Verbraucher in einem Gerät verbaut sind – wie z. B. in Wäschetrocknern, Wärmepumpen, kältetechnische Anlagen etc. macht eine zentrale Ansteuerung Sinn. Die Potentiale liegen in der Leistungselektronik und EMV, weitere Synergien liegen in Kommutierungsverfahren und Regelung. Die Vorteile sind höhere Energieeffizienz im System und Vermeidung von Redundanzen.

Wie wird wiederum Connectivity erreicht? Auf der Platine der Zentralelektronik befindet sich darüber hinaus eine intelligente Regelung durch Mikroprozessoren und Embedded Systems. Diese Prozessoren ermöglichen gleichzeitig eine Vernetzung mit der Außenwelt für bedarfsgerechten Leistungsabruf, Servicemeldungen, Überwachung des Betriebszustandes etc. In übergeordneten Systemen, z. B. wenn viele Geräte involviert sind, werden über eine bedarfsgerechte Regelung weitere Effizienzvorteile freigelegt. Auf diese Weise können neue Geschäftsmodelle entstehen.

Mit der Beteiligung am spanischen Elektronikherstellers IKOR im Januar hat ebm papst seine Elektronik- und Systemfähigkeit weiter ausgebaut. Was versprechen Sie sich davon? Der Vorteil der globalen Elektronikfertigung war der Hauptbeweggrund für die Mehrheitsbeteiligung an IKOR. Damit können wir unsere Kunden weltweit an ihren unterschiedlichen Standorten mit lokalen Elektroniken beliefern. Das ist ein wesentlicher Bestandteil unserer "local-for-local"-Strategie, d. h. in den Märkten für die Märkte produzieren zu können. IKOR hat außerdem technologisches Know-How auf dem Gebiet der Connectivity, was wir auch für unsere Gesamtstrategie einsetzen können.

Sie arbeiten an der Gründung eines Instituts für elektrische Antriebe – wie ist der Stand? Die Forschung in den Bereichen Elektromagnetismus und Elektronik – im Sinne von Messen, Steuern und Regeln – ist für uns sehr wichtig. Das hilft uns dabei, die Effizienz der Produkte, wie zum Beispiel Antriebe für Ventilatoren, Ventile und Automatisierungssysteme funktional und ökonomisch kontinuierlich zu verbessern. Außerdem wollen wir den Hochschulstandort stärken. Wir haben uns im November mit der Hochschule Heilbronn und dem Kultusministerium des Landes Baden-Württemberg in einem "Memorandum of Understanding" über die inhaltliche Ausgestaltung des Instituts verständigt. Das Institut wird außer Räume für Labore auch Flächen für Seminare, Büros für Gastwissenschaftler umfassen und wird in Künzelsau angesiedelt sein. Die städtebauliche Planung ist bereits abgeschlossen. Es wird ein Architekturwettbewerb für die Ausgestaltung der Vorlesungsgebäude und des Instituts von ebm-papst sowie des Studentenwohnheims ausgelobt werden. Das wird im Herbst dieses Jahres stattfinden.

Auf welchem Gebiet wird das Institut tätig sein? Die Themenschwerpunkte – wie im Memorandum of Understanding festgehalten – gliedern sich in drei Bereiche. Zum einen Motoraspekte: Darunter fallen insbesondere Phänomene aus den Bereichen der Thermo- und Elektrodynamik sowie elektromagnetische und mechanische Phänomene von elektrischen Antrieben. Dazu gehören auch deren Auslegung und Konstruktion. Der zweite Bereich wird sich mit Steuerung- und Regelungsaspekten befassen. Forschungsgegenstand wird u. a. die Leistungselektronik unter Berücksichtigung der elektromagnetischen Verträglichkeit sein. Außerdem werden Embedded Systems zur Steuerung und Regelung elektrischer Antriebe und deren Vernetzung mit umgebenden Systemen erforscht. Als Ergänzung gibt es dann den dritten Bereich, in dem wirtschaftliche Aspekte eine Rolle spielen sollen. Schwerpunktmäßig sollen hier Herstell- und Projektkosten abgeschätzt und kalkuliert werden. Uns ist es wichtig, dass Studierende industrienah ausgebildet werden, es wird viel Wert auf praxisorientierte Ausbildung gelegt werden. Gleichzeitig können am Institut Transferprojekte von Unternehmen realisiert werden, Stichwort "Angewandte Forschung".

1. Auf welchen Gebieten sehen Sie in Zukunft wichtige Entwicklungen in der Ventilatorentechnik? Was wird dort passieren? Unser Ziel ist es, die Erhöhung der Leistungsdichte bei den Motoren weiter voranzutreiben und dabei die hohen Wirkungsgrade von bis zu % zu erhalten. Damit werden wir in jedem Fall unserem Entwicklungsgrundsatz GreenTech gerecht. Schon Gerhard Sturm hat bei unserer Unternehmensgründung das bis heute gültige Prinzip geprägt: „Jedes Produkt, das wir neu entwickeln, muss seinen Vorgänger ökonomisch und ökologisch übertreffen." Auch wenn die Wirkungsgrade der Motoren heute schon sehr hoch sind, werden sich in den kommenden Jahren insbesondere bei der Aerodynamik durch neue Geometrien und Werkstoffe weitere Verbesserungen erreichen lassen.

2. Welche Potentiale gibt es speziell auf dem Gebiet der Aeroakustik und Aerodynamik? Hierbei gilt es vor allem die Einbausituation in unterschiedlichen Kundengeräten zu berücksichtigen. Nur ein grundlegendes Verständnis der Wirkweise von Ventilatoren im eingebauten Zustand führt zu optimalen Ergebnissen. Was Geräuschentwicklung und Wirkungsgrad betrifft, gibt es in der Laufradentwicklung die größten Potentiale.

3. Stichwort Industrie 4.0: ebm-papst stellt Industrie.fähige Produkte her. Wie können hiervon die Kunden profitieren? Die treibende Komponente der Gebäudetechnik sind nun mal Ventilatoren. Die Gebäudeleittechnik verknüpft Heizung, Klima- und Lüftungstechnik miteinander. Dazu müssen alle Komponenten miteinander kommunizieren und einen vernetzten Informationsaustausch ermöglichen. Konkret heißt das, dass in der Schnittstelle nicht nur Informationen empfangen, sondern z. B. Betriebsstatus, Laufzeit, Störungs- und Notlaufmeldungen aktiv an andere Komponenten im System gesendet werden und eine Reaktion auslösen. Dadurch können die Kosten für Betrieb und Wartung deutlich gesenkt werden, was bares Geld für unsere Kunden bedeutet. Auch in unserer eigenen Produktion setzen wir Industrie 4.Prozesse ein und optimieren so den Produktionsablauf und die Logistik. So gelten wir bereits seit als Vorzeigeunternehmen für SAP ME, einem Softwarebaustein, der die Maschinen- und Anlagenproduktivität steuert und hilft, Durchlaufzeiten zu verkürzen.

4. Mit rund 6 % des Gruppenumsatzes liegt die Investitionsquote in Forschung und Entwicklung weiterhin deutlich über dem im Branchenvergleich üblichen Durchschnitt. Was sind die herausragenden Investitionen? Unsere strategische Ausrichtung ist Technologieführerschaft. Neben sehr gut ausgebildeten Naturwissenschaftlern und Ingenieuren investieren wir intensiv in Simulationswerkzeuge und Mess- und Testlabore. Der Ausbau unserer F&E-Standorte in China und USA wurde ebenfalls intensiv vorangetrieben – mit entsprechenden finanziellen Aufwendungen. Aktuell planen wir die Gründung eines Forschungsinstituts für elektrische Antriebe am Campus Künzelsau der Hochschule Heilbronn.

5. Simulationswerkzeuge sind in der modernen Entwicklungsarbeit nicht wegzudenken. Welche Simulationswerkzeuge kommen bei ebm-papst zum Einsatz? In den Bereichen Aerodynamik, Motortechnik und Elektronik setzen wir unterschiedliche Simulationswerkzeuge ein. Zum einen um die Entwicklungszeit zu verkürzen und zum anderen zeigen diese Methoden technologische Potentiale auf, die sonst verborgen blieben. Beispiele sind: Die Finite-Elemente-Simulation, die mechanische Festigkeit, statisch und dynamisch, von Gehäuse und Motor berechnet. Die CFD-Simulation (computational fluid dynamics) – damit werden aerodynamische Eigenschaften von Laufrädern errechnet. Der RadiCal, ein Radialventilator für viele Anwendungen in der Luft- und Klimatechnik, beispielsweise bei der Schaltschrankkühlung, in Kanal- und Rohrventilatoren, in Wohnungslüftungsgeräten oder in Wärmepumpen war unser erstes „synthetisch“ entwickeltes Produkt, d. h. es wurde ohne konventionelle Prototypenoptimierung realisiert. Konzepte für Steuerungs- und Regelelektronik werden über funktionale und thermische Simulation entwickelt. Die Motorauslegung erfolgt mit Simulationswerkzeugen für statischen und dynamischen Elektromagnetismus.

6. Rund % des Umsatzes erzielt ebm-papst mit Produkten, die jünger als vier Jahre sind. Wie geht ebm-papst mit dem immer größer werdenden Innovationsdruck um? Wir erhöhen unsere Innovationsgeschwindigkeit: Zum einen durch die obengenannten Simulationswerkzeuge, zum anderen setzen wir stark auf die Zusammenarbeit mit Universitäten und Hochschulen. Beide Ansätze ermöglichen es, in kürzeren Zeiträumen mehrere Ansätze zu bearbeiten, die neue Produkte und Innovationen generieren. Forschungsergebnisse werden so schneller in reale Produkte umgesetzt. Gleichzeitig können zukünftige Mitarbeiter für den Bereich Forschung und Entwicklung gewonnen werden. Über Schutzrechtsbarrieren für bestehende Produkte werden zudem Fast Follower Strategien von Wettbewerbern effizient ausgebremst, aber eben leider nicht gänzlich verhindert. Zusammenfassend: Die Flucht nach vorne mit der berühmten Nasenspitze voran, das ist das ideale Rezept.

7. ebm-papst setzt auf gemeinsame Entwicklungen mit Kunden. Wie können diese hiervon profitieren? Für mittelfristige Planungen muss man den Markt, d. h. die künftigen Anforderungen seiner Kunden kennen, um gemeinsam innovative Branchenlösungen zu entwickeln, also wettbewerbsfähig und gleichzeitig zukunftsfähig sein. Wir arbeiten bei Produktneuentwicklungen daher eng mit unseren Kunden zusammen um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.

8. Wettbewerbsfähigkeit und Zukunftsfähigkeit: Was bedeutet das? Wettbewerbsfähigkeit bedeutet, in den kommenden Jahren durch technische und ökonomische Alleinstellungsmerkmale der entwickelten Produkte hohe profitable Marktakzeptanz zu erreichen. Dazu ist es notwendig, Entwicklungs- und Produktionsprozesse nach stringenten Abläufen auszurichten. Zukunftsfähigkeit hingegen ist längerfristig angelegt, sie erfordert Kreativität und Zugang zu neuesten Forschungserkenntnissen. Man muss allerdings jetzt wettbewerbsfähig sein, um sich Zukunftsfähigkeit und damit Forschung leisten zu können. Kurzum: Zukunftsfähigkeit bedeutet nachhaltig unternehmerisch tätig zu sein.

Die Fragen beantwortete Dr. Bruno Lindl, Geschäftsführer Forschung und Entwicklung der ebm-papst Gruppe.

Die ebm-papst Unternehmensgruppe, Weltmarktführer bei Ventilatoren und Motoren, setzt ihren globalen Wachstumskurs fort. Das am . März zu Ende gegangene Geschäftsjahr schloss das im baden-württembergischen Mulfingen ansässige Familienunternehmen mit einem Umsatzerlös von 1, Mrd. € ab. Gegenüber dem Vorjahr , Mrd. €) wuchs ebm-papst damit um 4,8% und baute seine weltweit führende Marktposition aus. Über Mio. € hatte der Branchenprimus in den Ausbau seiner weltweiten Kapazitäten und Mio. € für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten investiert.

Wachstumsimpulse kamen vor allem aus den Weltregionen Asien, gefolgt von Amerikas und Europa. Im Bereich seiner Geschäftsfelder erzielte der Technologieführer in sechs seiner acht Hauptbranchen ein erfreuliches Wachstum u.a. bei Luft- und Klimatechnik, Maschinenbau, Kältetechnik, Verkehr und in der Hausgeräteindustrie. Die positive Unternehmensentwicklung schlug sich auch in der Anzahl der neu geschaffenen Arbeitsplätze nieder. ebm-papst beschäftigt zum Geschäftsjahresende weltweit . Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (Vorjahr: . /. Rainer Hundsdörfer, Vorsitzender der Geschäftsführung der ebm-papst Gruppe: „In einem schwierigen weltwirtschaftlichen Umfeld ist es uns gelungen, die internationale Markt- und Technologieführerschaft weiter auszubauen. Unser langfristiger Unternehmensfokus auf Energieeffizienz, Ressourcenschonung und Digitalisierung trifft den Zeitgeist. Diesen werden wir mit Rekordinvestitionen in Forschung und Entwicklung sowie beim Ausbau unserer Kapazitäten weiter verfolgen.“

Für das seit 1. April laufende Geschäftsjahr / plant die ebm-papst Gruppe mit einem Umsatzzuwachs von 6,3% auf 1. Mrd. €.

Hintergrundinformationen zum Geschäftsjahr /.. – ..

Branchen: Positives Wachstum in sechs Hauptbranchen

ebm-papst verzeichnete in sechs seiner acht Hauptbranchen ein erfreuliches Wachstum. Mit einem zweistelligen Umsatzplus entwickelten sich die Geschäftsfelder Luft- und Klimatechnik ,6%) und Distribution ,4%). Ebenfalls positiv zeigten sich die Segmente Kältetechnik ,1%), Maschinenbau ,2%) und Verkehr ,0%). Sehr erfreulich und wieder auf Wachstumskurs ist die Hausgeräteindustrie ,3%). Hinter den Erwartungen zurück blieb das Geschäftsfeld Heiztechnik ,8%) sowie erneut die IT- und Telekommunikationsindustrie ,7%).

Regionen: Wachstumsmotor Asien gefolgt von den Amerikas und Europa. Entwicklung des Inlandsgeschäft rückläufig

Mit einem Auslandswachstum von 8,5% auf 1. Mio. € (Vorjahr 1.,9 Mio. €) konnte ebm-papst seine international führende technologische Stellung ausbauen und seine Marktposition stärken. Der Auslandsanteil am Gesamtumsatz stieg auf % (Vorjahr %). Wachstumsmotoren waren Asien mit ,8% auf ,4 Mio. € (Vorjahr ,2 Mio. €) gefolgt von den Amerikas mit 9,5% auf Mio. € (Vorjahr ,7 Mio. €). Trotz schwieriger Wirtschaftslage verlief die Entwicklung in Europa sehr positiv (exkl. Deutschland). Hier gelang dem Ventilatorenspezialisten dank der weiterhin bestehenden Marktunsicherheiten ein erfreuliches Wachstum von 5,0% auf ,6 Mio. € (Vorjahr Mio. €). Der Inlandsmarkt verlief rückläufig um 5,0% auf ,5 Mio. € (Vorjahr ,3 Mio. €).

Investitionen stark erhöht

ebm-papst investierte im vergangenen Geschäftsjahr eine Rekordsumme von Mio. € (Vorjahr Mio. €) und erhöhte damit seine Ausgaben um ,1%. Im Schwerpunkt investierte der Technologieführer in den Kapazitätsausbau bei Produktion sowie in Forschung und Entwicklung.

Rekordinvestition in F&E – Technologieführer setzt Marktstandards

Mit Mio. € (Vorjahr Mio. €/,4%) erhöhte der Technologieführer erneut seine Ausgaben in Forschung und Entwicklung auf Rekordniveau. Mit rund 6 % des Gruppenumsatzes liegt die Quote weiterhin deutlich über dem im Branchenvergleich üblichen Durchschnitt. Rund % seines Umsatzes erzielt ebm-papst mit Produkten, die jünger als vier Jahre sind. Das Setzen von Marktstandards durch kontinuierliche Innovationen liegt damit weiterhin im Fokus des weltweiten Marktführers.

Aktuell beabsichtigt der Weltmarktführer bei Ventilatoren und Motoren die Gründung eines eigenen Forschungsinstituts am Campus Künzelsau der Hochschule Heilbronn. Rund 3,5 Mio. € sollen in Gebäude und Ausstattung sowie in die Beschäftigung von Professoren und Dozenten fließen. Ziel des Instituts ist der Ausbau der Forschung im Bereich elektrischer Antriebe. Rainer Hundsdörfer betont: „Mit dieser Investition in Wissenschaft und Bildung wollen wir den Hochschulstandort vor unserer Haustür stärken und insbesondere die ‚Agenda Technik‘ in Künzelsau unterstützen. Die Forschung im Bereich Elektromagnetismus ist für uns, aber auch für viele umliegende Unternehmen, sehr wichtig, um die Effizienz der Produkte – wie zum Beispiel Ventilatorantriebe und Motoren – kontinuierlich zu verbessern.“

Industrie 4.0: Evolution statt Revolution

Bereits seit Jahren hat ebm-papst seinen Entwicklungsschwerpunkt neben Energieeffizienz und Ressourcenschonung auf die Digitalisierung seiner Produkte, Prozesse und Produktionen gelegt. Industrie 4.0 bedeutet für den baden-württembergischen Technologieführer eine Evolution und keine Revolution. Industrie 4.0 steht für eine seit Jahren fortschreitende Vernetzung, bei der Mensch, Maschine und Software effizient und produktiv zusammenarbeiten. Rainer Hundsdörfer bekräftigt: „Unsere Produkte können Industrie 4.0 – ein Ventilator lässt sich jederzeit vernetzen und auch per App steuern. Außerdem haben wir in unserer eigenen Fertigung längst die Weichen für die Zukunft gestellt. So gelten wir bereits seit als Entwicklungspartner für SAP ME, ein Softwarebaustein, der die Maschinen- und Anlagenproduktivität steuert und hilft, Durchlaufzeiten zu verkürzen. Für den Wirtschaftsstandort Deutschland bzw. Europa ist es zwingend notwendig, dass die öffentliche Hand die Netzstruktur und Datensicherheit sicherstellt. Gerade die Sicherheit der Daten ist eine elementare Voraussetzung. Ein Missbrauch von Daten kann hochgefährlich sein und eine Gesellschaft über Nacht lahmlegen.“

Mitarbeiter: neue Arbeitsplätze – Top nationaler Arbeitgeber

Zum Geschäftsjahresende beschäftigte ebm-papst weltweit . Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, mehr als im Vorjahr. In Deutschland stieg die Anzahl um auf 5.Vorjahr 5.. Im Ausland nahm die Belegschaft um auf 5.Vorjahr: 5. Mitarbeiter zu. Für ebm-papst arbeiteten weltweit Leasingkräfte (Vorjahr / .

Dass ebm-papst zu den attraktivsten Arbeitgebern in Deutschland zählt, ergab zum zweiten Mal in Folge die jährliche Umfrage des Magazins Focus in Zusammenarbeit mit dem sozialen Netzwerk Xing und dem Arbeitgeberbewertungsportal kununu.com. In der Gesamtwertung schaffte es ebm-papst von Unternehmen den . Platz. In der Branche Maschinen- und Anlagenbau erreichte ebm-papst den 5. Platz. ebm-papst hatte im vergangenen Jahr am Stammsitz Mulfingen ein flexibles Arbeitszeitsystem erfolgreich eingeführt, bei dem das Unternehmen von einem anwesenheits- hin zu einem ergebnisorientierten Arbeitszeitmodell wechselte. Innerhalb des 7. Standortsicherungsvertrags „Bündnis für Arbeit“ hatten sich Geschäftsführung, Betriebsrat und Personalleitung für ein klares Signal für die Vereinbarkeit von Familie, Freizeit und Beruf ausgesprochen.

Ausbildungsangebot erhöht

ebm-papst betonte auch sein Engagement als Ausbildungsbetrieb und hob die Zahl seiner Ausbildungsplätze erneut an. Zum Geschäftsjahresende beschäftigte der Ventilatorenspezialist Auszubildende und DH-Studenten (Vorjahr / ,1%) Die Ausbildungsquote des Technologieführers in Deutschland entspricht damit über 5%. Zur Sicherung seines akademischen Nachwuchses bringt sich ebm-papst als Partner von Universitäten und Hochschulen mittels Stiftungsprofessuren und Stipendien, durch Schulpatenschaften und als Ausrichter von „Jugend forscht“ ein. Neben der klassischen Ausbildung fördert ebm-papst eine Vielzahl von Projektarbeiten wie beispielsweise die Energiescouts – ein erfolgreiches Azubiprojekt, das mittlerweile von der DIHK als bundesweites Schulungsprogramm übernommen wurde.

Weiteres Wachstum im Geschäftsjahr /

Für das seit 1. April laufende Geschäftsjahr / plant die ebm-papst Gruppe mit einem Umsatzzuwachs von 6,3% auf 1. Mrd. €. Hierzu wird der Ventilatorenspezialist eine Rekordsumme von Mio. € investieren, von denen rund Mio. € in die bauliche Erweiterung seiner Standorte fließen werden. Allein Mio. € wird ebm-papst in ein Logistikzentrum in Mulfingen-Hollenbach investieren, nachdem Land, Kreis und Gemeinde den hierfür notwendigen Ausbau der Infrastruktur beschlossen hatten. Weiterhin soll am Standort Mulfingen für rund Mio. € ein Neubau zur Erweiterung der Forschungs- und Verwaltungsbereiche entstehen.

Im Hagenmoos bei St. Georgen wurde im März der Startschuss für eine neue Elektronikfertigung (Kosten ca. 5 Mio. €) gegeben, der Produktionsneubau in Landshut ,2 Mio. €) steht kurz vor der Fertigstellung. Auch in die Produktionserweiterung der osteuropäischen Standorte in Ungarn und Slowenien werden im aktuellen Geschäftsjahr Investitionen im Umfang von 6 Mio. € fließen.

ebm-papst hält konsequent an seiner Strategie einer breiten Branchendiversifizierung fest. Die größten Wachstumspotenziale sieht die Nummer eins bei Ventilatoren und Motoren im laufenden Jahr im Bereich der Heiz- Klima- und Kältetechnik sowie im Maschinen- und Anlagenbau. „Uns kommt stark zugute, dass die Kaufentscheidungen immer häufiger anhand der Themen Energieeinsparung, niedriges Geräusch, Langlebigkeit und Service getroffen werden und wir schon immer diese Themen in den Unternehmensfokus gerückt haben“, bekräftigt Rainer Hundsdörfer. Auch im Bereich Automotive/Verkehr baut ebm-papst seinen Ruf nicht zuletzt aufgrund der erfolgreichen Teampartnerschaft mit Mercedes AMG Petronas als Hightech-Hersteller kontinuierlich aus und plant mit einem starken Wachstum. Eine Reihe von Produktanläufen steht kurz vor Produktionsstart. Ein schwieriges Marktumfeld erwartet ebm-papst weiterhin im Segment der Telekommunikations- und IT-Industrie.

Asien soll im laufenden Jahr mit % das größte Wachstum für die ebm-papst Gruppe erzielen. Der Ventilatorenspezialist bietet auf diesem Markt Lösungen zur Luftreinigung, Klimatisierung, Mobilität und zum Umweltschutz und ist mit seinem eröffneten Forschungs- und Entwicklungszentrum in China etabliert.

Aufgrund des Umdenkens hin zu energieeffizienten Produkten erwartet ebm-papst auf dem amerikanischen Kontinent ein Umsatzwachstum von 6%. „Es ist für den Ausbau unserer Transatlantischen Zusammenarbeit zwingend notwendig, dass TTIP kommt“, so Hundsdörfer. „Überall dort, wo Freihandelszonen in der Welt geschaffen wurden, konnte deutliches Wachstum erreicht werden. Zölle fallen weg, Normen, Standards und Zulassungsverfahren werden vereinheitlicht. Das spart Zeit und Geld und kommt letztendlich dem Verbraucher zugute“, ist sich der ebm-papst Chef sicher. Die Gruppe baut aktuell ihre Produktionskapazitäten in den USA weiter aus und sucht nach einem weiteren Standort innerhalb der NAFTA. Die zukünftige Marktentwicklung in Europa bewertet ebm-papst als moderat mit 2,5%. Hundsdörfer: „Das sich über Jahre sehr gut entwickelte Russlandgeschäft wird mittelfristig nicht auf das Niveau zurückkommen. Auch ist die europäische Schuldenkrise keinesfalls gelöst.“ Für den Markt im Inland erwartet ebm-papst ein Umsatzplus von 5%. „Um die aktuellen Erfolge des Wirtschaftsstandortes Deutschland langfristig zu erhalten, müssen wir dringend notwendige Reformen im Bereich Bildung, Beschäftigungs- und Energiepolitik sowie Infrastruktur angehen“, sagt Rainer Hundsdörfer. „Deutschland braucht für die Zukunft einen höheren Bildungsstandard. Es muss uns gelingen, ältere Mitarbeiter besser als bislang beschäftigungsfähig zu halten, junge Menschen für den Ingenieurberuf zu begeistern und neue Menschen nach Deutschland zu holen. Weiterhin muss uns die Energiewende gelingen und wir sollten die Chance nutzen, sie zum Exportschlager zu machen. Anstelle von Renten- und Steuergeschenken sollte dringend in den notwendigen Ausbau bzw. gegen den Zerfall der Infrastruktur investiert werden“, so Hundsdörfer.

Mit einer Rekordsumme von Mio. € für die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten unterstreicht ebm-papst auch / seine weltweite Technologieführerschaft. Die wesentlichen physikalischen Parameter bei Ventilatoren sind Wirkungsgrad und Betriebsgeräusch. Die Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte bei ebm-papst liegen daher neben dem Bereich Elektronik/Digitalisierung auf den Gebieten der Aerodynamik und Aeroakustik.

Hintergrund zu den ebm-papst Standorten in Deutschland

ebm-papst Mulfingen, Sitz der Unternehmenszentrale, erzielte einen Umsatz von Mio. € (Vorjahr Mio. € / ,7%). Die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter stieg auf 3.Vorjahr 3. / . Für das laufende Geschäftsjahr plant die Mutter mit einem Umsatzwachstum von 5,0% auf Mio. €.

ebm-papst St. Georgen, Spezialist für Antriebstechnik und Kleinventilatoren, konnte deutliche Umsatzgewinne innerhalb der Antriebs- sowie der Luft- und Klimatechnik erzielen und damit den rückläufigen Markt der IT- und Telekommunikationsindustrie mehr als ausgleichen. Das Segment Automotive, das ebm-papst am Standort Herbolzheim in den vergangenen Jahren zu einem Hochtechnologiezentrum ausgebaut hatte, verhielt sich stabil. Der Umsatz des Schwarzwälder Tochterunternehmens stieg auf Mio. €. (Vorjahr Mio. € / ,6%). ebm-papst St. Georgen beschäftigte zum Ende des Geschäftsjahres 1. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter (Vorjahr 1. / . Für das Geschäftsjahr / rechnet der Standort mit einem Umsatzplus von 5,7% auf Mio. €.

Konstant bei Mio. € (Vorjahr Mio. €) zeigte sich ebm-papst Landshut mit Schwerpunkten in den Segmenten Hausgeräteindustrie und Heiztechnik. Das bayerische Tochterunternehmen war von einer schwierigen Konjunktur innerhalb der Heizgeräteindustrie betroffen. Die Belegschaft wurde stabil bei 1. Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern (Vorjahr 1. / gehalten. Im aktuellen Geschäftsjahr plant Landshut mit moderatem Wachstum von 2,7% auf Mio. €.

ebm-papst ZEITLAUF, Getriebespezialist im fränkischen Lauf und seit Anfang Teil der ebm-papst Gruppe, erzielte einen Umsatz von Mio. € (Vorjahr Mio. € / ,9%). Die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter blieb mit konstant auf dem Vorjahresniveau. Für das Geschäftsjahr / rechnet Zeitlauf mit einem Plus von 6,5% auf Mio. €.

In Gasfritteusen von elframo werden Pommes frites so, wie sie sein sollen. Wichtige Voraussetzung für knusprige Garergebnisse ist ein Brennwertsystem von ebm-papst

Außen gleichmäßig goldgelb und knusprig, innen weich und saftig: Die im Jahr 1781 erstmals in Belgien erwähnten, in heißem Fett frittierten Kartoffelstäbchen haben sich längst zum international beliebten Snack entwickelt. Sie perfekt zu garen, ist gar nicht so einfach. Die Voraussetzungen sind ein gutes Öl und eine Fritteuse, die es bedarfsgerecht und blitzschnell exakt auf die richtige Temperatur bringt.

Flexibel und sparsam

Wie zum Beispiel die umweltfreundliche, gasbetriebene Fritteuse „Friggy“ des führenden italienischen Großküchenausstatters elframo. Das Herzstück bilden das Brennwertsystem NRV 118 von ebm-papst Landshut und der von ebm-papst Heating Systems entwickelte Feuerungsautomat. Die Systemlösung kombiniert die mechanischen Komponenten Gebläse, integriertes Venturi und Gasventil mit der innovativen elektronischen Steuerung des Feuerungsautomaten. Exakt aufeinander abgestimmt stellen die Module ein perfektes Gas-Luft-Mischverhältnis bei gleichzeitig hohen Modulationsbereichen sicher. Das ist bei Fritteusen, in denen sowohl kleinere als auch größere Mengen gegart werden, wichtig. Denn bei großer Befüllung muss das Öl schnell die maximale Temperatur erreichen, bei kleineren Mengen muss sich die Leistung aber auch sofort verringern lassen. So wird nicht nur das Frittiergut schön knusprig, sondern auch der Gasverbrauch lässt sich senken. Um die Energieeffizienz während des gesamten laufenden Betriebs sicherzustellen, ist der Brenner des Geräts mit einer infrarotgesteuerten dynamischen Temperaturkontrolle ausgestattet.

Vom Dienstleister zum Partner

Voraussetzung für diese kundenspezifische Lösung war der ausführliche Austausch zwischen elframo und ebm-papst schon in der Entwicklungsphase. Denn nur das Grundverständnis für die Gesamtapplikation stellt die Effizienz des Brennwertsystems sicher.

"Das Ergebnis dieser engen partnerschaftlichen Zusammenarbeit ist ein Produkt, das nicht nur umweltfreundlich, sondern auch energiesparend und kostengünstig ist." 

Vorteile, von denen auch der Endkunde profitiert. elframo kann sich mit der Systemlösung aus einer Hand überdies auf ein perfekt abgestimmtes, vorgeprüftes Komplettpaket verlassen. Das spart im Vorfeld Produktionszeiten sowie Kosten und erleichtert später die Wartung.

Kleiner und effizienter

Im vergangenen Jahr wurde elframo für seine Produkte mit dem Innovationspreis des italienischen Industrieverbands Confindustria ausgezeichnet. Ein Ansporn, dem Kundenanspruch nach immer kleineren, sparsameren, aber leistungsstarken Geräten mit neuen Entwicklungen zu entsprechen. Der Systempartner ist gewappnet: Mit dem NRV 77, dem Nachfolger des NRV 118, steht für diese Produkte ein starker Knirps schon in den Startlöchern.

Wenn von Rechenzentren die Rede ist, denkt man an ausgedehnte Räume, in denen große graue Kästen in langen Reihen Daten verarbeiten und so das Rückgrat unserer digitalen Gesellschaft bilden. Dabei verringerte sich die tatsächlich genutzte Fläche der Räume in den vergangenen Jahren: Die Hardware wird immer kompakter und die Server werden virtuell. Übrig bleiben große Räume mit viel Platz, in denen immense Luftmengen umgewälzt und klimatisiert werden – unnötiger Energieverbrauch.

„Genau dieser Umstand war für uns der Anlass, über eine Alternative zu herkömmlichen Rechenzentren in großen Räumen nachzudenken“, erklärt Erwin Gasser, CEO beim Schweizer Unternehmen Ergatec. Das Ergebnis der Überlegungen ist der ValueShelter, ein zwei Meter breiter und zwei Meter hoher Container, der problemlos Platz für ein normiertes Zoll-Rack bietet, in das aktive IT-Komponenten eingeschoben werden können.

Datenbox im Keller

Neben dem Schutz vor Diebstahl, Feuer, Vandalismus, Sabotage und anderen bedrohlichen Umwelteinflüssen war die optimale Klimatisierung eine der wesentlichen Herausforderungen bei der Entwicklung des kompakten Schutzraums. „Gerade bei Komponenten der Informations- und Kommunikationstechnologie (ICT) ist es besonders wichtig, dass wir einen geschlossenen Kreislauf haben, in den von außen keine Luft mit korrosiven Partikeln eindringen kann“, so Gasser. Deshalb entwickelte er gemeinsam mit seinem Sohn Michael ein Klimamodul mit zwei getrennten Luftkreisläufen.

Ideale Bedingungen für den Einsatz im ValueShelter fanden sich bei einem Großkunden in Bern. Dieser wählte als Aufstellort für den sicheren Server gemeinsam mit Ergatec einen Jahre alten Felsenkeller im Berner Stadtgebiet aus, in dem eine durchschnittliche Temperatur von zehn Grad Celsius und eine relative Luftfeuchtigkeit von rund Prozent herrschen. Direkt in solch eine Umgebung würde wohl niemand seinen Arbeitsrechner stellen. Das spezielle Klimamodul des ValueShelters macht sich die feuchtkalte Umgebung jedoch für die Energiegewinnung zunutze, indem es die innere Energie der feuchten Luft in Kühlleistung umsetzt. (...) mehr zum Thema unter dem Link "weitere Informationen"

Retrofit am Bahnhof

Da der Denkmalschutz im Bahnhof Kopenhagen keinen Neubau der Lüftungsanlage zuließ, entschieden sich die Verantwortlichen für einen Retrofit mit EC-Ventilatoren von ebm-papst.

Die Installation eines neuen Systems war in den engen Technikräumen nicht möglich.

Die 100 Jahre alte Bahnhofshalle im Hauptbahnhof Kopenhagen ist ein schöner Jugendstilbau im Herzen der Stadt. Um das historische Gebäude dauerhaft zu erhalten, stellten ihn die Dänen unter Denkmalschutz. Doch was gewährleistet, dass sich Touristen und Einheimische noch lange an dem Gebäude erfreuen können, stellte den Betreiber der etwa 20 Geschäfte und Restaurants im Bahnhof vor Schwierigkeiten. Denn als Steen & Strøm nach Lösungen suchten, um ihren Energieverbrauch zu senken, schieden Maßnahmen wie zusätzliche Wärmedämmung oder der Einbau einer Lüftungsanlage an der Decke aus — sie durften keine Veränderungen am Gebäude vornehmen. Die Lüftungsanlage musste in den beiden engen Technikräumen zwischen den Gleisen bleiben.

EC-Ventilatoren ersetzen AC-Ventilatoren

Steen & Strøm bat daher den Dienstleister Energi & Miljøtek­nik um Hilfe, der ebm-papst dazurief. „Die Installation eines neuen Systems war aufgrund der kleinen Räume unmöglich”, erklärt Verwalter Kim Jensen von Steen & Strøm. Daher schlug Henrik Dahl Thomsen, Produktmanager bei ebm-papst Dänemark, einen anderen Weg vor: die alten Ventilatoren zu modernisieren. Energi & Miljøteknik entfernte die alten AC-Ventilatoren und ersetzte sie durch fünf neue EC-Ventilatoren.

„Die Lösung von ebm-papst ist brillant. Woraus besteht eine Lüftungsanlage? Nur aus Kabinen — und wenn man in diese neue Ventilatoren einbaut, hat man praktisch ein komplett neues System.“

Kim Jensen, Steen & Strøm

Die Modernisierung der alten Ventilatoren spart nun 66 Prozent Energie.

Mit der EC-Technologie spart Steen & Strøm 66 Prozent seiner Energiekosten im Bahnhof. Die Investition amortisiert sich somit in weniger als einem Jahr. Dazu trägt auch bei, dass sich die Leistung der neuen Ventilatoren regulieren lässt. Während die AC-Exemplare 24 Stunden am Tag mit voller Power liefen, können die Betreiber die Leistung nun nach Bedarf regeln. Aufgrund der guten Ergebnisse im Kopenhagener Hauptbahnhof hat Stehen & Strøm inzwischen ebm-papst mit der Modernisierung der Systeme in zwei Einkaufszentren beauftragt.

Frischfleisch, Käse oder Schinken – es gibt kaum ein Lebensmittel, das Allesschneider der Firma Graef nicht problemlos in feinste Scheiben schneiden können. Selbst Dauerbetrieb und wenn ein Knorpel unters Rundmesser kommt, machen die Geräte nicht schlapp. Der Motor des Allesschneiders muss dabei allerhand leisten, wie Christoph Bergmann, Produktmanager bei Graef, weiß. „Zunächst bauten wir die Antriebsmotoren für das Rundmesser selbst, dann hatten wir lange Zeit denselben Zulieferer für fertige Motoren. Die hielten jedoch unseren Ansprüchen an Lebensdauer und Verarbeitungsqualität nicht mehr stand. Außerdem waren ihre Kosten zu stark gestiegen.“

Individuelle Anpassung

Bei der Suche nach einer zuverlässigen und günstigeren Alternative im Bereich der Haushaltsgeräte stieß Graef auf den Kondensatormotor der Baureihe KM 43 von ebm-papst. Dieser zeichnet sich durch hohe Leistung, Ausdauer sowie seine kompakte Bauweise aus. Um sich in das Design des Allesschneiders zu fügen, musste der Motor an seinen Rändern allerdings noch abspecken. „Deshalb passten wir die Lagerbügel des Motors so an, dass sie sich genau in das Maschinengehäuse fügen“, erklärt Harald Böhm, Key Account Manager bei ebm-papst. Außerdem verwendet ebm-papst anstatt eines einfachen Zahnkranzes auf der Welle eine Lösung mit einer Schneckenverzahnung. So geht die Kraftübertragung auf das Rundmesser deutlich leiser von statten.

Wir suchten einen Antriebsmotor, der eine hohe Dynamik hat und gleichzeitig kompakt genug ist, um in die existierende Maschine zu passen.

CHRISTOPH BERGMANN, PRODUKTMANAGER BEI GRAEF

Da Graef gute Erfahrungen mit dem Kondensatormotor machte, wandte sich das Unternehmen mit einer weiteren Herausforderung an ebm-papst: Den Allesschneider für gewerbliche Anwendungen gibt es auch mit einem automatischen Schlitten, der Schneidgut spielend leicht durch das Messer vor und zurück bewegt. Dafür setzte Graef einen Motor ein, dessen Dynamik nicht mehr ausreichte, um die steigenden Anforderungen der Kunden an die Schnelligkeit des Geräts zu erfüllen. „Deshalb suchten wir einen Antriebsmotor, der eine hohe Dynamik hat und gleichzeitig kompakt genug ist, um in die existierende Maschine zu passen“, erklärt Bergmann. Ein EC-Motor aus der Reihe ECI 63 bewegt nun den Schlitten bis zu 70 Mal pro Minute hin und her.

Effizienz für die Zukunft 

Auch die hohe Effizienz des ECI 63 weiß Graef zu schätzen. „Momentan ist ein geringerer Energieverbrauch noch ein netter Nebeneffekt“, erklärt Bergmann. „In Zukunft werden jedoch gerade große Supermarktketten verstärkt auf die Energiebilanz der Geräte achten, die sie kaufen. Mit Einsatz des ECI63 ist ein großer Optimierungsschritt gelungen die Geräte noch energieeffizienter zu machen.“

Damit wurde einstimmig eine interne Lösung beschlossen. „Stefan Brandl hat sich auch im externen Vergleich als führungsstarker Teamplayer mit seiner hohen Professionalität und Zukunftsvision durchgesetzt“, begründen die Gesellschafter ihre Benennung. Brandl verantwortet innerhalb der Gruppengeschäftsführung seit einem halben Jahr die Strukturreform und gemeinsam mit den Kollegen die strategischen Weichenstellungen. Brandl gehört seit 1991 dem Unternehmen an und führt den Standort Landshut.

„Das Vertrauen meiner Gesellschafter und meiner Kollegen sind für mich ein großer Ansporn“, sagt Brandl. „Ich werde mich dafür einsetzen, dass ebm-papst seine Führungsposition als Nummer eins im internationalen Markt für Ventilatoren und Motoren weiter ausbaut.“

Stefan Brandl, Geschäftführer ebm-papst Landshut und zukünftiger CEO ebm-papst Gruppe

Zur Vita Stefan Brandl

Stefan Brandl studierte Elektrotechnik mit Schwerpunkt Energietechnik an der Fachhochschule Schweinfurt. Der Diplom-Ingenieur begann seine berufliche Laufbahn bei der Unternehmensgruppe bereits 1991. Seitdem war er in verschiedenen Führungspositionen bei ebm-papst tätig. Brandl ist seit Februar 2007 Geschäftsführer der ebm-papst Landshut GmbH und seit Mai 2016 Gruppengeschäftsführer der ebm-papst Gruppe. Der Gruppengeschäftsführer gilt als Vertriebsprofi und Innovator, der die Erfolgsgeschichte des Unternehmens auch in der nächsten Generation fortschreiben will. Dabei setzt er auf einen modernen teamorientierten Führungsstil. Stefan Brandl ist verheiratet und hat zwei Kinder. Zusammen mit seiner Familie lebt der gebürtige Kitzinger derzeit in Landshut.